nalleolut

miekin vuosi sitten kaupoilla ollessani ,ihmettelin huonoa käyntiin lähtöä ja sitten ku sai käymään ei vastannu kaasuun ollenkaan ja sammui ku päästi polkimen ylös... pohdintaa viikon verran kotona, ja uus yritys= virranajakajan kantta kuivatessa huomasin että höyryää oudosta paikasta = oli imusarjasta alipaine letku irti... paikalleen,laakista käyntiin ja ei muuta ku rahat kouraan ja kotia

vihr/pun johto= ö-paine anturille vihr/kel johto=puola+-tyhjäkäynti-ryyppy en oo tosta ihan varma omat johdot sen verran likaiset etten erottanu keltaista--- takapenkin alla menee pun/val johto plussalta lataus releelle!

vesi louskuaa siellä!

ihan peruskäärmes.... jees ihan hyvä-

eli kun laittaa käärmeenpesä putkiston pitääkö takahelmaa pilkkoa? jos tarvii niin kuinka paljon? entä kun tulee pitkä takaluukku,niin fiksuja ratkaisuja haetaan...

en mie oo mitään mieltä kunhan tarjosin ,koska en omista noin vanhaa kuplaa johon voisin laittaa!

mulla on ihan normi akku otin saabin pellin alta.... laitoin roiskeläpän siihen päälle ja ropparin kuormaliina ympärille pitämään sen paikallaan...

Kytkinvaijeri T-1 46-60/62-63 miulla olisi hyllyssä noihin vuosimalleihin sattuva

noista kaavioista selviää kaikki olennainen. ellei sitten oo jonkun omatekemät sähköt,epäilen kuitenkin! . se pistoke on diaknostiikka pistoke ihan turha kapine,laitappa tänne minkä värisiä piuhoja siulla on ja missä.... onko irrallisia? penkin alla on tosiaan lataus rele ja takalasinlämmityksen rele!

miksi pitää upata jos eii oo uutta kerrottavaa.... pelaako sähköt jo?

mitään "ammattilaisia" ,sanotaan näin itsellä ollu 1,5v kupla ja ensimmäinen sellainen,maksoin samanverran ku tuo projekti,noista kuvista kun katselee niin aika paljon on tekemistä,en itselleni ottais ekaksi kuplaksi...... käy katsomassa kumminkin!

kestää......

heh omat on letkut juu... ! en epäile yhtään etteikö tulisi maksamaan jos laittaa hipo osia , mie tyydyn siihen mikä täyttää vaatimukset!

kysyin 2 pv sitten hytikka liikkeestä n.30e... 3/8 kierre molemmissa päissä ja liittimet,öljyn,paineen ja lämmönkestävää letkua,olkoon sitten vaikka vauvan paskan väristä...

kysymys koski full flow letkuja ja niiden eri liitin ratkaisuja ja pituuksia!

nuo kulmat oli ihan pätevät.... minkä takia olet päätynyt banjoliittimiin suodatin päässä! mie ajattelin ihan 90 kulma suoraan suodattimeen,mutta hetken mietittyäni tuohan on hyvä idea nuo banjot.....saa muutettua asentoa_!

crc:tä viikko ja jos lähtee liikkumaan niin lisää crc:tä ja pientä nitkutusta.... = roskiin

tuossa menee jputket n.4cm käärmeksen sisään ja käärmeksessä on levennys eli putki on todella napakka siihen reikään.....! en tiedä sitten katsellaan.....

hmm tarviiko j-putkien ja käärmeksen yhdessä pitämiseen esim pakoputki klemmarit...? vai pysyykö/onko tiivis ilman itään... hyvähän niissä tieteen olla joku pitämässä paikallaan,ku polkee talla pohjassa menemään!

kellään ei vissiin oo asennettuna tai kuvattuna.... noh

laittakaapa mittoja ja kuvia teettämistänne letkuista,tietoineen,millä liittimillä ,pituuksista. yv:nä tai nalleolut@luukku.com

miekin oon kiinnostunut ketjuratista.... neliöreikä kiinnityksellä,tuonko keskiön malliksi..... huomenna oon citissä liikenteessä puolenpäivän jälkeen......

mulla olisi ketjua ja yksi ratti joutilaana josta saa keskiosan .... rakentaako raussi miulle ratin....

eikä uuskaan maksa ku 89e motonetis +10e rahti .... vanhan joutuu palauttamaan.... jos kävis reissussa ja tois repussa!

sunnuntait on pyhitetty krapulaan-.--- no joo se on tosi ettei vaihto ole kuin se että rupeaa tekemään.... mutta kuten mainitsin sunnuntait on pyhitetty tuolle ellei sitten ole töissä/menossa töihin!