Tervehdys vaan. Meikäläinen siirtyi saabien lisäksi myös volkkarien pariin. Jonkinverran tuttuja laitteita ja teknisesti järkeenkäypiä, mutta pientä nippelitietoa kaivataan varmasti matkan varrella.
Itse autoon, auto on punainen kupla vuosimallia -63. Mielestäni erittäin hyvä aihio ikäisekseen, ainoat osapuutteet ovat tuulilasi, takapuskurinraudat ja radion peitelevy/itse radio. Auto tuli minulle sikäli sattumalta että bongasin sen kruisaillessani pitkän suomen laitakyliä. Pysähdyin pihaan, kolkutin omistajan ovelle ja tiedustelin saako autoa katsoa. Ensisilmäyksellä auto näytti varsin ehyeltä (jota se onkin), ainoat lahopaikat ovat kynnykoteloissa, takakaarissa ja kuskinpuolen pohjalevyssä. Myyjä totesi että hänellä ei ole aikaa autolle, joten tiedustelin sitten vaihtaisiko auto omistajaa jostakin rahasummasta. Hinnaksi sovittiin muutama satanen. Parin unettoman yön jälkeen soitin omistajalle ja sanoin hakevani auton.
Tyttöystävän isän kaverilla oli neliveto transportteri ja traileri, joten hakureissu oli sikäli mutkaton. Eniten harmaita hiuksia aiheutti se perinteinen vaihe jossa autoa pitää itseasiassa liikutella. Jarrupääsylinteri oli antautunut jonkun empiirisessä kokeilussa (polkaista poljin pohjaan että toimiiko jarrrut), jonka seurauksena jarrut olivat kokoajan pohjassa kun ruosteisen pääsylinterin mäntä oli jumiutunut. Takapyörät pyörivät mutta etupyörät olivat aivan jumissa eikä rumpujen hakkauskaan auttanut. Olisihan ne jarrut varmaan antautuneet ilmausnipat avaamalla mutta tämä tietysti valkeni vasta kun auto oli roudattu pihaan ja olin päässyt sitä tarkemmin tutkimaan. No, lopputulos kai ratkaisee.
Vaihteet löytyvät mutkitta, eli uskoisin askin olevan kunnossa. Moottori pyöri, tarkastin öljyt, vaihdoin tulpat, laitoin sytysjohdot ja kärjet kuntoon, akkuun virtaa, bensaa ja starttaamaan. Kone pyörähti paristi ja lähti nätisti sytkyttämään. Jopa pelottavan nätisti. Päätin että koneelle saa riittää öljynvaihto, hihnanvaihto, venttiilien säätö ja muut pikku herkistelyt. Ainoastaan ruosteensyömät pakoputkenpäät menevät vaihtoon.
Toinen positiivinen yllätys oli että kaikki sähköt toimivat. Tietysti alkuperäinen 6v. On ne himmeät.....
Kunhan talli on saatu siivottua, homma alkaa siis siitä että kori pois alustalta ja alusta+ jarrut täysin uusiksi ja muun tekniikan huolto. Ulkokuorta ehostetaan maltillisesti, vaihdetaan parempi kuntoinen etupuskuri, maalipinta puhtaaksi mutta ei kiiltäväksi, jostain sopivasti kuluneet pölärit ja vanteiden maalaus, kaverin kautta tulee samanlainen virheettömässä kunnossa oleva penkkisarja, orkkis blaupunkt tai sitten se peitelevy kojelautaan, ehjät astinlaudat, takapuskuri paikalleen yms. Päivitellään miten homma etenee! Osia saa ilman muuta tarjoilla. Mitään deadlinea en ole projektille asettanut mutta as soon as possible, tehdään aina kun on mahdollista. Sitten kuvia. Kommentoikaa ja jakakaa mietteitä!
