kärkkäinen

Onpa hyvä että tuli puheeksi. Minkälainen tällainen balancer on käytännössä? Vielä ei ole osoittanut mitään negatiivisia oireita. Lisäksi ihmetyttää miten se voi päästä tyhjenemään jos akku kuitenkin näyttää latauksella 7.5-7.8V? Tämmöinen akku kyseessä: https://www.motonet.fi/tuote/exide-vintage-6v80ah-16x17x22cm-6volt?product=90-0085

Tätä keskustelua liipaten, itse nyt "julmasti pilasin" 6V auton laittamalla siihen 12V vaihtovirtakamppeet. Siitähän tuli vahingossa pirun toimiva.... Ongelmaksi jäi saada 6V eber toimimaan. Kattelin noita kaikenlaisia konverttereita kiinanmaalta ja muualta mutta toimitusaika muunmuassa ahdisti kun ensi viikolla taas 20 astetta pakkasta. Laitoinpa siis kaksi motonetin 6V80ah marinepuolen akkua vierekkäin sarjaan penkin alle. Piuhan vedin toisen akun plussasta eberille ja se saa nyt tasaista 7.5Volttia auton käydessä. Oli helppoa ja toimii... Periaatteessa jos näin ajatellaan niin koko auton systeeminhän voisi tehdä näin, jos haluaa vaikka vain 12v vaihtovirtalaturin ja 12v sytkäkamat moottorille. Laittaa vaan laturin herätteen ja sytysvirran 12V tulemaan 6V releen kautta suoraan akustoista virtalukon K15 virran ohjaamana? Toki helpompi tehdä siten jos jättää sytkäpuolenkin 6V:ksi. Saa ainakin hyvä ja tasaisen virran ja jännitteen. Nuo motonetin akut on vielä fyysisesti kivan kokoisia, sopivalla telineellä ne saa vierekkäin orkkisakun paikalle.

Noniin nyt kuulostaa siltä että siinä se ratkaisu on. Pitääpä huvikseen tarkastaa jääkö johonkin jännitettä ja mikä on polttimon koko.👍😎

Juu siitä ei ole pelkoa, varta vasten olen aina kunnostanut ja pitänyt orkkisvehkeet, eikä ole edes bensamittaria... ja auto daily driverina😎 Bensa eber myös aina, ja sekin orkkis 6V kunnostettuna.

Tuosta lontoonkielisestä tekstistä ei silti löytynyt vastausta asiaan. Ja juu, juuri tuollainen ominaisuus se on minullakin. Normaalina olen pitänyt ja autot on toimineet.

Mistä päättelit ettei auto ole käynnissä?😜 -Auton käynnistäessä latausvalo sammuu heti. Lataus vähän yli 6V -Valot ja muut normi kuormat päälle, latausvalo hehkuu aivan hiuksenhienosti. -Enemmän kierroksia, enemmän latausta, latausvalo hehkuu selvästi. Max lataus 7.5V -Kaikki toimii, mutta tuo valon hehkuminen. -Onko selkeämpi?

Tuollaista ominaisuutta tullut ihmeteltyä jo useammankin auton kanssa. Eli mitä enemmän laturi antaa voltteja pihalle niin sen mukaan latausvalo kirkastuu. Max latauksen olen säätänyt 7.5 volttiin kaikki perus vermeet päällä. Pienellä kuormalla 6V pintaan ei hehku. Kun auton käynnistää, latausvalo sammuu heti kuten kuuluu jne. Säädin on mekaaninen Bosch kuten muissakin tapauksissa, tälläkin autolla ajetaan päivittäin ja systeemi toimii hienosti ja luotettavasti, ihmetyttää vain tuo ominaisuus. Toisaalta siitä näkee että latausta tapahtuu ja näkeehän sen myös laitteiden toiminnastakin.

Ostetaan otsikon mukainen "lohkolämmitin" kuplaan. Mielellään piuhoineen kaikkineen mutta tarjoa kaikenlaisia. Yhteys parhaiten tekstiviestillä/whatssappilla, ei tule hirveästi täällä lueskeltua. T Aki Kärkkäinen/0503463325

Kiitoksia kehuista. Nyt kuitenkin kävi niin että talvipaikkaa ei löytynyt ja rahakin aina kelpaa, joten tämä on myyty. Topicin saa poistaa minun puolestani. Hyvä näinkin että kun toinen ei pysty niin toinen jatkaa loppuun, enpähän jääräpäisyyttäni ruostuta pihanperälle.

Komea kuin mikä. Näistä saa taas buustia oman auton fiksailuun! :)

Tänään ehostelin hieman maalipintaa, ehdin tehdä vain keulan ja etulokarit. Minusta tuli kivan siisti ja patina on nyt mukavan positiivinen. Täytyy joku pv hinkkailla loppuun.

Nonniin, motivaatiokirahvi käyskentelee taas vihreillä laitumilla joten sain aikaiseksi pudottaa etuakselin irti ja roudata sen vanhempieni talliin jossa alkaa olkatappijumppa. Samalla myös akseli maalataan. Sanokaa nyt joku jotain, haukkukaa vaikka jossei muuten:lol:

Tättärää, parempia kuvia:

Hups, tämähän meni kasaan puolivahingossa. Enää verhoilujen kiinnittelyä, muutamien alustan kiinnityspulttien väkerrystä kun kynnyskoteloista pääsi mutterit pyörähtämään irti, no itsepä ostin halvimmat kotelot. Täytyy vaikka ostaa järeitä peltipultteja ja vetää niillä kiinni. Tankkiin laitoin sitruunahapot liottamaan ruostetta. Auto liikkui ajamalla paikalleensa, tekniikka vetää hienosti ja on muutenkin jämerä. Motovaatiolaiva tosin kolistelee hieman karilla joten täytyy pitää pikku paussia. Voihan tästä tarjouksiakin tehdä tai tarjota vaikka leimattua ohuttolppaista vaihdossa jos siltä tuntuu.... Muutama todella huono kuva sillä kännykkä ei ymmärrä valoa. Auto ei siis ole pinkki.

X-pj:lle vielä todella iso kiitos suorastaan maagisen hyvistä ohjeista. Tänään sain taka-akseliston, jarrurummut, jarrukilvet yms kilkkeet maalattua. Tuli kyllä hyvännäköinen ja suojaa varmasti taas hyvin akseleita ja kilpiä. Huomenna tai ylihuomenna hyökkään etuakselin kimppuun, sitä tämä oikeastaan on enää vailla. Jos joltain löytyy 2kpl pillerikapseleita, olisin kiinnostunut. Ei tarvitse olla pränikät, saa olla sopivasti pientä kolhua ja naarmua lookkiin sopien. Huomenna voin ottaa kuvaa alustasta.

Kiitokset! Näillä taas eteenpäin.

Etra megacenter ei pettänyt tälläkään kertaa ja sieltä sain vetareiden päätymutterit ja laitoin paikalleen. Täytyisi käydä kirjastossa hakemassa korjauskirja etuakselin laittoa varten, saa jakaa kaiken mahdollisen tiedon ja vinkit liittyen olkatappeihin. Lähinnä esim. välykset ja säätöarvot. Sen jälkeen akselistojen hiominen ja maalaus. Kuvia ei nyt ole, mutta ei ole ollut ihmeempää kuvattavaakaan.

Eilen nappasin etuaksellin irti kunnostusta varten ja sain takajarrutkin tehtyä. Oli pakko halkaista mutterit, eine vaan auenneet millään. Positiivista oli että rungon etuosuus oli kovassa kunnossa, ainoastaan rungon ns. Huoltoluukku oli hapertunut. Seuraavaksi täytyykin tutustua olkatappien sielunelämään.

Tänään tai no, oikestaan eilen homma eteni taas sen verran että kasailin etujarrut. Laakerit olivat ihan kohtuullisessa kunnossa, rumpuja pyöräytin santapaperilla puhtaaksi ja jarruosat tuli kaikki uutta. Melko kivutonta hommaa. Rullaa renkaat hieman näpsäkämmin. Tänään päivällä sitten koitan saada ne takajarrut tehtyä.

Eilen tosiaan alusta eteni sen verran että sain bensapumpun paikalleen, bensalinjat puhtaaksi ja koottua, vetareiden suojakumit vaihdettua sekä pakohuilut ja takaiskarit. Enää siis aikalailla jarrujen avaus ja etuakseli. Maalasin myös radion peitelevyn, kiinnitin ja laitoin oviin uudet tiivisteet.

Sokat on kyllä poistettu ja väännetty piiiiiiiiiiiiiiitkällä varrella. Lämpöä on myös annettu. Terävää iskua en ole vielä kokeillut, toivottavasti sillä aukeaa.

Jepujees, polkimet ja jarrulinjat kasattu sekä kynnyskotelot maalattu. Enää jarrujen laitto ja etuakselin olkatappien vaihto ja muuta pientä niin ei muuta kun autoa kasaan päin. Takanavan mutterit ovat niin maan jumissa, on lämmitetty toholla kuumaksi ja väännetty voimahylsyllä sekä tarjottu paljon rost offia. Ei aukea. Ideoita?

Nonniin, mukavat 28h vietin viikonloppuna volkkarin parissa, on tekijä aika väsynyt. Sain korin ja pohjapuoliskot maaleihin, kynnyskoteloihin yms tulee vielä punaiset maalit päälle. Pyydän anteeksi jo etukäteen mutta mahdollisuuksien ja budjetin saattelemana valitsin maaliksi vasaralakan. Mutta tuli kyllä sen verran kestävänoloiset kalvot että varmasti kesäkruisailut kestää. Seuraavaksi olisi etuakselin laitto ja jarrujen kasaaminen. Kuvia:

Täytyypä kokeilla sitä. Onko tuo motonetin Hempel merkkinen minkälaista, kaippa se toimii? 0,75L 30e, hiukka tyyriimpää mutta ei tämän savotan jälkeen huonoakaan pidä laittaa.

Kyllä minun mielestäni ne uudet kynnyskotelot ja hitsatut kulmat kaipaa kunnon maalit ja massaukset, ei löydy luottoa sinkkimaalille ja brasilialaiselle tehdasmaalille. Nehän on hetkessä muuten taas mädät. Pohjalle tulee musta vasaralakka, sen jälkeen koritiivistemassat hitsaussaumojen päälle, toinen kerros vasaralakkaa ja näkyviin paikkoihin punainen pintamaali. Sitten kun auto on kasassa niin huolellinen massaus alustaan sekä kaariin ja koteloiden suojakäsittelyt.