kärkkäinen

Tuote saapui, asensin paikalleen ja todella hyvä. Eber syttyy heti ja puhallin on tosi terhakka. Jännite 6.1V. Vahva suositus. Asennuspaikaksi valikoitui vilkkurelen teline. Hyvät ja selkeät englanninkieliset ohjeet. https://www.aliexpress.com/item/4000404156834.html?spm=a2g0n.order_detail.order_detail_item.3.5f6af19cfzSyuO

Täytyypäs mitata. Soittelin tänään myös Jaakko-Tuotteen jonkun myyjän kanssa ja hän sanoi hinnan olevan erittäin linjassa. Kuttilan Autolasin numero meni suoraan lomavastaajaan. Tällä siis mennään.

Niin on. Otan ainakin itse tuollaisen ja jaan sitten kokemukset.

Myyjä varmisti tiedon että tässä kuplan lasissa on 8A vastus.

Laitoin myyjälle kysymyksen myös tuosta, mutta googlesta löysin tällaista keskustelua Focuksen lasista ja tuskin kuplan lasi on syöpömpi: The heated windscreen is more powerfull than the rear demister. It is on a thermostat which trips off to prevent overheating It also trips off to save your car battery and fuel consumption. Notice how your headlights dim when heated windscreen is active. It draws 20amps of power from the car. The heated windscreen is two elements fed seperatly through two fuses, One element for passenger side and one for drivers side, If a fuse ever blows you will clearly see the divide in elements as one side will be clear and othe frosty.

Tätä pohdin itsekin, onneks on sentään vaihtovirtalaturi 55A ja stanukupla niin ei mitään turhia kuluttajia. Voiskohan olla että tuo on tosiasiassa sulakkeen vaadittu koko ja yhteenlaskettu virrankulutus molemmilta vastuksilta? Aika hurjalta tuntuisi 50A. Jokatapauksessa kova on kulutus.😅

Kalvolasi ei tule kysymykseen kun niistä löytyi huonoja kokemuksia varsinkin sen tehonpuutteen osalta.

Oliko tuo verkkomallinen kuitenkin jotenkin karskimpi mitä noilla "Fordin langoilla"? Olikos niiden lasien istuvuudessa jotain sanomista, jostain semmostakin lueskelin? Olisihan tuo kiinnostava vaihtoehto mutta tekisikö Jaakko-Tuote tosiaan halvemmalla kun tuo 306e?

Hintatietoon täsmennys tästä linkkaamastani, minulle sähköpostilla sanoi kuplan lasin olevan 306e + kotimaan rahti 79e. Eikös ne Jaakkotuotteen kalvomalliset olleet mallia floppi? Sen myös selvittelin, että tuo "flat" on paksutolpan lasi , ja normi lasi -65 alkaen ja tietysti 1303 erikseen.

https://www.uniball.fi/cgi-bin/webio2kauppa?Korin-osat/Lämmitettävät-tuulilasit/&naytasivu=3331&id=&saitti=rallycorsa En tiedä onko edes mikään uusi tieto mutta tuommoinen firma tuo Suomeen kunnollisia lämmitettäviä laseja. Itse ainakin meinasin ottaa, en tiedä paljonko talvikuplailijoita on liikenteessä. 😁

Laitoinpa nyt Aliexpressin kautta tilaukseen 12V-> 6V 25A step down konvertterin, josko sieltä saapuisi. Aiemmat tilaajat ainakin kehuivat jos vaan ei ole humpuukia. Odottelemme😄 Niin tympeä homma alkaa hyvää lämmitintä korvaamaan, varmaan lopulta sen joudun tekemään minun tyhmän innolla ja tuurilla. Vaihdoin myös 12V akun paikalleen, eiköhän noilla 6V akuilla nyt leikitty tarpeeksi.

Tuo 6A ottaa varmasti vähintään kun puhallin ja polttoainepumppu päällä ja hehkun kanssa varmasti enemmän😁

Mites nyt sitten tällainen tuote, minkälaisia ampeerimääriä tuossa tasaajassa tulisi olla? https://www.maurelma.ch/pi.php/Laderegelung/Batterieausgleicher/batterie-ladungsausgleicher-2x6v-6a.html

Jep. Pitäisi löytää 12V eber jostain. Ei huvittaisi laittaa sellaista uudenaikaista mööpeliä ja mitään dieseltankkeja. Muuntajan osalta varmaan fiksuinta heittää turha toivo veks😁

Hyvän levon jälkeen 20 pakkasessa: -12.87V -6.87V -6V

Jatketaan kokemuksien kertoilua: -Joka päivä ajetaan, ei ongelmia. Pakkaset paukkuneet taas 20-30 asteen välillä. Lohkaria käytetään ilman muuta moottorin säästämiseksi. -Kyselin taas Ampul.eu:n asiakaspalvelusta koska saavat invertterin. Vastauksena vaan taas kaikenlaista im sorrya eli taitaa olla niin ettei sellaista saa. Peruin, ja otin rahat takaisin. -Vein muksun hoitoon, aamulla lähti hienosti käyntiin, matka noin 15km, pakkasta vajaa 30 ja vaikka tiesin jo autosta poistuessa ettei ehkä kannata jättää lämmitintä huutamaan, tein niin silti. Autolle tullessa pyöritti huonosti siten ettei sytkälle riittänyt virtaa. Apuvirtaa viereisestä autosta ja no problem. Eberikin toimi heti hienosti, syttyi hyvin jne. Työpaikalla 10km ajon jälkeen mittasin kokonaisjännitteen levossa, 13.2V, eberin kuormittama akku levossa 6V, toinen akku levossa 7.2V. Tuo 7.2V on se mitä tasavirta 6V lataa parhaimmillaan tai jopa hiukan vähemmän joten jatketaan ajelua vaan.

Pienintäkään ongelmaa ei ole ilmennyt vaikka päivittäin ajetaan, pakkanen on paukkunut ja eberiä huudatettu myös ajoittain auton sammuksissa ollessa.

Hyvin tuntuu toistaiseksi pelaavan, pakkasta on 20-30 astetta ja no röplem. Kai siinä varmaan avainasemassa on se missä suhteessa molempia akkuja puretaan, ettei esim ihan mielettömästi sitä toista akkua yksistään, ja toista ei juuri ollenkaan.

Mielenkiinnosta tutkin asiaa ja tällaisia vanhanajan 12V akkuja ilmeisesti vielä ainakin tilaamalla saa. Mitenkäs tuossa tapauksessa, jos tuolta kennojen sillasta nappaa ulos sen 6V, niin aiheuttaako se akulle mitään harmia? Siinä mielessä toki tarpeeton jos se muuntaja toimii, mutta näin ideana? https://www.jussinmaki.net/autosahko/euroglobe-akku-piki-12v-73a-249x165x222-kuivavaratt/p/1806-77160/

Hyvin mahdollista että menee koko homma väkästelyn puolelle ja lopulta vaihdan 12V lämmittimen. Mutta jaetaanpa kokemukset tänne kunhan saan sen. 😁

Eli ilman kuormaa laite on nukuksissa?😁 Ampeeripihdillähän tuon voi toki tutkia kun kampe saapuu.

https://www.ampul.eu/en/voltage-converters/5006-voltage-converter-from-12-24v-to-6v-20a-100w-ip68 Tämä kyseinen käkkylä tulossa, ainakin luvataan 20A. Jos on kökkö tuote, niin sitten hommaan sen battery balancerin tai koko lämmitin menee vaihtoon. Lämmitintä en mielellään vaihtaisi koska olen sen läpikäynyt ja huoltanut. Mahdollisesti muuten tyhmä kysymys, jos tuollaisen muuntajan laittaa suoraan virtaan ja sen takana vasta lämmittimen katkaisija, niin purkaakos se akkua/kuumeneeko itekseen kokoajan?

Jep. Ulkomailta on muuntaja tulossa, toiminee siihen asti noin. Tuli myös tutustuttua aiheeseen minkälainen on tuollainen battery balancer. Voisihan sellaisenkin laittaa mutta tässä tapauksessa ehkä fiksumpaa mennä muuntajalla kun ainoastaan Eber tarvii 6V.

Onpa hyvä että tuli puheeksi. Minkälainen tällainen balancer on käytännössä? Vielä ei ole osoittanut mitään negatiivisia oireita. Lisäksi ihmetyttää miten se voi päästä tyhjenemään jos akku kuitenkin näyttää latauksella 7.5-7.8V? Tämmöinen akku kyseessä: https://www.motonet.fi/tuote/exide-vintage-6v80ah-16x17x22cm-6volt?product=90-0085

Tätä keskustelua liipaten, itse nyt "julmasti pilasin" 6V auton laittamalla siihen 12V vaihtovirtakamppeet. Siitähän tuli vahingossa pirun toimiva.... Ongelmaksi jäi saada 6V eber toimimaan. Kattelin noita kaikenlaisia konverttereita kiinanmaalta ja muualta mutta toimitusaika muunmuassa ahdisti kun ensi viikolla taas 20 astetta pakkasta. Laitoinpa siis kaksi motonetin 6V80ah marinepuolen akkua vierekkäin sarjaan penkin alle. Piuhan vedin toisen akun plussasta eberille ja se saa nyt tasaista 7.5Volttia auton käydessä. Oli helppoa ja toimii... Periaatteessa jos näin ajatellaan niin koko auton systeeminhän voisi tehdä näin, jos haluaa vaikka vain 12v vaihtovirtalaturin ja 12v sytkäkamat moottorille. Laittaa vaan laturin herätteen ja sytysvirran 12V tulemaan 6V releen kautta suoraan akustoista virtalukon K15 virran ohjaamana? Toki helpompi tehdä siten jos jättää sytkäpuolenkin 6V:ksi. Saa ainakin hyvä ja tasaisen virran ja jännitteen. Nuo motonetin akut on vielä fyysisesti kivan kokoisia, sopivalla telineellä ne saa vierekkäin orkkisakun paikalle.