jazi

Ja myöhemmin samana iltana kyseinen paatti oli saatu viitisen kilsan päähän tien viereen tönöttämään :)

Ja seuraavaksi oli kulkenut 200 metriä eteenpäin ja taas kokeiltiin talvisäilytystä.

Näin Raumalla:

Onkohan tuosta 10 metrin päässä olevasta varoituskolmiosta jotain hyötyä?

Varmaan hakutoiminnolla olisi löytynyt! Jako on 4x130.

Tiedä sitten mainoksen hyvyydestä, mutta muutama miljoona "alapesuriakin" Oras myynyt ja myy edelleen. Olisiko myynti ollut vieläkin suurempi, jos malli olisi ollut eri?

Esim orakseen hanoissa olevat muovikahvat on "tyhjiö kromattu"

Ei pidä paikkaansa. Normaalilla elektrolyyttisellä menetelmällä kromattu aina.

Muovin kromauksella ei ole kyllä mitään tekemistä maalauksen kanssa..

Ajattelin näin kirjoittaa, mutta sitten joku nihilisti vastaisi että kiiltävä pinta lopputuloksena kummassakin. Prosessina ei mitään yhtäläisyyttä.

Nuo tosiaan varmaankin tehty "maalaamalla". Ei paljon yhtäläisyyksiä elektrolyyttisen pinnoituksen kanssa.

Itse olen nähnyt kappaleita, jossa puolet lasikuitua ja puolet jotain muovia (PA, PSU), jotka pinnoittuneet. Aloin tuota miettimään, että jos lasikuitu kappaleen pinnassa esim. gelcoat pinta, voisiko se olla pinnoittumiskelpoinen? Gelcoat kai polyesterihartsia ja sen pinnoitus ehkä voisi onnistua? Pitääpä kysäistä asiantuntijoilta.

Ja yksi kuva on muuten Nikkilästä.

Kuva 6?

Eiköhän tässä ole kyseessä käyttäjä, joka on saanut nenilleen jossain toisessa ketjussa eri nimellä ja on luonut uuden tunnuksen provosoidakseen? Ainakin tyyli melko samanlainen kuin...

Tai jos laittaa normimaalin, mutta mattalakan päälle. Sitten halutessaan hio mattalakan pois ja laittaa kiiltävän lakan. En ole kokeillut, mutta luulisin toimivan?

Ja sit on tällänen vaihtoehto: http://www.paruzzi.com/webstore/?klantauto=full&subgroup=all&zoektrefwoord=21698

Tästä ei kokemusta itsellä (vielä).

Suosittelisin hankkimaan kirjan "miten kokoat vw-kuplan moottorin". Ainakin Moposport on myynyt teosta.

kokeile kääntää paikkoja jakajassa päin vastoin miten net nyt on

juurikin näin

Kirjastossa oli ainakin joitain ansa ja oiva dvd:tä.

Tuo Allanin -53 Sonderi tuntuu jotenkin olevan sama kun viime vuonna blocketissa myynnissä oleva vanha sonderi, en nyt vaan muista oliko se -53 ja myyjä myös Allan.

 

Siinä ainakin Allanin sukulaiset poseerasivat kauniisti kansallispuvussa vieressä ;-)

 

Se bussi oli ruotissa, mutta eipä noihin tuu juurikaan veroa, ei nyt välttämättä sama, mutta ei kovin suurta tarjontaa noista.

 

 

Dennis

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/3377455

tätäkö tarkoitit?

Pari Teijoa huutiksessa

http://www.huuto.net/kohteet/2-kpl-teij ... /152523368

Tänään soiteltu hintoja lohkon avartamiseen isommille putkille:

 

Koivukari, Rauma 25€/reikä

L-S Veivi OY, Laitila 40€/lohko

Mulle sanottiin Koivukarilla keväällä hinnaksi 150€/lohko! Aivan älytön hinta työn laatuun nähden, en viitsinyt muita hintoja sit enää kysyäkään. Vein rojut Laitilaan ja avartamisen hinta tuo mainitsemasi 40€.

Mainitaan nyt tuohon Koivukarilta saamaani hintaan sen verran, että menin sieltä hakemaan pakoputken pantaa http://www.hotcars.net/Prod/viewpict.asp?pict=pict-o/big/5806.jpg. Päällä oli mukamas markkahinta 250 markkaa!, jonka ukko muutti 40 euroon. Lopulta pitkän tinkimisen jälkeen sain sen 5 euroon. Tämän tinkimisen jälkeen niitä koneistushintoja kyselin, joten sillä saattoi olla vaikutusta hintoihin.

Mulla saattais löytyä tuollainen solenoidi, jos se vika sitten lopulta siinä on. Katso mikä luku siinä on, niin katsotaan täsmääkö. Nuo kaasarit on ainakin mulla ollut ihan surkeat. Olen purkanut, putsannut ja vaihtanut kaikki tiivisteet enkä ole saanut niitä pelittämään kunnolla. Varmaankin omaa kädettömyyttä, mutta konerempan jälkeen en niitä enään takaisin laita.

Tarkoitus oli selvitä puhkaisematta puhallinkoppaa, mutta onko edes mahdollista? Ainakin tämä näyttäsi siltä: http://bert3s.blogspot.com/2005_08_01_b ... chive.html

Eihän tuo mikään nätti ole ja miten nuo liittimet saa pitämään? Ite ajattelin kuvan mukaisesti, mutta onnistuisiko jos pumpun kannesta lähtis hydrauliputkella ja lohkosta myös banjoliittimen avulla? Tuohon saisi sitten millaisia taitoksia hyvänsä.

Millaisia vaihtoehtoja on toteuttaa full flow typ3 koneeseen?

Nelkun ja todennäköisesti myös kolkin tuplakaasareissa on alipaine letkulle liitäntä vain vasemmassa kaasarissa.

Kyseessähän oli empin ykskurkkuiset.

http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=1557

 

Jos uuden jakajan kärjettömällä sytytyksellä saa tohon hintaan niin kannattaako hirveesti nähdä vaivaa vanhojen romujen korjaamisessa kun se kuitenkin on edelleen se vanha jakaja.

Näin on, mutta tuskin tämä sen paremmin toimii, ainakaan ihan heittämällä. Ainakin se vanha jakaja tuntui välyksettömältä, samaa ei voi sanoa näistä kiinanihmeistä. Mikähän kärjetön systeemi näissä jakajissa on. Jos on accu- tai compu-fire tyylinen, niin eivät ole kestävyydellään kauheasti kehuja keränneet.

Tulikin eilen illlalla mieleen, että jossain romukopassa olin nähnyt matalakantisen jakajan ja löysin ilmeisesti vanhemman kolkin? jakajan. Tyyppi oli 205G ja pelkällä alipainesäädöllä. Jakajasta puuttui kärjet ja konkka, sekä kansi ja pyörijä olivat rikki, joten kalliiksi tulee tuonkin korjaus, kannattaako? Saako tähän jtn kärjetöntä systeemiä kiinni, ajattelin vaan, että kuitenkin joutuis ostamaan kärjet ja konkan, niin ei se sitten paljon kalliimmaksi tulisi. Kumpihan jakajista nyt olis järkevämpi laittaa kuntoon.