68teevee

Ei muuta kuin poikkeuslupahakemus menemään! Mulla hakemus on juuri lähtemässä,vielä pitää vähän hieroa sitä. Autostani tulee tosin hieman matalampi,vähän niinkuin samanlainen muttei sinne päinkään.:) Olisko jossain kuvia moisesta rakennelmasta,jonka joku on tehnyt? (Siis juuri kuvankaltaisesta) .

Ok. Kiitos tiedosta!

1938 kdf käfer panel van?

 Tehtaan prototyyppi vai pikkupajan muutos?Sotavalot nokalla,ikää aikaslailla siis.Tietääkö historia spesialistit tämän mallisesta lisää ?

Karkuun talliin! Vain elämää alkoi! Vaimo ja kolme tyttöä innoissaan! Tuskin huomasivatkaan että poistuin...

Aivan,niin tais ollakin. Eli siis 34 vuosimallista ylöspäin 16. Mikä 34 vm 16 tuumasen jenkki fordin alkuperäinen leveys on? Pulttijako 5,5x5?

Jos on uudet pinnat,niin säätö onnistuu. Lyhkäsillä pinnoilla ei voi paljon säätää sivuun. Eri asia tuleeko suora:). Mutta kyllä täältä suomesta löytyy hyviä pinnoittajia, jos on tarve.

Tarkennuksena:pulttijako ei ole tietysti sama. Isotöinen muutos,mutta mahdollinen.

Onko kukaan laittanut/saanut katsastettua kuplan täällä suomessa a fordin 16 tuumaisilla pinnavanteilla? Näin yöllä unia moisista :),pitihän se heti aamulla tarkistaa löytyykö netistä kuvia/juttuja. Ei löytynyt kuin muutama kuva lähinnä jenkkien rakentelemista,missä on a fordin pinnavanteet.

On mennyt kuulemma yli vuosikin,riippuu trafin lupakäsittely ruuhkasta. Odotan kyllä nopeampaa käsittelyä.

Ei ole mun projekti edistynyt oikeen yhtään. Talomme julkisivu remppa ja lapset vieneet harrastus aikaa kuplan parissa,mutta kohta varmaan pääsen taas aloittaan. Lupahakemus on vielä lähettämättä,koska fhra:n "poikkeuslupatarkastaja"ei ole vielä päässyt käymään kiireiltään,hän siis auttaa hakemuksen täytössä. Kyseinen henkilö on trafin hyväksymä autoharrastaja puolen tarkastaja,joka siis auttaa poikkeuslupahakemuksen täytössä,tulee tehtyä hakemus sitten oikein. Itse en näe estettä luvan saamiseen,tosin siinä saattaa kestää kauan. Siihen mennessä rakennan autoa muilta osin,ja jätän tuota peräpäätä vielä tekemättä. On vielä hiukan muutakin tekemistä kuplassa :) .

Hyvänäköistä jälkeä, taitaa olla kohta tehty hitsihommat? Meinaatko vielä vaihtaa sen etu lokasiiven uuteen?

Nyt on kyllä sen verta erikoinen tarina että kertoisitko lisää. Lähinnä mielessä on että jos auto on ollut purkutuomion saaneen kerrostalon autotallissa niin tietyn päivän jälkeen purusta vastannut firma on sen varmaan kuskannut johonkin ja jos ei ole kyselty tietyn ajan kuluessa niin luultavasti mennyt romikselle tai jollekkin osiksi.

Sama tuli mieleen. Ota selvää mikä firma teki purkutyön. Yleensä purettavassa talossa sinne jääneet tavarat kuuluu purkuurakkaan eli purkufirma tai sen työntekijät ottaa ittelleen tai myy eteenpäin.

Mulla olis tuo repsikan puolen a-pilari irroitettuna.

Torissa on myynnissä pystärin kori. Hakusanalla kuplan osia.

No, eilen taas pitkästä aikaa livahdin tallille. Paljon en saanu aikaseks mutta otin taka tulipellinaihion mökille jossa sitä sit vähän muovailin.. :)

 

 

Ekaks pikkasen puutyötä jigin tekoon.. :)

 

 

Tämmöinen siitä sit tuli..

 

Paineilmavasaralla?

Kaapissa jos puhallat, niin tuolla Motonetin aineella puhaltaa ison läjän osia. Raekokoa en nyt muista mutta aika hienoa se on. Tuolla 10 litralla, mitä pari vuotta sitten ostin, oon puhaltanut kaikki bussin alumiini osat, moottoria myöten ja kaikki pikkuosat mitä nyt kaappiin ylipäätään mahtuu, jne. Samaan aikaan ostin 25 kilon säkin soodaakin ja sillä samalla soodallakin menen edelleen. Vaihtelen tarpeen mukaan kaappiin ämpäristä joko soodan tai lasikuulaan. Työkseen puhaltajat on asia erikseen mutta harrastushommissa on pärjännyt vähällä. Imuri imee hienoksi pölyksi menevän osan pois ja "kierrätettävä" aine valuu sitten takaisin kaapin pohjalle. Kannattaa siis testata eka sillä halvalla kanisterilla, toimii ainakin mun laitteilla pirun hyvin.

 

Tuon 500 kiloa ymmärtäisin, jos puhaltaisin ulkona isommilla laitteilla isompia kokonaisuuksia ja murska lentäisi sitten samantien taivaan tuuliin mutta kaapissa sillä puhaltaisi loppuelämän ja jäisi jälkipolvillekkin :D

Kyllähän tietysti varmaan teho laskee,kun käyttää samaa pitkään,mutta hyvä jos pelittää pitkään vaihtamatta.

Joo,unohtakaa kimppatilaus! :) .

Kyllä se lasikuulakin kierrättyy kaapissa ihan kivasti, Motonetin viiden litran kanisterillisella puhaltelee aika pitkät pätkät. Omaan bussi projektiin ostin 10 litraa ja samoilla puhaltelen edelleen ;)

Ok, toimii siis sekin. Olen saanut väärää tietoa. Kuinka isoa raetta motonetin kuula on? Jos toimii noin pitkään ,on kyllä turha ostella 500 kiloo! Täytyy kipaista motonettiin. Mutta tuota hienoa murskaa täytyy vielä hommata,asikkalasta (laspek) ainakin saa 25 kilon pussissa. On aika pitkä matka hakee tänne kangasalle,täytyy vielä etsiä saisko lähempää.

Kysyin siis siksi kun olen elänyt siinä oletuksessa että lasikuula maksaa about 50€/25kg tai onko lasimurska ja kuula eriasioita.

Joo,lasikuulaa ei voi kai kierrättää,sopii paremmin esim. alumiinipinnan viimeistelyyn. Lasi murskaa voi kierrätää,esim. puhalluskaapissa hyvä. Sitä hienoa kannatais käyttää pikkukannuissa esim. kotivehkeillä, karkeampaa järeemmillä vehkeillä puhallettaessa ja isommilla pinnoilla.

Juu,500 kilon säkki pirkanmaan soodapuhalluksessa maksaa 370 euroa.

Pienempiä eriä ei myydä siellä.

Siis mikä maksaa 370€, 500kg säkki vai?

Juu,500 kilon säkki pirkanmaan soodapuhalluksessa maksaa 370 euroa.

Löytyiskö lasimurskan isommalle (500kg) määrälle kimppaostajia pirkanmaalta,tai miksei kauempaakin . Postitse hankalaa ja kallista lähettää,joten nouto olis kangasalta. Maksaa 370 euroa,jos paljon käyttää niin tulee aikas paljon halvemmaksi kuin pikkusäkeissä. Hieno lasimurska on uusiokäytettävää,ja tehokas maalin ja ruosteen poistoon esim. auton pelleissä. Jättää hienon pinnan,eikä venytä peltiä. Pistä yv jos kiinnostaa.

Ei ahdista oikeestaan yhtään tänään… :D

Profiilikuvasta päätellen,onko 356 jo maalattu?

Ketään saksankielentaitoista täällä? Tarvitsis kysyä kyseisestä paikasta ,onko tiettyä verhoilukangasta enää jäljellä siellä. Kellään kokemuksia firmasta?