mattio
-
Posts
75 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by mattio
-
Auto uhkaa sittenkin valmistua lähiaikoina! Puuttuu enää ajovalot ja tuulilasinpyyhkijät. Niin, ja katsastus!
-
Auto oli tarkoitus saada valmiiksi ja katsastettua kesäkuussa, mutta pahempi sairastuminen (ei korona!)sekoitti aikataulun. Talliin palaillaan elokuussa ja katsotaan saadaanko projekti maaliin. Paljoa ei enää puutu.
-
Auton historiaa kunnioittaen kaikki on pyritty tekemään itse; verhoilu, kojetaulu, kokonaan uuden etuakselin ja jousituksen asennus, kaikki sähkötyöt ja maalaus jne. Moottori "piti" ostaa valmiina kun kohdalle sattui täysentisöity yksilö.
-
Suuri päivä tänään. Auto sai maalin päällensä kotitallissa. Suoritin automaalarin lyhyen oppimäärän katsomalla muutamia youtube videoita. Tämä on siis ensimmäinen itse maalattu projekti. Eihän se nyt ihan ammatilaisen kädenjälkeä vastaa, mutta ei kyllä maksanutkaan yhtä paljon. Jälki on omaan silmään riittävän hyvä. Värisävy lienee aika lähellä auton alkuperäistä väriä. Pari päivää kuivatellaan ja sitten alkaa nautinnollinen loppukokoonpano!
-
Sisustuksen viimeistelyä. Kahvat sisäpuolelle ja ulkopuolelle. Ovipahvit paikoilleen, Jarrut saatiin viimein ilmattua, kun löydettiin oikean etupyörän jarruletkusta vuotava liitos.
-
Aina nämä kiinnostavat. Lupaavalta näyttää projektisi, rakenteluintoa!
-
Merkittävä päivä tänään. Auto liikkui ensimmäistä kertaa noin 24 vuoteen omin voimin. Moottori, vaihteisto ja kytkin toimivat hienosti, jarrujen kanssa tarvitaan vielä hienosäätöä. Hieno tunne kun projekti on saatu tähän vaiheeseen noin 7 vuoden (oikeastaan kesän) uurastuksen tuloksena.
-
Tallissa tapahtuu taas. Tarkastettiin sähköt ja koekäynnistettiin talven jäljiltä moottori, joka lähti laakista käyntiin. Viimeistellään vielä pohjamaalausta ja tänään maalattiin takaluukku lopullisella värillä ihan malliksi. Näyttää mielestämme aika hyvältä.
-
Mielenkiintoinen juttu tämäkin, kiitos!
-
Mielenkiintoinen postaus!
-
Huippumielenkiintoinen löytö. Paljon kiitoksia postauksesta!
-
Ilmeisesti samanlainen kuin tc125a:n postaus aiemmin tässä viestiketjussa.
-
Huippuhieno yksilö!
-
Kirjoitin historian uusiksi GT:n osalta. Pari vuotta jatkuneiden tutkimusten jälkeen uskon, että historia on jos ei nyt aivan pilkulleen oikein, niin ainakin paljon lähempänä todellisuutta kuin alkuperäinen kirjoitukseni. Käykää lukemassa. Myös GT 2:n kohdalle lisäsin yhden huomautuksen. Kaikki kommentit tervetulleita.
-
En ole kysynyt, mutta auton dokumenteista löytyy kyllä kaikki tarvittava. Tämän tarkistin katsastuskonttorilla.
-
Löysin muutama vuosi sitten tori.fi:stä nuo alkuperäiset lehdet. Nyt haussa Hufvudstadsbladet vuodelta 2002 toukokuun 19. Siinä pitäisi olla pitkä juttu aiemmin mainitsemastani kaverista, joka oli mukana tekemässä muottia Suomessa sen jälkeen, kun Burträskin tehdas oli palanut.
-
Auton ensimmäinen omistaja ja rakentaja bongasi autonsa täältä Volkkaripalstalta ja otti yhteyttä. Hienoa toimintaa ! Saimme muutaman valokuvankin auton alkutaipaleelta.
-
Viikonloppuna saatiin asennettua uudet tyyliin sopivat kuppipenkit.
-
Saimme oman projektiautomme mukana Katsastuskonttorin päätöksen auton rakenteen muuttamisesta sekä tyyppikatsastustodistuksen. Jälkimmäinen on alunperin ollut lämpöherkälle paperille tulostettuna ja teksti on paikoin kärsinyt pahasti.
-
Hienon näköinen kori. Minulle ennestään tuntematon.
-
Siltä tosiaan vaikuttaa. Mielenkiintoinen tuo huhu Siuntio Kirkkonummiakselilla mahdollisesti olevista muoteista!
-
Nimestä päätellen asia on juuri näin. Vuosiluku silti tässä se suurin kysymysmerkki....
-
Sähkötyöt saatiin valmiiksi ja laturikin suostui lataamaan usean yrityksen jälkeen. Tasavirtalaturi käytettiin vanhan kansan autosähkömiehellä, joka teki sille magnetoinnin ja uusi säädin vaati sekin herättelyä. Nyt on kojetaulu koottu paikalleen. Johdotukset täytyy vielä jemmata.
-
Jälleen sain käsiini uutta tietoa. Ohessa RPB GT mainos, jossa valmistajaksi mainitaan Racing Plast AB, Skellefteå. Burträsk on ihan Skellefteån naapurissa ja ilmeisesti Burträsk kuuluu Skellefteån alueeseen, mutta tällaista versiota firman nimestä en ole aiemmin kuullut. Kaikkein mielenkiintoisin asia mainoksessa on kuitenkin oikean alanurkan teksti : VTT-Grafiska Vimmerby 1983. Siis mitä? Viimeiset autot Burträskissä tehtiin 1971 ja viimeiset Suomessa 1974. Onko tämä nyt joku ennestään tuntematon luku RPB autojen historiassa... Jos jollakin on tästä tietoa kuulisin mielelläni.
-
Olin loppukesästä 2019 yhteydessä henkilöön, joka oli ollut tekemässä uutta muottia sen jälkeen kun Burträsk oli palanut. Juttu sai aivan uusia käänteitä. Muotti tehtiin Munsalassa ja siirrettiin Saloon. Tämä oli minulle ihan uusi tieto. En tiedä kuka Salossa valmisti autoja. Jututtamani henkilö oli sitä mieltä, että autoja olisi Suomessa valmistunut noin 20 kpl. Hän myös totesi, että projektiautomme on ilmeisesti ihan ensimmäisiä Salossa valmistuneita. Mielenkiintoista on, että hänellä ei ollut mitään tietoa siitä, että Euran Lasikuitu olisi valmistanut RPB autoja. Olen itsekin kallistumassa sille kannalle , että näitä ei ilmeisesti sittenkään tehty Eurassa. RPB GT auton kaikki muotit ovat edelleen tallella ja sijaintipaikka tiedossa.
