JuhaM

Kaverilla on rintamamiestalon kellarissa autotalli, joka on määritelty tulityötilaksi. Ovet on palo-ovia, seinät, katto, lattia betonia. Kalusteet metallia ja sammuttimia vaadittu määrä. Palotarkastaja kävi tarkistamassa tilan ja myönsi sille tulityöpaikka paperit. Vakuutusjuttuja vartenhan kaveri tuon teki.

Irroitat sen 36mm:n niin mahtuu tuleen ulos. Sun tarvii lukita laturi, jotta saat väännettyä sen 36:n auki.

Laatikko oli CE-koodilla eli ei ole alkuperäinen.

Startissa oli tuosta volvon systeemistä juttua.

Tuolto löytyy pätkä:

http://www.nelonen.fi/start/videot.asp? ... t=0&page=1

Tammer Diesel Tampere (nekala)

vw-aarporaus 69e

kampuran kaulojen kiillotus (tuntityönä) 64e

Ei kai tuossa mitään liikennesääntöjä kertailla, vaan käsittääkseni mennään vaan uusien pärstäkuvien kanssa täyttään joku planketti ja parin viikon päästä saa noutaa uuden kortin ja suorittaa jokusen kymmenen euron maksun.

Ei kai tuossa mitään liikennesääntöjä kertailla, vaan käsittääkseni mennään vaan uusien pärstäkuvien kanssa täyttään joku planketti ja parin viikon päästä saa noutaa uuden kortin ja suorittaa jokusen kymmenen euron maksun.

Onkos tuolle -76 ja uudemmalle laatikolle joku kirjain/numero koodi josta voisi saada tietää, että onko tuon ikäinen laatikko ja mistä päin laatikkoa koodi löytyy. Mulla on -78 pallis, jossa voisi olla alkuperäinen laatikko ja se on 3-ripanen.

231. Kupla vm 74

232. Kupla vm 57

233. Pallo vm 78

JaniP:lle

Firman nettisivujen kehitysidea:

Mistään en sivuilta www.solartechnics.fi löytänyt, että onko firma Inarissa vaiko Hangossa?

Myöskään profiilista ei löytynyt sijaintiasi.

Anteeksi OT.

Tipi kirjoitti:

Kyllä sinne ylettää ilman puhallinkopan irrotusta. Muista tukea laatikko ennen koneen pudottamista, ettei se retkahda etukannakkeen varaan, kun pudotat koneen.

Tietämättömyyttäni kyselen, että en nyt oikein ymmärtänyt mistä piti tukea laatikkoa?

Itse kun olen koneen tiputtanut pois, niin pistänyt hallitunkin vain koneen alle ennen takakannakkeen irroitusta ja sitten kiskonut koneen irti laatikosta.

Vaidoin viime kesänä omaan pallooni, ja aika perseestähän se stefa oli sieltä ronkkia.

Itse päädyin siihen ratkaisuun, että laskin laatikosta öljyt pois ja irroitin laatikon koneen puoleisen päädyn, niin stefan sai ronkkia pois pöydällä siten, että kytkinakseli ei naarmuunnu. Ei ollut toivookaan saada pois jos akseli oli stefan sisällä. Kovasti sai uuttaa stefaa kans takoa sisään.