Oksa

Kyllä se kolmion muotoinen muovi tulee siihen kahden raudan väliin. Kiskoissa on takana tommoset muovi"stopparit", mutta kyllä penkki taakse

tulee ja tippuu kiskoiltaan jos oikein rykäisee. Stopparit on eri kokoset, toisessa kiskossa on isompi kun kuvassa.

En muista miten alkuperäisten penkkien kanssa on, mutta ainakin ittellä ei pääse penkki tippumaan, 

kun vetää eteenpäin, penkin raudat stoppaa tohon lattiassa olevaan keskikiskoon. Laitoin pari kuvaa, jos niistä saa lisää selkoa.

Janne.

Pohjalevyn hitsaukset on saatu alkuun. Kyllä siinäkin vaan aikaa menee, vaikkei montaa paikkaa ole 

tehtävänä. Kuskin puoli alkaa olemaan hyvällä mallilla, takakulma on paikallaan ja takalattia löysi

paikkansa, se tosin vaatii vielä vähän lisää saumaa. Eiköhän tästä vielä auto saada. Kiitokset 

Juhalle avusta ja hyvistä vinkeistä.

Janne.

Hiljaa hyvä tulee. Sovittelin uusia lämpökanavia pohjalevyyn. Ihmeen hyvin on reiät kanavissa kohdillaan, ei tarvi alkaa

viilailemaan. Pääsiäisen pyhinä ruvetaan parsimaan pohjaa kasaan, josko sen sais joskus valmiiksi.

Janne.

Mulla on tehty samaan tyyliin, kun ylläkin. O-renkaallinen tappi, mut yläpäässä on enemmän tavaraa ja sorvattu semmonen olkapää, et saa alku-

peräisellä virran-jakajan pidikkeellä kiinni. Tiedä saako kuvasta selkoa, mut tolla tavalla kuitenkin. Janne.

@sleepercooler

Sori, en oo jostain syystä huomannu sun viestiä.

On enemmänkin ihan restaurointi meneillään, en ole innostunu musenoinnista. Grilli on ihan oma tekele, noi perustat sopii

varmasti ihan mihin autoon vaan, mut yläosat on tehty kuplaa varten. On kyllä kätevä kun saa koppaa ja pohjaa pyöriteltyä.

Grillin mittoja voin antaa jos on tarvis.

Ei muuta kuin onnea ja jaksamista omaan projektiin, taitaa siinäkin hitsaamista olla ihan tarpeeksi tiedossa.

Janne.

Perjantaina tuli Kokemäeltä uusi koneaihio, F-lohkonen 1.3:n yksreikäkansilla. Tosta on

tarkoitus alkaa kasaamaan konetta pienen huollon kautta.

Janne.

Hitaasti edistyy.

Hitsaushommiin en oo vielä päässy, piakkoin on tarkoitus aloittaa. Moottorin kampikammio

on syöpynyt kampiakselin stefan kohdalta sen verran pahasti, ettei siitä saa konetta tehtyä.

Konesuunnitelma on vielä vähän auki, voi olla että kunnostan jonkun uudemman koneen. Saa nähdä.

-64:n alustan mukana tullut laatikko on kanssa syöpynyt aika pahasti startin reiän kohdalta, sekin

menee verkon painoksi. Hommasin toisen kokonaisen perän, toivottavasti siitä saa soivan pelin.

Etuakseli on jostain uudemmasta, purin sitä ja valmistelin puhalluskuntoon. Museopeliä ei näillä

osilla saa tehtyä, mutta ei ollu alunperinkään suunnitelmissa.

Janne.

Toisen puolen männät oli aika pahasti ruostuneet, jouduin laikkaamaan sylinterit jotta sain ne irti. Jostain

syystä moottori ei pyöriny, vaikka sain kaikki männät vapaaksi. Ei ainakaan sisältä näyttänyt kauhean pahalta.

Eiköhän tästä vielä moottori tehdä. Sitten näkee kun saa kampikammion puolitettua. Öljyn seassa ei ollu

mitään hälyttävää, sen puoleen luottavaisin mielin.

Laatikossa oli "hockey stick" jämähtynyt nokkakappaleeseen, varmastikin sen takia oli keppi jumittunut.

Pienellä herättelyllä lähti kivasti liikkeelle. Loput alustasta lähti metalliromun kerääjälle, muutaman pisteosan

jätin itselle talteen.

Janne.

Nostin pohjalevyn grilliin, on mukava tehdä kun on korkeella ja saa pyöritettyä. Virtaselta tuli muutama peltiosa, noitten kanssa pitäisi

pärjätä pohjan osalta. Moottori ja laatikko tuli hommattua, 64:n stanun osat. Halkaistava laatikko ja kiinteä laturijalkanen kone numerolla

3965089, onko tää nyt sitten 30 heppanen? Standard-malleissa oli vissiin vielä sillonkin ns. vanhemmat osat?

Janne.

Itse vedin Eteran muovibensaputken kanssa omaan ruiskuprojektiin. Se on ainakin kestänyt hyvin.

Janne.

Kaivoin Zwitterin tallin nurkasta, tarkoitus on alkaa aloittamaan peltihommia. Teen ensin pohjalevyn hitsaukset ja

ajattelin tehdä sen muutenkin kokonaan valmiiksi, on sitten odottamassa kopan valmistumista. Pitäs nostaa pohjalevy

grilliin, niin on mukavampi tehdä kun saa sen ylemmäksi ja pyöriteltyä ympäri.

Janne.

Ookke, näköjään täältäpäin löytyy myös löytöjä. Vihreästä bussista ei oo mulla tietoa, toivottavasti on jossain vielä tallessa.

Janne.

Niin onks tämä hieno yksilö löytynyt Köyliöstä? Mistä päin sieltä, jos saan kysyä, on tuttua seutua ittelle.

Janne.

Lämmitykset saa ton putken kanssa sopimaan kun käyttää alumiinisia haitariputkia, tosin aika ahdasta on. Tulee pakoputken

putket juuri noitten moottoripellin läpivientien kohdalle. Tuossa yksi toteutus:

Janne.

Roiskin vappuna epoksin pintaan. Siirsin zwitterin tallin nurkkaan odottamaan parempaa aikaa, muiden hommien jälkeen olis tarkoitus

alkaa aloittamaan peltihommia, aika paljon menee lankaa ennen kun on taas ajossa.

Janne.

Auto oli viikonloppuna hiekkapuhalluksessa, voisi melkein sanoa että olen positiivisesti yllättynyt.

Reikiäkin tuli lisää, mutta pelkäsin pahempaa. Viikolla olis tarkotus vetää pohjamaalia pintaan ja laittaa

projekti vähäksi aikaa jäähylle, talo ja piha vaatii vähän entraamista.

Lisää kuvia tuolla http://imageshack.us/g/1/10126393/

Janne.

On ollu hiljaista päivitysten suhteen, olen odotellut lämpimämpiä ja parempia kelejä, jotta sais vietyä auton

puhallukseen. Ens viikolla olis tarkoitus käydä kysymässä puhaltajan kiireitä. Kopan nostin kärryn päälle,

kärry on pikkasen pieni, mut eiköhän se siinä mene ton parin kilometrin matkan. Painon kanssa ei tule ongelmia

kuitenkaan. Koppaa ulkoilutin tänään testimielessä.

Janne.

Mulla on 165/65 renkaat edessä, droppien ja säätöakselin kanssa. Säätö on muistaakseni aika lailla

keskiasennossa, ehkä pikkasen nostettuna. Ei oo ollu ongelmia raapimisen kanssa, tosin ei oo täyttä lastia juurikaan ollu mukana,

mut ainakin 90 kilosen hanttimiehen kanssa ei ollu ongelmia. Katsastuksessa ei sanottu mitään, riippuu

toki katsastajasta.

Janne.

Ookke, täytyy kattoo noita, kun noitten peltiosien tarve tulee selville.

Janne.

Palataan tähän taas. Suurimmat massat on raavittu pois. Hiekkapuhallusta on kaavailtu/sovittu kevään alkuun,

sitten näkee kuinka paljon tulee lisää reikiä ja saa ruveta peltihommiin.

Pohjalevy näyttää suht koht hyvältä

Kuskin puolen lämpökanava on aika lohduton

Onko Virtasella tarjolla noita lattian kulmapaloja? Täytyy ne ainakin vaihtaa.

Tuolla joitain uusia kuvia, http://imageshack.us/g/1/10063069/

Janne.

Ookke, ihmettelin mikä putki siinä menee. Mulla meni tässä ryyppyvaijeri runkotunnelin sivussa putken

sisällä, se on todennäkösesti jonkun oma viritys.

Täytynee vielä miettiä mitä noitten kanavien kanssa tekee. Peltiosia varmaan jossain vaiheessa

Virtaselta kyselen, näkee sitten mitä kaikkea tarvii.

Janne.

On ollu hiljaista päivitysten suhteen, mutta jotain on silti tallilla tapahtunu.

Aloitin purkamaan alustaa, etuakseli lähti ilman kirosanoja, kaikki neljä pulttia tuli suosiolla pois.

Rungon etupää näyttää olevan aika lailla ryhdissään eikä näy pahempaa mätää, sitten näkee vielä

kun rapsuttaa alapuolelta massat pois. Mikäköhän idea noilla kahdella bensaputkella on? Joku laittanu

toisen putken vai onko joku tehtaan tekele. Takaa tulee vaan yksi putki.

Janne.

Joo, suunnitelmat on muuttuneet sen verran että noi kanavat menee sittenkin vaihtoon.Näin pääsee

todennäköisesti aika paljon vähemmällä. Nordblingi myi ystävällisesti mulle tähän sopivat kanavat.

Janne.

Turvavöitten kiinnityksen jätin tohon missä onkin, tuntuu toimivan ihan hyvin siinäkin.

Kopan nostin pois pohjalevystä grilliin. On ollu korin massan-/tervanpoisto talkoot meneillään. Työlästä ja aikaa vievää hommaa.

Lämpökoteloiden alaosissa on pikkasen pehmeetä, varsinkin kuskin puolella. Aattelin vaihtaa vain sen osan ja sen sivupalan, johon

astinlauta tulee kiinni. Onko noissa korjauspaloissa mukana tuo osa johon tulee kaksi korin kiinnityspulttia kiinni? Ne on molemmilta

puolilta hävinneet.

Janne.

Ei kai näitä harrastepelejä kannata muutenkaan kiireellä tehdä, tekee sillon kun kerkee ja viittii.

Peltihommia näyttää tässäkin riittäneen, mut hyvältähän se jo näyttää. Meinaakko maalata samalla värillä

kun mitä olikin?

Janne.