Mazzem

7 hours ago, metake said:

 

Oliko tää uusi startti 6 volttinen, ja onko sulla autossa 12 v sähköt? Silloin kyllä starttaa hyvin :)

 

Ja ei ole automaatin startti, ihan normi manuaalivaihteisesta. Tyypillisimmin noita on löytynyt -67 ja -68 malleista.

Kyllä molemmat on 12v. Tolla numerolla kun googlailin niin sain käsityksen että olis automaatin startti. Mutta eipä sen väliä mikä on kun toimii. 

Nyt alkas ulkosilta osin olemaan volsu kuosisa kesäksi. Ehkä jos vielä moottoriluukun päälle laukkutelineen hommais. Matalampihan ois kiva mutta kun tarkoitus myös ajella niin tyydytään toistaiseksi tähän korkeuteen. Tekniikan osalta enään polttoaineen syöttö kuntoon ja pyöränkulmat säätää ja ajoa kelien salliessa. 

2 hours ago, Tanhis said:

Välillä jos tankissa on vähän bensaa kannattaa keulaa nostaa vähän ylöspäin että bensa tulisi painovoimaisesti pumpulle asti ekassa startissa. Sitten kun pumpun on saanut pumppaamaan niin sitten se toimiikin jatkossa normaalisti. Tietenkin se tankin sisällä oleva sukka voi olla myös huono ja linjakin voi olla tukossa eli ei sen vaihdosta haittaakaan ole.

Tankin vaihdon yhteydessä piti induktio kuumentimella vanhaa lähtöä lämmitellä niin sulahti tuo sukka ja lähtö pilalle. Uus linja tuli vuosi sitten vedettyä tankilta asti. Nyt ei mene paineilmapillillä ilma tankille eikä jarruneste imurilla imemällä bensaa tule pumpun tulo letkuun. 

Nythän se alkoikin starttaan oikein iloisesti kun startin vaihto. Startti löytyki tästä aivan likeltä mutta ihmetytti kun olikin laakeroitu molemmista päistä. Aikani asiaa tongittua selvisi että onkin automaatin startti. Hyvin nyt starttaa mutta kaasariin asti ei nyt bensaa tule. Tankin vaihdon yhteydessä huomasinki että tankin pohjassa lähtö vähä heikon näköinen. Täytynee vielä se uusia niin pääseepi tuota 009 jakajaa kokeileen ja säätään syttyä. 

Tulikin tuon startin rakennetta ajateltua niin ei tosiaan olekkaan järkevää pyörittää irrallaan kun startissa itsessään on laakerointi vaan toisessa päässä. Täytyypä mitata vielä jännitehäviö ohjaus puolelta. 

3 hours ago, tolvana said:

Tarttivika,ei mee tarpeeks syvälle. Ei ton takia tarvi konetta irrottaa. Taisiis en mä ainakaan alkais.

Kyllä tuo startti ainaki irtaallaan testattuna rajottimeen asti lyö. Kulunut myös viistoon hammaskehä vauhtipyörältä ja silloinhan se alkaa myös hylkimään startin pyörää.   

Jaaha nytpä kun kokeilin niin eipähän startti pyörikkään... Solenoidi kyllä iskee mutta ei pyöri. Kokeillaanpa uutta starttia ensin. 

Nyt sitte oiski edessä vauhtipyörän vaihto kun käynnistettäessä alko rutina kuuluun ja hammaskehä olikin kulunu. Samalla kun moottorin irroittaa niin ajattelin pukata 85,5 männät ja pytyt paikalleen mutta passaako kannet suoraan 1300:sta noille pytyille ja riittääkö solex 30pict-2 kaasariksi?

Kyllä stingeri on vaan komia...tulee heti vauhtia lisäää

Talveksi kupla taas työn alle ja etuakseli irti huoltoon ja akselista samalla tein säädettävän. Ohjausiskari olikin aivan sökö joten uusiksi sekin. Paikalliselle metallipinnoitus firmalle ensin kiikutin hiekkapuhallukseen. Iskari torneistahan paljastuikin reikiä ja samalla tuli nekin korjattua. Muut pikkuosat myös tuli hiekkapuhallettua ja maalattua. Puskurit tuli hommattua -67 malliset ja niille muutos raudat, kun ei oikein palkki puskurit istu omaan silmään. Stingeri putki tuli myös hommattua ja vaimennin patruuna sisään. Äänet entiseen lähes tyhjään kadroni vaimentimeen verrattuna paljon maltillisemmat.

Laitetaanpa hieman juttua minunkin volkkari harrastuksen alkamisesta. Syksyllä 2016 tuli mieleen, että josko sitä hommaisi jonkun vanhemman auton projektiksi. Siinä sitten miettimään kahdesta vaihto ehdosta hommatakko triumph herald vai kupla? Jotenkin aina on tullut sympattua vanhoja volkkareita, joten valinta oli lopulta helppo. Sopivaa kupla projektia aloin etsimään ja sellainen löytyikin kestilästä. Auto olikin jo ollut kahdella projektina aiemmin ja ruoste korjaukset oli tehty hieman epäsiististi mutta riittävästi. Maalipinta oli myös vedetty uusiksi ja aivan priima ei sekään ollut. Mielessä ei kuitenkaan ollut kuplaa museoida joten hinta tingattiin kohdilleen ja moottoriton kupla lähti kärryllä raaheen. Talven aikana tulikin kuplaa madallettua ja koko jarrujärjestelmä uusittu. Myös penkit päälliset, lattiamatot ja sivuverhoukset piti uusia. Moottoriksi tässä vaiheessa hommattiin perus 1300 jonka sai koko pakettina vaan nostaa paikalleen. Koeajoa kun yritin pajastui todennäköinen syy miksi kupla jäi 1991 kilvettömäksi. Pakin pirulainen kun ei pysynyt päällä ollenkaan. Ei auttanut kun etsiä uusi vaihteisto ja jumppaamaan. Kevät jo painoi päälle ja rekisteröintikatsastus aika piti varata ja samalla tiedustella saisiko alkuperäisellä tunnuksella rekisterikilvet. Tunnus oli vapaana ja mustat kilvet jäi tilaukseen. Kun katsastus päivä koitti niin tomerasti hyppäsin kuplan rattiin ja konttorille päin. Matkalla alkoikin sitten vastustaa. Laturi hajosi juuri ennen konttoria. Ei muuta kuin konttorille ja toivoa inssiltä ymmärrystä. Auto syyniin ja inssi totesi, että tehdäänpä vielä paperit niin pääsee kilpiä kiinnittämään ja laturia vaihtaan. Laturin kun sai vaihdettua niin onnesta soikeana kuplalla ajelemaan... kohti seuraavaa pettymystä. Nyt vuorossa oli bensapumppu ja latausädin. Tässä vaiheessa alkoi jo pinna kiristyä mutta osat tilaukseen ja asennus hommiin. Nyt kupla toimikn kuin enkeli koko kesän ja monet mukavat kruisailut tulikin perheen kanssa tehtyä. On kyllä ollut todella mukava peli ajaa ja kruisailla. Volkkari kärpänen on kyllä puraissut lujaa ja tietoa tullut imettyä paljon. Nyt onkin kupla talviteloilla ja odottelee uusia päivityksiä talven aikana

Onkos oulun seudulla rällinkejä muulloin kuin vappuna?

Ei siinä tosiaan tarvi ku ottaa remmi pois, laturin piuhat irti, DF hyppy johdolla maihin ja D+ napaan akulta jännite. Pyöritin n. 5 sekunttia ja alko lataan.

Ootkos kokeillu polarisoida laturin? Oli nimittäin just itellä ongelmia latauksen kans ja polarisoimalla alkoi pelittään. http://www.netlink.net/mp/volks/htm/gen.htm

Pieni iltalenkki paremman puoliskon kanssa.

Luulisin, että tuskin tuota kovin ropellettu, kun ollut vanhalla miehellä ja sen jälkeen vuodesta -90 asti ollu liikenteestä pois. Toki sen jälkeen ollu muutama omistaja jolla ollut projektina. Jostain luin, että on myös käännetty pakki ratas? Liekkö jokkis miesten ensiapua. Saisi nyt vaan tosiaan tuon rattaan hammasluvun tietoon niin voisi ennakkoon tilata osat niin ei tarvisi työpaikan nosturilla autoa seisottaa levällään ja odotella osia.

Kyllä ne tuntus olevan ok kun ennen moottorin asennusta niitä vääntelin. Vaikka ilman keppiä runnoo pakkia sisään niin ei pysy. Tuntuu olevan heikosti saatavilla uusia suoraan nettikaupoissa. Paruzzilta löytyy 15 hampaista mutta taas coolairvw:llä on vaihtoehtona 15 ja 17 hampaista.

Kupla -70 1300 hylkii pakkia kun alkaa vedättämään. Vaihdetangon hela ja siirtäjän nivel uusittu niin ei jää muuta vaihtoehtoa kun uusia pakki ratas. Mistä ton rattaan hommaa kun tuntuu olevan vaihtoehtona 15 ja 17 hampaista. Ja kun ton rattaan vaihtaa niin onko jotain laakereiden/rattaitten säätöä mitä pitää tehdä?

Ihan nyt ilman minkäänlaista saivartelua, mutta itse aloin tämän ilmajäähy vw harrastelun viime syksynä ja kyllä google yms nettisivut on ollut todella hyvä apu kaikenlaiseen tiedon tarpeeseen. Toki kysyvä ei tieltä eksy ja kysyä saa ja pitää jos ongelmia on, mutta hakukoneilla pärjää todella pitkälle kun hieman selaa.

Vanhoja mainoksia

Diodin virka releessä on poistaa pois kytkennästä johtuvaa induktio piikki.

Alkas sisusta oleen pikku hinkkausta vaille valmis. Ovi pahveihin vielä reiät puhkoa ja paikolleen. Samalla päivittyy sisusta mustaksi.

Jep just meinasin kirjottaa että Anssi on aikas pähee tekeen näitä ja onnistuu muutkin mutta

tais mennä jo kysyjällä tilaukseen vanteet..?

Juu malttamattomana jo tilasin ja pitäs tällä viikolla 6,5/15 vanteet tulla. Pitää laittaa muistiin tuo paikka jos jatkossa tarvii.

Hieman kyllä yllätti kuin paljon huonoa palautetta tuli. Mutta ei kokkola-oulu akselilla ilmeisesti tekiöitä löydy?

Varmasti osaavia löytyy muualtaki. Ei vain tunnu lähistöltä löytyvän tekiöitä. Oletus nyt mulla ainaki on, että kokemusta kyseisestä firmasta löytyy ja laatukin olisi hyvää.

Ei tunnu olevan firmoja jokka nuita tekis ja ei nuita viittii aivan kaikilla tuuskaajilla teettää. Homma on jo hallusa ja takavanteet tilattu vannepajalta. Ompahan ainaki kokemusta asiasta.