DjMokkis

Mikkelissä paistaa aurinko, Jämsässä sataa... ;))

Tuo säätila näyttäis kyllä muuttuvan, tällä hetkellä parempaan suuntaan :) Pe-la yöllä on melkoinen vesiliirron vaara näköjään mutta la päivä näyttäis taas aurinkoiselta. Kerkee varmaan muuttumaan vielä mut vois vaikka pysyä mun puolesta tällasena http://www.foreca.com/Finland/Jamsa

Mukava ilta, kiitoksia kaikille osallistuneille! Keliin nähden porukkaa oli mukavasti paikalla, ens kerralla sitten toivotaan hellepäivää jolloin satama on pullollaan porukkaa... Jania ja Petriä odottaa liikkuvan poliisin ura, hienosti hoiditte liikenteen pysäyttämisen :) Päivällä tanssimani sadetanssi takaperin näytti toimivan ja sadetta ei tullu just tuona aikavälinä... Yleisöä ois ollu tosiaan enemmänkin mikäli aurinko olis paistanut mutta hyvä näinkin! Ja menohan näytti TÄLTÄ

Lauantaina on ehdottomasti eniten nähtävää, joten suosittelen sitä päivää :)

Seppo oli äsken radio voiman haastattelussa kertomassa tapahtumasta! Eli nyt koko Suomi (tai lahtelaiset) tietää tapahtumasta, ketkä vaan voimaa kuuntelee! Paikalle tulossa myös Etelä-Suomen Sanomat kuvaajan kanssa tekemään juttua. Uusi Lahti ei todennäköisesti tule paikalle... Paljon siis volkkareita toivotaan paikan päälle... Ja sade toivotaan pois paikalta!!

Tottahan toki!! Osoite on jalkarannantie 19 jos klo 19 aikaan saapuu ravintola lokin takasuoralle josta kurvaamme puoli kahdeksaksi matkustajasataman toriparkkiin! Tervetuloa :)

Tänäkin vuonna volkkarit toimivat tientukkeena kyseisellä välillä ja eiköhän käytetä samaa vanhaa aikataulua? PE 24.7 Lahti Holman Neste - 14.30 Körri - 14.45 Vääksy linja-auto as. 15.10 (pidempi pysähdys) Padasjoki - 16.00 Kuhmoinen - 16.35 (pidempi pysähdys) Himoz - 17.30 pintaan Aikataulu venyy ja paukkuu aina johonkin suuntaan, mutta suurinpiirtein näin... Onko Kouvola perinteisesti Vääksyssä liittymässä, entäpä Padasjoelta liittyvät? Lahteen lähtöpaikallekin toki toivotaan mahdollisimman paljon nesteen parkkipaikan tukkeeksi volkkareita, joten ei muuta kun mukaan ja matkaan Onni Puuronen ^_^

Muistan kun pentuna susikoira roi - sarjassa jollain pahiksella oli tuollainen samanlainen valkoinen volkkari, koira puri sitä tyyppiä jalkaan ja auton valokiilassa kaatoi viinaa haavalle desinfioidakseen sen... ^_^ Jäi vaan kummasti tuo malli mieleen siitä, eipä noita pahemmin nykyään liikenteessä näe...

Joo sieltä tippui "olkatapin pultti" ennen kuin sillä oli ajettu kilometriäkään... :D

Hyvän krapulan ainekset!! :)

Varmaankin 27.6 eikä syyskuussa :)

Wannabe junakeula? http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/2561425

Tuollainen varasto pohjalevyjä ja muita peltiosia olis kiva omistaa... :)

Mulla mun entisessä Puman akselissa helpoin oli tehdä säätö niin että otti iskarit yläpäästään irti ja tunkkas keulan ylös, sitten hölläsi muttereita ja laski tai nosti keulaa tunkilla ja mutterit kireälle halutulla kohtaa.... Ekalla kerralla kun en tiennyt miten tää homma toimii niin laitoin vaan tunkin tukemaan keulaa ja avasin mutterit auki niin jousipakat lävähti ala-asentoon ja keula meni niin tonttiin kuin niillä säätövehkeillä vaan sai, ohjaus meni jäykäksi kuin jenkki ilman tehostajaa jne :D

Olisko tässä seuraava "yritetään saada kilpiin" projekti :D http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/2557023

Mulla käynyt samoin pari kevättä sitten (tosin oli säätökeula, merkintä otteessakin), silloin oli lampun alarajan korkeus maan pinnasta 48cm kun sallitun alaraja 50cm, ja vilkut oli moldattu puskuriin ja ne oli 13cm liian alhaalla! Aloin jo puimaan perkelettä kun katsastaja kaivoi mittanauhan taskustaan heti välittömästi kun päästiin halliin... Sanoin katsurille vielä että onko se nyt sitten sama jos ajan kuplan hallista pihalle, nostan tunkilla ylös ja otan pari mutteria auki ja nostan puman ylös niin ei kelvannu... Laitoin sitten väliaikasesti vilkut töötinritilöiden paikalle ja nostin keulan ylös ja ei muuta kun uudestaan. Onneks tokalla kerralla en saanut sitä samaa mulkvistia inssiksi (Lahtisen Pekka, A-katsastus Holma Lahti). Se oli kyllä kettumaisin katsastuskerta, koskaan toiste tai aiemmin ollut sellaista ongelmaa! Mäne vuan toiselle asemalle ja leima tulee varmasti, veikkaan ma!

Tuo tunne on niin koettu, yli kaks vuotta YT:n jäljkeen ja puoltoista vuotta selän pamahtamisen jälkeen edelleen toipilaana... Just laskin verottajalle että sairaskuitteja on puolentoista vuoden ajalta reilu 2k €, niin ei ihme että tässä jamassa on joutunu likviditoimaan kaikki volkkarit rahaksi ja joutunut muistelemaan kuinka tiukkaa elämä oli opiskeluaikoina!

Tai siis kai se huivi oli alusta alkaen sen kaulan ympärillä mutta pitkä lerpake ajaessa meni vanteen puolien väliin ja nirri poijes... Se on ollu nopee lähtö se! *nirsssk*

Ei oo rapulaa, mutta ei oo kyllä volkkariakaan... :P

Hiukan tuli revettyä, Chuck osaa! http://naurunappula.com/kuvat/484400/chuck_norris

:DD ABC - Huolehdimme kannibaaleista...

Tässä nyt on Seppo sulla aikamoinen läjä vaihtoehtoja, kun vaan keksis että mistä alkaa tilannetta purkamaan! Maxin ehdottamaan öljynpaineongelmaan ja viallisiin O-renkaisiin en oikein usko kun kerran kupla lähtee työntämällä käyntiin, joten se on sitten loppujen lopuksi polttoaine- tahi sähköpuolella ja veikkaisin jälkimmäistä... Ite kokeilisin niin että hakisin Vellulta testiin uuden puolan ja ehkä jopa startin vaihtas ja sitten se uus akku + uudet tulpanjohdot ja akkukaapeli jos siellä on kerran vähän huonon näköistä kaapelia (jännitehäviö voi varmaan johtua pelkästään siitäkin!) Mites, oliks siinä ryypynkin kanssa jotain ongelmaa nyt ollut? Voisko se saada startilla startatessa liikaa bensaa, mutta työntämällä ryyppy olis pois päältä? Ei hitsi, kyllä tää on melkoinen sekasoppa, mutta täältä kuitenkin vahvat pisteet sähköpuolelle :)

Hmm, pelottavaa... Tuo sarjiksen kupla oli tutun näköinen! :DD

Mää kattelin noita juhlajätkiä joskus diggari-kanavalta ja olin ennemminkin että mit vi**ua kuin että oisin nauranu itteni kipeeks :P Taidan olla kummeli & pulttibois aikakauden tyyppejä kun ei tuollainen säätö kovin kovasti naurata ^_^

Voi nyt sentäs... Miten käy kohta isolaippasille stroukkereille? Pörr pörr... http://www.ess.fi/?article=232736