Jump to content

P_Valtonen

Members
  • Posts

    8132
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

Profile Information

  • Paikkakunta
    Heinolasta löytyy talli & tupa
  • Ajoneuvot
    Doppel-71

Contact Methods

  • Puhelinnumero
    O5O-339669I

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

P_Valtonen's Achievements

Fuck google, ask me!

Fuck google, ask me! (1/1)

  1. Huomenna jatkuu nokkien perkaus, ja hionta aihioiden etsintä...
  2. Engle 130 (ilmeisesti W-130). Päästä koetettu hävittää merkintöjä. "W" hukassa, muut merkinnät näkyvissä. Nostot 9.9-10.0 joka kyömyssä. (Osakaupan mukaan 2500-6500rpm toiminta-alue) Sitten jotakin ihan muuta. Engle FK98. Toiminta-alue 5000-10.000 (Aircooled.net mukaan). Nostot 3kpl 10.6-10.7. Yhdessä kyömyssä 10.4mm nostoa Hinnat a50e Tai 89e pari (noudettuna Heinola / Lahti) Mahd posti + 10e / toimitus Nolla 5 nolla 339 669 yx
  3. Etsin tuossa hionta-aihioita ja tässä jokunen liian pienellä peruskehällä oleva jälkituotanto kepakko tuli eteen. Eli nää on tehdas nokkia, ei vakiosta hiottuja. Näissä nostot tallella, suunnilleen. Joten kelvannee jollekin virittäjälle.
  4. CNC kaverini oikasi nämä. Kattelin että 38pakosen ohjurit sen verran timmit varsiin, etten alkas niihin tehkee mtn Eli imuohjurit vaihtoon + mahdollinen seetityö (jos läppääminen ei auta) Kannet nipuun ja kovaa ajoa 300e pari mainitussa kunnossa Mahdollinen posti 10e lisää
  5. On noita joku hyöty. Tein +10v sitten vakion täyspokatun 1600 myllyn, jossa ohjurit k-liner kunnostettu. (Kansissa uudet venat) Jostakin ihmeen syystä veti venakopan puolelta öljyt ohjurin kautta pakopuolelle kanteen. Koekäytössä tuli hitonmoinen valkea savu. Pakosarja irti ja sormella kokeillessa oli kannen pakokanava ihan märkä öljystä. Samaten vaimennin.... Asensin kanteen noi neliöt "o-renkaat", ja vika poistui. Tän jälkeen olen käyttänyt noita. Vika ei ole toistunut ja toisaalta ei noista renkaista ole haittaakaan ollut. ...
  6. Heinolan Vierumäellä bongattu kevään eka kesä VW
  7. Sorry pätkittäin tiedon anto Kun tää laturi on maalattu, ei maadoitus toimi laturin jalkaan. Valmistajan ratkaisu on ruuvi rungossa, josta pitäisi vetää johdin jalan/lohkon välisiin pinnapultteihin. Itse pidän tätä surkeana ideana. Omiin moottoreihin tulen poistamaan lamelli laipalla maalin jalan/laturin välistä......
  8. Se vielä että on sisäisellä säätimellä....
  9. Myynti optioita laturin kaveriksi Ylhäällä Ropelin pidin + välys rikat + paksu rikka + mutteri 10e / setti Alla Laturin säätörikat, hihniksen "hattu" 5e / setti Kuvan ulkopuoleta: Pikku kiilat laturin akseliin... 2e / kpl
  10. Niin ja se hinta....130e noudettuna Tai postilla 138e
  11. Tommonen eksy talliini. Kun tässä pitää epäillä asioita, nii laitoin tuon testipenkkiin ja sen 3000rpm sähkömoottori töihin (hihnapyörät samat kuin kuplassa). Laturin kanssa sähköpuolella oli 12V tavalinen akku ja mun itse tekemä 5 portainen 12V keinokuorma. Keinokuormaan ajoin maksimit, eli 80.5A ja jännite pysyi OK arvossa 😀 Harmittavasti jäi 10A kuorma alimittaiseksi laturin nimellis arvosta 😐 No tällä mennään kuitenkin Tässä hinta verrokkina Paruzzin 75A versio https://www.paruzzi.com/fi/75-amp-vaihtovirtalaturi-musta/3965 Tässä kuva mittaukseta max kuormalla.
  12. Pajalla tapahtuu leikkaa-liimaa toimia. Tässä "ennen" kuva :) Ja 4h päästä"jälkeen" Edit (17.2.2026) Sivukuva päivitetty scuutin kanssa
×
×
  • Create New...