P_Valtonen

nostoa

nostoa

samaa rapaa 1kpl ylimääräsenä. Puhallettu puhtaaksi & vastus-siilen kunto tarkosteetu toimivaksi, jos sillä on ny mtn väliä....

Haluatko nakertaa noita useampaa yksilöä? Ittelle kertynyt jokunen hyllyyn ja energiat (eikä intokaan) riitä noiden remontoitiin.

Golf-1 ja Sirocco sopivaa osaa Halkasia 150mm Kunto kuin uusilla, klikkaa kuva 3X (kirjaimissa vähä shittua, pitänee ottaa uusi kuva) Sikamainen hinta 100 e/ setti nouto Hejnåla-City cäsh Tai 110e postilla toimitettuna ja mobilepay Vaihdossa käy ilmajäähy rapaa O5O 339669 yx

Paketissa mukana: Ulkoyksikkö XN-L151 Sähköpoweri K80 Sisälle tuleva avauspainike AC3-13-9 2kpl erilaista sähkölukkoa 6kpl valkoisen väristä avaus ”luottokorttia” 26kpl sinistä avaus ”tagia” Kaverini piti asentaa tämä firmaansa, haaveeksi jäi. Nämä asentamattomat osat ajautui lopulta mulle. En tiedä laitteesta mtn ja en pysty antamaan siitä teknistä tukea, pahoittelen Tässä käyttöohjetta ja Juutuubivideota. Katto nuo läpi ensin. Kiitos https://www.ebmstore.it/ebay/download/RFID_KEYPAD.pdf https://www.youtube.com/watch?v=kWIfo3NQv7k Setin hinta 60e noudettuna käteisellä Heinolan tallini tai Lahdesta työpaikaltani Hinta 70e Postilla (sis postikulut) ja mobilepay - maksuehdolla o5o 339669 yx

Nyt alkas olemaan jos saldot vähissä. Mutta rivi 3 hyllylevyt kaikki (41kpl) yhteensä 60e noudettuna ja itse kannettuna. Tulkaas hakee noi Hejnåla-Citystä :)

Sorry hidas vastaaminen. Pari vuotta menny horroksessa VW asioissa :/ Kaikki yläkuvan kamat o tallella, näköjään. Ja en ala hukkaa näitä kuin pakettina, sorry

Unohtu mainita: Kasuksesta on valokuvat, niin voit kattoa että laitte on selityksen mukainen. Näitä voin laittaa luonnollisesti Wasabilla tosiostajalle Koekäyttö mahdollinen. Tosin pikku hetki menee siirtelyssä, kun kone lähtee nyt tästä pukista lämpimään varastoon odottelee kevättä. Nyt kyselyt vähissä, mutta sittehän moottorit nämä myydään kun lumet alkaa sulaa maasta. Ja väku huomaa, että projeti saatiin talvella valmiiksi, mutta konehuoneesta uupuu mosa.

Joululomilla tuli eka kone tuotannosta ulos pariin vuoteen, kun ollut em. aika rankamman puoleinen talli vit*tus päällä. Ruuvimeisseli ja kiintoavain ei vaan ole pysynyt kädessä. Nyt taas tuntuu maistuvan nämä hommat. :) Kuvassa painan pneuna sylkyllä ö-kanaviin öljyt ennen starttia. 1915ccm+C35+40nurkkatuplat = kadulle maiskis mosa

Tämmösellä saa pitkäänkin seisseen koneen ö-kanavat täyteen öljyä ja riski kuiva-startista minimoituu Sylkky pystyssä, että täytön yhteydessä sisälle jäänyt ilma poistuu ensin sylinteristä ja niiden jälkeen sisään menee 100% öljyä. Syltyn tilavuus n.1,5 litraa, loput öljyt kaadoin moottoriin sitten vakio ö-täytön kautta ennen starttausta

1915 Bolt-On moottori Tässä järkihintainen, kokonaan uusittu kestäväksi ja vain miedosti piristetty moottori kuplaan. Koneessa kaikki osat kunnostettu tai uusittu tarkastuksen jälkeen: Kampi hiottu 0,25 kokoon Vauhtis ei-kevennetty, 12V, 200mm, kytkinpinta sorvattu, 8-tapitettu vauhtikseen ja painotettu nipussa Kytkinlevy valintasi mukaan joko jousitettu tai jousittamaton. Asetelma on VW’n jäykistetty, Vastaan KEP-1 pitovoimaltaan. (asetelma keskirenkaalla, poista em.rengas jos et tarvia) Kiertokanget puhallettu kaapissa, yläpään helat uusittu, alalenkki kunnossa Nokka, käytetty C35, alu-rattaalla. Nostajat Febi, uudet Lohko, typ-1, 2mäntänen, 8mm pinnapultit. Ö-kanavat putsattu + tulpattu. CB’n putsarillinen uusi ö-pumppu ja kaikki moottorin laakerit luonnollisesti uutta kamaa. Pulveroitu vakio ö-pohja, vakio ö-sihvilä + Uusi DH-öljyn jäähdytin (jälkituotanto) Sylinterit / männät. AA 94/69. Uusi setti, tarkastettu (1x männän rengas välys kasvatettu) Dementiat, pulveroitu. Tönärit suoruus tarkastettu, Suojaputket tiiviteineen uudet Kannet, ei laskettu 94 aukaisun yhteydessä. Uudet venat, ohjurit&seetit rempattu, Puristukset karvan yli 1/9. Miedosti muotoiltu palotilat (kulman pyöristelty, ei muuta) Kaikki jäähdytyspellit pulveroidut Sähköissä DC laturi uusin hiilein ja remmein, Bosch valurauta jakaja (uusittu kansi + saarnaaja), Uudet silikooni syttypiuhat ja vakio lämpösen moottorin syttytulpat. Puola 3ohm Bensapuolella uudet polttoaine linjat putsareineen, joku jälkituotanto B-pumppu ja uusi FAJS 2*40 kaasari setti (sis imarit putsarit vivustot). Suuttimet: bensa130-suutinputkiF11-ilma170. 28mmkurkut, tyhjäkäynti52 ja kiihdytys55 Pakopuolella lähes uudet j-putket, paikattu 35mm 4-1 kärmes (ei ole lambdan paikkaa) + Vaimennin (putsattu / maalattu). Käyntiäänet todella maltilliset. Mulla kokemusta +35V näistä jäteöljyvatkaimista. Säädin eilen arvot pers-tuntumalla kohdalleen, painoin öljyt kanaviin pneumatiika syltyllä. Ja kun startti pyörähti, lähti mosa kerralla kuin palmun alta käyntiin ja jäi pyörimään 900-1000 välissä tyhjäkäyntiä + vastasi kunnolla kaasuu. Kerrankin oli näin helppo starttaus. Huomioitavaa (Ostaja hoitaa nämä itte ja omalla kustannuksellasi) - Loppusäädön penkissä - Bensapuolella on 8-6-8 muovinen T-haara. En luota näihin muovi osiin, lupaavatpa myyjät mitä tahansa niille käyttöikää. Itte vaihtaisin tämä rautaiseen versioon - Lisäksi multa loppui DH jäähyn kurvi + jatkopala (https://osakauppa.com/product/258/doghouse-tuuletinkopan-jaahdyttimen-pellit-mustat). Hanki nuo mistä haluat & asenna kiinni - Jakajassa nyt paikallaan wanhat putsatut kärjet. Toimii nyt OK, mutta itse vaihtaisin uudet. - Nokka / nostat sisään ajettava loppuun 20min ajan Hinta sikamainen 3200e kuvien ja selityksineen Jos ahdistaa, niin runkokoneena (ilman mtn jäähypeltejä tai lisälaitteita) 2200e o5o 339 669 yx (soitot / wasabi) Ps hihniksen poikittaispelti ei ole kunnolla asennettu kuvassa :(

ok

Joulu nosto....375e

Jouluinen nosto