Barney

Chip Foose

Aika kivasti otti vauhtia paikaltaan kun vrt niihin edellisiin "viissataa heppasiin" jotka ottivat lentävän lähdön.

Niillä pääsuoralle niin kovaa kuin pääsee ja loppunopeus jotain 170.

Jussin kuplalla paikaltaan puolesta välistä suoraa ja loppunopeus 150...

Minulla tuli paras käyrä aika pienillä kurkuilla. Muistaakseni 32. Yläkierroksilla ei niin paljon paukkua kuin isommilla, mutta muikea katumoottori. Kaasarit tosi drla45..

Oletko selannut tuon läpi jo? -> http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/7558-tuplien-suuttimista-ja-kurkuista/?hl=suuttimet

Mulle on maksanu 10€ /kpl vanteiden maalaus pulverilla.

Pontevasti katsurilta tilaamaan vanhaa kilpeä VL-xxx, selvisi että se on ollut mopossa mutta tällä hetkellä mopo on poistettu liikenteestä. Trafi kehoitti tilaamaan kilven, sen saa mä tai mopomies, riippuen kumpiko sen tilaa ensiksi... Toivottavasti kilvet odottaa konttorilla kun katsastellaan...

On noita "mopomiehiä" ennenkin lahjottu vaihtamaan tunnusta. Mulla oli viimeksi tunnus mopossa ja moottoripyörässä.. Oma hommansa oli. mut tuli hoidettua..

Toi eka on sisäkumi

Vähän erillainen vaihteeksi.. High truck

Tuolta kyltin valmistus

http://www.timohapponen.net

Ilmeisesti itse meistetty nuo numerot tuohon?

Turolla mitään tietoa tästä?

 

Ootteko käyttäneet Piilteeman hiekkoja, onko niista mihinkään, lähinnä hinnan takia?

Bilteman hiekkapuhallushiekka pussissa lukee " ei sovellu hiekkapuhallukseen"..

Se vihertävä hiekkapuhallus aine toimii hyvin.

Ei kannata stressata liikaa onko käytetty liima parasta tai toiseksi parasta. Ilmajäähy saa merkata paikkansa ja ei kone hajoo mihinkään jos tippa tai kaks vuorokauden aikana loiskahtaa.

Ja saattaapi olla ettei ole kuitenkaan liimasta kiinni jos sattuu vuotamaan.

Se ikkunan ja kojelaudan välissä oleva pelti on kojelaudassa kiinni 6mm muttereilla. Olisko joku 5-6 kappaletta... Saattaa olla vaikee irroittaa ilman että otat kojelaudan irti

Ei ole kyllä osunut silmään. Tosin mulle ei tule Kopteria, mutta luulin että olen ostanut kaikki irtonumerot mitä on lähiaikoina tullut.

Muistatko yhtään koska tuo olisi ollut?

Mulla on Hytöseltä ostettu startti joka lienee tarkoittettu skodaan? Ratas ei tule startatessa yhtä pitkällä kuin vw omassa. Välillä pyörähti tyhjää startatessa. Ongelma korjaantui kun kiinnityslaipasta sorvattiin siivu pois.

En tiedä puhutaanko nyt edes samasta startista.

Kustom Culture showssa esillä Tannisen Jupin rakentelema erikoinen vw traikki.

12.sta putelia meni kotelosujaa sisä palkkeihin nyt pitäs ruveta sisustusta dusaamaan/ompelee ovi ym.paneleita

Onkos ne "kotelosuojapullot" tuossa yhdessä kuvassa bitumin painona :)

Kannattaa kysyä myös SKS ellet ole jo kysynyt

Suomen markkinoilla tuntuu menevän hinnat niin, että raato maksaa 500-2000, huonokuntoinen toimiva 1000-5000 ja hyväkuntoinen 5000-10000. Vaikean on saada kuplasta yli 10000€ Suomessa. Harrastajissa löytyy paljon halukkaita ostajia, mutta halukkaat on yleensä persaukisia.

Yleensähän menee niin, että ostetaan joku metsäraato tonnilla johon laitetaan rahaa yli kymppitonni vuosien varrella vaikka työlle ei lasketa mitään hintaa.

Junikset ihan oma lukunsa näissä hinnoissa.

Aika hauska kun tulee feisbuukista suoraan palstalle niin aina meinaa klikata tuota chat-nappia jos siinä on punaisella joku numero.. 

No mites olis tämän tyyppinen itägermaani?

 

Taitaa nykyisin olla jo niin, että hattua on enemmän nostettava näille myöhäisempien vuosimallien laittajille. Ulkonäkö taitaa olla tarkoitukseen jo valmis, mutta kait parilla tonnilla nyt saa ton peltityöt tehtyä ja koneen käyntikuntoiseksi. DDR tyyliin sä tietysti teet korjauspalat suorasta pellistä mukuttelemalla ja jätät hitsaussaumat siististi viimeistelemättä! Onnea projektille.

Täähän tais olla 40-luvun alun kdf tää kuvan kupla. Latviasta löytynyt, kait

Mulla samat imarit ja kannet. Tein tiivisteen kannen imuaukon mukaan ja siitä piirsin imareihin reiän. Viilailin imarit samankokoisiksi niin toinen meni epähuomiossa puhki. No äkkiähän sen tigillä hitsasi takaisin umpeen. Vaihdoin pinnapultit kansista kuusiokolopulteiksi kun ei mutterit mahtuneet imarin kanssa. Ja jäähypeltejä joutuu myös muokkaamaan reilusti

Oikeella ylhäällä... Kirjekuori

Varmaan vaikuttaa, et kasaako suoraan tehdasosista vai hipisteleekö, sovittelee, mittailee kaikki paikoilleen... Valtonen ja kumppanit kasaa osista muutamassa tunnissa ajokuntoon ihan todistetusti...

Palliksen rattiputken kiinnityspelti?

Tuollainen valmiinakin saatavilla.

CSP