NordBling

Onks tosta mitään haittaa, että ilma tulee koteloihin epäsymmetrisesti? Suuttimethan on kai kuitenkin imusarjoissa? Muuten olis erilainen seos kahdessa pytyssä.

Eibach taitaa olla yks merkki, prätkäpuolelta vois varmaan löytyä myös apua?

Mikä sitte mahtais olla oikean vahvuinen jousi tollaseen iskariin, kun omat jouset ovat myös pelissä mukana?

Minkälaisissa hinnoissa nuo ovat.

Ei se iskari mehujaan mihinkään syle, rengas on lokarista läpi ennen kuin iskari pohjaa. Mulla siis ei ole käytetty madallukseen muuta kuin droppiolkaa, joka thingin tapauksessa nostaa pyörää n. 5 tuumaa korin suhteen. Jousitusgeometria säilyy vakiona, mut pyörällä ei oo enää tilaa ylöspäin yhtä paljon kuin ennen. Eli joko jonkinlainen säädettävä iskari lisäjousella tai kovahko kaasuiskari + jokin rajotinmekanismi.

Tulee myös niin pienet renkaat kun kehtaa, juu, mutta voiko joustoa rajottaa/hallita muulla kuin tollasilla iskareilla?

Onko käyttökokemuksia esim HotsMatsin lisäjousellisista etuiskareista t1 66>? Onko muita vaihtoehtoja? Nyt kun edestä lähti 5" korkeudesta käyttämättä säätökeulaa tai -paloja, ottaa eturenkaat turhan helposti lokareihin.

Voi perkele.

Perskeles tuli laitettua eilen ja tänään uus pääsylinteri ja uudet työsylinterit eteen. Navat puhdistu samalla ja sai uudet rasvat. Letkut ja putket oli riittävän ok, huomenna takapään kimppuun. Onks tää oltava Mantorpissa mukana?

Tee niille nopeempia autoja

Niin tais olla, oli kuulemma joku hieno härpätin Pietarsaaresta tulossa paikalle, mikä aiheutti kansainvaelluksen...

Alueelle ei oo päässy ennen pe 18.00 tai jotain, mahtaaks ne aboriginaalitkaan tulla jonottamaan ennen puolta päivää. Vai onko tämä vuosi poikkeuksellinen aikataulun puolesta? Pitää muistaa että volkkarit on perseestä ja kiire tulee kaikille saada romunsa kuntoon vaikka asuis siinä viereisen bensiksen pihalla!

Mulle vastattiin tullissa, kun yritin projektikuntoista autoa tullata, että pitää olla katsastuskuntoinen eli tieliikennekelpoinen. Eli nyt tehdään auto kondikseen ja käydään sitte uudelleen. Ei kuulemma vaikuta kunto vanhoissa autoissa juurikaan veron määrään. Aion kyllä nyppiä samalta virkailijalta karvat naamasta yksitellen jos napsauttaa veroa hyvän kunnon perusteella extraa...

Ja on vieläkin kaveri? ;<)

En tiedä täyttääkö otsikon kriteerit mutta aika lailla kirpas Thingin rätti CSP:llä

499 + rahti muutama kymppi.

Max 3,5v imee vaikutteita.

Lähinnä tuo esimerkki siis voimien kestämisestä esimerkkinä.

Evomitsuissa ainakin on jarrusatula etupuolella. Että kyllä varmaan kestää väännöt ja käännöt.

Tais olla samosbeige.

Thanks. Olet oluesi ansainnut. :<)

Tadaa!

Luukut ja ovet värjätään myöhemmin. Sisukset vetästään vielä mustaksi, kojelautaan ehkä korinväri.

Thingin saa käyntiin myös veivillä, tossa on homma viety vähän pidemmälle...

Muistankohan oikein, tehtiinkö Tekniikan Maailmassa cal-lookkeri joskus -90 luvun alussa? Voi olla että oli painajainen.

Väri on valittu, mut maalari ehtii sen kimppuun vasta ens viikolla. Aloitin eilen ikkunoiden ompeleiden ratkomisen, taitaa mennä myös se kangasosa uusiks. Siellä oli myös liimaa välissä, joten rikkinäisten ikkunoiden poisto oli pikkasen hankalaa. Tai ainakin **tun hidasta.

Pesin eilen loput moottorin osat, ja huomasin parissa keinuvivussa rupea, pitänee käydä vintillä inventoimassa pari parempaa.

Kyllä toi suklaakin tuli jutuksi kun yhtenä iltana mietittiin päissämme väriä. Oli varmaan nälkä.