Västi

Juniksesta kun täräytin nuo palat liikkeelle, niin toinen akseliputki halkesi noin 4 cm:n matkalta. Olis pitäny sittenkin porata.

Entäs jos pysyisi vanhuksissa, mutta nostaisi vähän harvinaisuusastetta? Kliks!

Ei tartteisi rapakon takaa uittaa.

Mäkistartti tapahtumaan ajelemaan.

Ei piikkejä, muita sääntöjä ei juuri ole.

 

Muistatko yhtään mitä mäkistartin jäärata-ajelu maksaa? Sähän muistaakseni siellä kuitenkin oot useempana vuotena ollu ajamassa.

Yhistyksen jäseniltä ilimanen ja muilta 10€.

Koko paivän saa päästellä menemään. Joka vuos on into loppunu ennemmin kuin aika.

Jep jep, ei kun tahkolle Mäkistartti tapahtumaan ajelemaan.

Ei piikkejä, muita sääntöjä ei juuri ole.

Puhallusta vaan, nuo kittipatit tippuu kohtapuoleen veks. Sit kittaat uudelleen ja jokusen vuoden päästä taas jne.

Hitsisaumat on syytä puhaltaa, ennen maalausta ja kittausta. Tina olisi paras juttu saumojen päälle.

Puoliskat + puhallus + Temadur SC50 Medium Gloss Black

Alentaa joo, mutta samalla kääntyy myös pyörimissuunta.

Mulla on toi origo mig 151 ja siinä 6kg hiilaripullo. Suosittelen, ei minkään valtakunnan ongelmia.

Hiilari on kaasunakin parempi hieman hapettunutta peltiä hitsatessa, SK-sitten taas kun pitää olla painetiivis sauma.

Autohommissa suosittelen hiilaria.

Itse laitoin taakse typ3 jarrukamat. Kilvet asennettiin juurikin ylösalaisin, eli vasen oikealle ja oikea vasemmalle.

Se oli ainoa mahdollinen tapa ilman kässärivaijeriputkien pidennystä saada kässäri pelaamaan. Silti piti sorvata 40mm holkki vaijeria pidentämään.

Ilmauksen kanssa ei ollut mitään ongelmaa.

Itse olen samoja letkuja vailla. Ajattelin tilata täältä, pulju on euroopassa, joten ei tullia eikä alvia.

Siellähän se Seppeliini munasillaan jäällä tarpo...

No niin, nyt on juniksella hangattu luisua kylällä tunnin verran, eli eiköhän sitä lauantai aamuna suunnata kohti tahkoa.

Mulla oli takana aika reilusti vassua sekä vääntösauvoissa sekä siellä putkilon seinillä.

Tyhmänä en tajunnut putsata ennen puhallusta, niin sitten sai kaapia hiekkasta rasvaa ja maalia

pois putkesta.

En tiedä teinkö moraalisesti oikein, mutta myin auton savoon... tai savossahan tämä oli nytkin.

Kauppahinta jääköön salaisuudeksi, mutta harrastajaystävällisesti lähti.

M-plate sanoo seuraavaa:

Modell 221, Micro Bus 8 seater, sliding door right, LHD.

Modelyear, 1968

Production date, October 10 1967

1584cc 50hp

Ylä- ja alaosa, Savanna Beige L620

Destination, Finland

Lisävarusteena rattilukko.

Ei tätä kyllä kehtaa paalata, mutta mikähän näille olisi järkevä hintapyyntö?

Ulkomaan hinnat on niin kovia, että niitä ei maksa sikakaan vinkumatta.

Jep jep.

Tuli haettua pallis sillä asenteella, että akselistot ja kone talteen ja loppu palasiks.

Auto onkin sen verran kunnossa, että ei kehtaakkaan. Tilasin kantakortin ja mallimerkintä on

3D Clipper-Kleinbus 9-22/2400 ja rekkaroitu henkilöautoksi.

Haulla löytyi jotain juttua Clipperistä, eli taitaa olla jokin Pallis DeLuxe.

Mitähän tälle tekisi? Onko näillä mitään arvoa?

Osapuutteita: Etuvalot ja vilkut, kaasari ja virranjakaja sekä mahdolliset listat, jos niitä on ollutkaan.

Sähkösinkin päältä maali hilseilee parin vuoden päästä kivasti pois. Pohjalevylle jokin 2K uretaani, joka ei lohkea, toisin kuin pulveri ja epoksi.

Akseliputki lattialla pystyssä, mitta laakeriolakkeeseen, eli ylimpään kohtaan 558mm.

Olisimpa lukenut ajoissa, sillä juuri asken tallilla pyörittelin yhtä paria käsissäni. Olisin voinut mitata.

Nämä on hitsattu tigillä ja juurikaasulla, niin ei tartte peitellä hienoa saumaa.

Ikävä kyllä sauma jää suojakumin alle. Ovat muuten jouten, jos kiinnostaa.

Puhallettu ja maalattu 2k puolikiiltävän mustalla. Kuva s-postiin tarvittaessa.

Siihen nähden mitä tuosta on sonderia jäljellä, niin tuo 2500€ olisi kohdallaan.

Itse tehty läpijuostavaksi, kojis pilkottu, retkeilysisusta ym...

Ja käyttömaksukin on saattanut vuosien varrella vähän nousta

http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/8374.jpg

Esimerkki vuodelta 1976

 

Oho, onks toi noin kevyt että se on tuolloin selvinnyt halvimman maksuluokan maksulla? Olisin luullut että hiukan enempi olis tarvinnu maksaa.

Meidän 60' MK2 jaggessa on samanmoinen, samalta vuodelta, mutta 250mk.

^Tuolla tekee peltihommat todella kivuttomasti, hiilidioksidipullo vain kaveriksi.

Hiilidioksidilla on paljon parempi hitsailla vähän ruosteista peltiä kun seoskaasuilla.

Tuossa mustassa splitissä roikkui muistaakseni alusta aika lahjakkaasti. Osat oli kyllä aika hyvin tallessa.

Tämäkin on aika härö, vaikka doppeli onkin.

Tai Anglia Vanin takapuskimet...