tijula
-
Posts
150 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by tijula
-
-
11 minutes ago, DOODAH said:
Tuosta puuttuu se vastakappale. Lokasuojan reunaan ottaa vähän niinku pyykkipoika. Ja siinä nipsussa on sama pyörylä ja hammastus kun tuossa neliöreiän ympärillä.
Mulla on jossain noita hiluja kyllä.
Hienoa, jos sellaiset löytyisi.
-
Kuplaan pitäisi roiskeläpät kiinnittää. Hankin nämä muualta ja kiinnityspiste nro 3 kuvassa on mysteeri. Netistä en ole löytänyt kuvaa siitä. Kohta 2 tulee kiinni lokasuojan kiinnityspultin alle ja kohta 1 puskurin kiinnityspultin alle. Kiinnikkeestä 3 puuttuu kaikki osat. Raudassa on vain tuo kuvassa näkyvä neliön muotoinen reikä. Se pitäisi saada kiinni lokasuojan kaareen, mutta miten?
-
-
Miten arvon palstalaiset ovat käynnistelleet noita kuplan koneita irrallaan? Onko laturi ja sen myötä puhallin jätetty pois pelistä (hihna irti). Jäähdytys ei varmaan lyhyen käynnin aikana muodostu ongelmaksi. Jos pidempään haluaa käyttää, niin miten pyörivän laturin kanssa tulisi toimia? Ottaako se nokkiinsa jos piuhat on kaikki irti vai pitääkö se kytkeä akkuun kiinni? Joku "rautalankamalli" kytkennästä olisi varmaan paikallaan. Se voisi kiinnostaa muitakin palstalaisia.
-
3 minutes ago, P_Valtonen said:
Semmonen vielä. Vetäse pässit / imari koneeseen kiinni ilman tiivisteitä enen peltien kanssa kikkailua. Kokeile että imari liikkui pituussuunnassaan kansien välissä min 1-2mm. Yleinen vika on että kun kansi on laskettu, jää imari kantamaan pässien sisä osiin kiinni. Tää tas aiheuttaa imuvuodon passin/kannen sisänurkalta.
Toinen homma samassa kasausvaiheessa;
katto että imarin lämpö putket osuu pakariin kiinni oikein. Jos on +5mm heittoa, on tää peffasta piikillä taivuttaa kiinnitys reijistään kohdalleen. Pari milliä menee helposti, mutta välillä tullu eteen +10mm heittoa (vissiin irto imaria käytetty moukarihäkissä heitto välineenä?). N'n' isot mittaerot laipoissa on helpompaa paukuttaa kumivasaralla kohdilleen ennen loppu kasaamista.
Hyviä huomioita, kiitos!
-
3 hours ago, P_Valtonen said:
Yläpelllit
Pässit, imari
Hihniksen / lohkon väliin tuleva
Itte hihnis
Puhallinkoppaan laturi pelteineen ropeleineen kiinni, ja sitten em paketti koneeseen
Laturin panta jalkaan
DH puhallinkopan vivustot DH jäähyn alle
Vauhtiksen päälle poikittainen, dh kurvi, dh kanava
Vaihtimet + änäri
Mosa ympäri pukissa; termo + kaikki alapellit
Mosa taas ympäri + hihniksen / takahelman välinen pelti munuaisiin sovitamaan.....
Siinä nyt suunilleen peltien ripottelu päälle
Kiitos Valtoselle! Näillä jää monta turhaa kiinnitä ja irroita vaihetta pois.
Termarin säätö on vielä arpomisen varassa.
-
Löytyyköhän jostakin hyvää ohjetta, missä järjestyksessä kuplan doghouse jäähypellit kuuluu moottorin ympärille koota.
Ei tarvitsisi yrityksen ja erehdyksen kautta lähteä asentamaan. Imusarjakin asennetaan jossakin sopivassa välissä.
Lisäksi olisi hyvät ohjeet tarpeen termostaatin asennukseen ja säätöön.
-
Lainaan tätä topikkia ja kysyn, että saako tuohon virranjakajaan tuota bensapumpun vieressä näkyvää ovaalia tulppaa jostakin. Tuossa näkyy olevan peltinen, mutta muistelisin jossain nähneeni myös muovista.
-
-
4 minutes ago, Jh86 said:
Heipä hei! Oon ihan noviisi autoasioissa ja nyt olisi semmonen hölmö kysymys, että ostin tuossa reilu kuukausi sitten liikkeestä ensimmäisen autoni, Volkswagen golf 1.6 firstline variant 2003 farmarin. Tiedoissa luki, että autossa olisi manuaalinen ilmastointi ja en tuohon ostamisen jälkeen juuri huomiota sen kummemmin kiinnittänytkään. Puhaltimista tuli kyllä kylmää ja välillä vaikka puhaltimet olikin kiinni niin tuntui, että ilmastointia oli silti olemassa, kun auto viileni kun käänsin säädön kylmälle. Tästä syystä johtuen olenkin ollut käsityksessä, että autossa tosiaan on ilmastointi vaikken sitä osaakaan vielä käyttää.
Nyt kun olen yrittänyt tuohon enemmän perehtyä, että miten tuota ilmastointia oikein hallitaan, niin AC-nappia tuolle ei kojelaudasta löydy. Auton mukana tullut opaskin puhuu, että ilmastointi kytkettäisiin AC-napista päälle, mutta kun sellaista ei ole. On nyt herännytkin kysymys, että onko tässä nyt helkkari soikoon koko ilmastointia ollenkaan, vaikka niin mulle kerrottiin?
Etenkin nyt näillä helteillä ilmastoinnista olisi iso apu, on meinaan useamman tunnin automatka juuri takana ja kylmää en saanut autosta tulemaan. Voi olla että ilmastointi olisi huollon tarpeessa, mutta ensin pitäisi saada tosiaan selvyys, että onko tässä sitä ollenkaan. Olisi noloa mennä liikkeeseen huollattamaan ilmastointia vain kuullakseen korjaajalta, ettei tässä autossa sellaista edes ole.
Loppuun vielä netistä otettu kuva käsittääkseni vastaavan auton kojelaudasta:
Tuossa kierrettävien lämmityslaitteen nappuloiden alapuolella pitäisi tuo "AC" nappi löytyä ja sen vieressä sisäilman kierto -nappi. (Kuvassa sellaiset näyttäisi olevan jos oikein näen).
-
1 hour ago, non-hippy said:
kun kirjoittaa googleen;
”vw bug basic dimensions for body repairs”
alkaa mittakuvia löytymään
Pikaisella silmäyksellä löytyy makaavalamppuiseen mittoja, mutta päteekö ne myös pystäriin?
-
10 hours ago, tolvana said:
Kait joku noitakin voi löytää mut en kyllä näe käyttöä moisille.
Kolhimattomia Keulapeltejä saa muutamalla kympillä ja siinähän se mitta on. Siihen nähden kun istuu niin eiköhän se kelpaa vaikka museomiehelle.
Keulapelti on mielestäni ihan ryhdissä, mutta varapyöräkotelo jossa puskuri on kiinni, on ehkä aavistuksen painunut taakse päin. En lähtisi koko keulapalaa moisen vuoksi vaihtamaan. Jossakin muistan nähneeni mittoja esim lokasuojan äärimmäisten kiinnityspulttien väli tms.
-
Löytyykö jostakin korin mittatietoja jos alkaa itse venyttelemään ja naputtelemaan suunnilleen oikeaan muotoon?
-
Vastailen itse itselleni. Todennäköisesti anturi kertoo TDC:n ja tieto pitäisi mennä diagnostiikkapistokkeeseen. Missä ko. liitin pitäisi olla, niin siitä ei ole toistaiseksi tietoa. Koneen käynnin kannalta ilmeisesti täysin tarpeeton juttu.
-
Mikä on tämä liitin AR-koneessa ja minne sen kuuluu mennä?
Johdon toinen pää menee vauhtipyörän taakse ja siellä on ilmeisesti joku anturi.
-
Onko nuo isolamppuisen (-74 eteenpäin) kivipellit samanlaiset kuin aikaisempien mallien?
Itselläni on yhdet ja ne tuntuisi olevan jollakin tavalla liian pienet.
Jos laittaa pellin lähelle lokasuojan saumanauhaa, niin jää vajaaksi pyörän kaaresta.
Kyse siis noista korkeammista "skandi" kivipelleistä.
-
En tiedä, astunko nyt mahdollisesti jonkun moderaattorin tai muun "vanhan" palstalaisen suurille varpaille.
Uutena palstalaisena ja vähän vanhempana palstan vierailijana olen huomannut, että täällä on muutamia jäseniä, jotka mielellään arvostelevat palstalle jätettyjä myynti ym. ilmoituksia.
Aina kommentit eivät ole kovin asiallisiakaan. On toki hyvä oikaista ja neuvoa selkeitä asiavirheitä, mutta ilmoitusten arvosteleminen pitäisi olla hyvän maun rajoissa.
Jos joku myytävä osa on jonkun mielestä liian kallis tai romu, niin lukija voi siirtyä seuraavaan ilmoitukseen.
Joku toinen voi olla hyvinkin kiinnostunut tuosta romusta jos hinnasta pääsee myyjän kanssa sopimukseen.
Tuollainen myynti-ilmoitusten ja muidenkin kirjoitusten asiaton mollaaminen ei edesauta palstan hyvää tarkoitusta.
Saattaa jäädä useita hyviäkin ilmoituksia tai kirjoituksia julkaisematta, koska ilmoittaja ei halua ottaa riskiä tulla julkisesti nolatuksi.
En tiedä onko tämä kirjoitusten arvostelu vanhojen palstan konkareiden tapa osoittaa muille nuoremmille jäsenille jonkinlaista arvojärjestystä.
PS. tämän saa poistaa jos tuntuu asiattomalta
-
11
-
-
Kupla -74 roiskeläppien kiinnitys
in Tekniikka & rakentelu
Posted
Noissa on varmaan tuo roiskeläppäkumikin väärässä "välissä".
Muistan joskus nähneeni auton takaa päin katsoessa tuon pellin helman olleen näkyvissä ja sen takana eli pyörän puolella olleen vasta tuon läpän.