seppo mäntykivi

verot tekee muutaman kympin.

No vittu joo, lyömätön paikka jos oli vielä petrooli Horizon :)

Sama täällä, tää homma ei mene jakeluun ollenkaan......

Ruotsista rahti oli muistaakseni 60.-

http://www.classicvw.se/

Mikäs tuollaisessa teijossa on vetarirakennelma? Mistä peräisin? Yleensäkin tuo tekniikkapuoli kiinnostaa, jarru ym muut kulutusosat, mistä otettu?

Ei ollut kompurassa iso vika, ison hihnapyörän lukitus pettänyt. Huomenna lisää väriä pintaan.

Ei mitään erikoista, työkonemaalia 18 egee kovettajan ja ohenteen kera. Mutta fiilikset meni, ja sitten rahaakin kompuran korjaamiseen. Tallin lämmitin turhaan ja se odotus kun alunperin ajatteli että huomenna se on kuiva ja kasattavissa.

No perkele ahistaa... Olin maalaamassa ruohonleikkuria ja heti alkuun kompura laukes. Varakompura on kaverilla lainassa, ja sitten on vielä yksi vanha toimiva paska josta puuttuu paineensäädin. Nyt on litra maalia purkissa ja kovetin seassa. Onneksi sain ruiskun putsattua. vittusaatana!!!!!

Kato, Mitokin herännyt talviunilta...

No perskeles, toiha o halpa! Ei raaskis laikata moista, tuossa menee juuri se laikkausraja!

Ahistaa! Tekis mieli laikata, chopata, customoida, madaltaa, lyhentää, rakentaa rodi. Mutta ei oo edes aihiota.....

kiitoksia.

Nyt kun olette kinkkua syöneet ja palo tallille on kova, niin jos joku vois mitata pystylamppukuplasta ovessa olevan verhoilukiinnikkeen reiän halkaisian? t.sepi

Samoin Outokummusta, Hyvää Joulua kaikille palstalaisille!

ostin joskus -90 luvulla tuollaisen mossen "uutena" hintaa muistaakseni 450.- markkaa. Hävinnyt sekin tietysti jonnekkin...

Samoilla linjoilla Tuomon kanssa noista ikkunoista. Tuleeko tähän ilmajouset?

Valmistuuko ensikesäksi? Itsellä pikkaisia toiveita että valmistuisi, tosin ei ois ensimmäinen kerta kun tulee tässä vaiheessa veikattua reisille...

Tuo reikä mikä näkyy avaimen ja luukun välissä, sinne vaan 2-3mm poralla, ja poraa niin kauan kunnes napsahtaa tinasta läpi. Sitten rautalanka sisään ja sylinteri tulee pois. Tämä siis ratkaistu.

Nyt tuli Turolta tietoa, yritän ainakin hänen neuvoilla. Nyt ehdin tutkia sitä virtalukkoasiaa,muistin väärin,sitä rautalankakoukkua tarvitaan vasta vuosimallissa-72,nuo vanhemmat ovat helpompia,näkyvällä puolella on tinatulppa joka porataan pois,siitä reijästä sitten painetaan lukitusjousta.

Tästä en ole tuota vapautusnastaa löytänyt, onkos muita ehdotuksia? Olen kyllä tutkinut muita virtalukkoja ja niissähän näyttää nasta olevan. Tuon hebin linkissä oleva lukkorungon kansilevy näyttää irtoavan, mutta tässä ei irtoa.

Hebin linkissä lukko on erilainen.

no se olisi varmaan se loogisin paikka. Siellä on joku tappi, ei liiku pihinkään ja ei uskalla painaa ennenkuin on varmaa tietoa. Näyttää tosin valetulta ja kiinteältä.

toi nuolen osoittama reikä, ruuvi siihen niin pohja pysyy kiinni.

jos heb tietää, niin kerro!