seppo mäntykivi

kun tuonne tunneliin ei mahdu kunnolla vipuhässäkkää, vaihteensiirtotanko on tiellä. rissan saisi taas "lappeelleen" siirtoakselin päälle. tuo siirtoakseli on normaalia ylempänä tuon pallon laatikon vuoksi. Huomenna rissakauppaan.

jos tuota vipuhässäkkää alan toteuttamaan niin taakse meneville vaijereille pitää olla "oma" tappi joka vaijereita vetää. Muuten liikerata jää tosi lyhyeksi. Mikan systeemillä taas saa vedon lähes suoraan, jolloin liikerataa tulee niin paljon kuin vaijerilla riittää varaa.

täytyy testata tuota rissahommaa.

Minkäslaista pyörää mika tarkoitat? Kahvaputken alapäässä on pieni "pyörä"

liikevaraa on vaikka kuinka, voima loppuu.... Kaksin käsin kun vetää kahvasta niin liikkuu ehkä 2-3 cm, mutta jarrut ei lukkiinnu.

Siirsin käsijarrukahvan kojelaudan alle. Kahva on mallia Hiace joka nyt on suoraan kytkettynä taakse meneviin vaijereihin (ylempi piirros). Nyt ei takavaijerit liiku kuin sentin, ja ajattelin jos tekisi tuollaisen vipuhässäkän (alempi piirros), niin paljonko tulee voimaa lisää? ja toimiiko ylipäätään? kyseleepi seppo

jos olette keskeltä kaventaneet niin mites olette ratkaisseet pystypalkkien siirron?

miekin varasin "poislähtiessä" ja nyt ei varausta löydy mistään. Onneksi sain pari mökkiä varattua eilen, Koivula 17 ja 18. Koivulassa kuulemma rauhallisempaa vanhemmalle miehelle :)

voisin ostaa parin.

http://www.eurocars.fi/index.pl?images/o1335.txt

näköjään.

...kaiken maailman hehkulampputarjoukset.

Lunta sataa ja kelkka paskana. Varaosamyyjä lupasi soittaa eilen, mutta soittoa ei tullut. Kupla pahasti kesken, ja jos kaikki menee tuubiin niin valmistu ei ensi kesäksi.

uusivuosi lähestyy, tässä amerikanpoijaat näyttää mallia kuinka raketteja tulee "ampua" http://www.ebaumsworld.com/videos/buttrocket.html

NYT PAHOITTELEN. Laitoin vakioakselin paikoilleen ja mittaustulos osoittaa maavaraksi dropeilla 19 cm. Akseli siis pudottaa tuon 10 cm. Mistä johtuu maavaraerot mm tähän: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/1604-nyt-on-dropit-paikoillaan/ t.sepi

Juuri näin. Mutta kun haetaan "maksimi tontitusta" niin tämä ei palvele tarkoitusta. vakiokorkuisia löytyy muutama.

Kauppiasta pyysin katsomaan tämän topicin kuvia, palaamme maanantaina asiaan.

http://www.roddingroundtable.com/tech/a ... wheel.html

Mittailin juuri tuota nostoa. Tunkilla kun nosti niin että pallonivelet nappas kiinni, säätötappi liikkui 1 sentin ylöspäin! Maavaraa oli tuolloin dropeilla 28 cm, ja säätövaraa olisi ollut ylöspäin vaikka kuinka, mutta säätö ei päässyt liikkumaan kun pallot rajoittivat. Viikonloppuna laitan vakioakselin kiinni, ja mittailen sen "arvot"

Laittelin kaikki osat kiinni, ja mittaustulos akselin alimmasta kohdasta oli 9 sentin maavara säädön ollessa matalimmassa asennossa ja dropit oli paikoillaan. Dropit pudottaa käsittääkseni ~6 cm, eli noin 15 sentin maavara pelkällä säätöakselilla. Itsetehdyllä säätöakselilla droppien kanssa maavaraa oli ~3 cm, nyt on tosin joustoja "riittävästi" Täytynee keskustella akselikauppiaan kanssa. t.sepi

Kävin kääntelemässä ja mittailemassa, ja näyttää siltä että akseli on matalimmassa kohdassa lähinnä vakioakselikorkeutta. Taitaa olla keskikiinnityspultin reikä porattu väärään paikkaan? Sehän määrää madallusliikkeen.

painaako noin paljon? tossahan on hurja ero vakioakseliin, tai jos vertaan tuohon toiseen jossa on hitsipalat.

Uusi säätöakseli on hommattu ja ongelmat jatkuu... Tukivarsia asentaessa probleemaa. Jos jousia kääntää toistepäin, niin tukivarsi sojottaa suoraan ylös. keskilukite ja tukivarsilukitteet on kohdallaan. Onkos nyt jäänyt multa jotain huomioimatta? Ylä-asennossa: Tontissa: t.sepi

Ostin uuden säädettävän akselin ja aloitin kasauksen. Ongelmana on tukivarsien tiukkuus laakereihin. Ei mene paikoilleen hiljaa naputtamalla, vaan pitää pajavasaralla "lyödä". Paikoilleen kun saa, liikkuvat kuitenkin ihan kivasti. Onko tuo tiukkuus normaalia? Alkuperäisessä kun liukuvat oikein mukavasti. t.sepi

tuotu on, ja seuraavaksi pritzeni.