Kimmo Antikainen

Just. Itsehän suosin telttamajoitusta.

Toihan nyt on ihan normaalia, sattuuhan noita virheitä.

Itseäni lähinnä huvittaa aina tollaset sattumat kun pääsee vähän keskustelemaan mielenkiintoisista aiheista :)

ks. topik: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/4475-ote-harrastelian-päiväkirjasta-taistelua-virkavallan-kanssa/

Samaa mieltä. Ei ole omat vuotanut.

Eikä mullakaan. Joskus noi oem-tyyliset heikkolaatuisemmat putket vaan saattavat olla rikki/halki myös uutenakin, joten kunto kannattaa tarkastaa ennen asennusta.

Jos vika on vaan yhdessä vuotavassa suojaputkessa, ei välttämättä kannata irroittaa nyt jo seitsemää hyvin pitävää haitarisuojaputkea ja korvata niitä tuollaisilla edellämainituilla, ellei sitten ihan tosiaan halua.

Näin siis jos haluaa päästä vieläkin helpommalla :-)

Nimenomaan, tuohan on hassu juttu sikälikin että jos alle -71:ssä on hyväksytyt turvavyöt niin niitä täytyy käyttää.

Jos alle -71:ssä ei ole turvavöitä, niitä ei luonnollisestikaan voi käyttää

Jos alle -71:ssä on hyväksymättömät turvavyöt, niiden käyttämättömyyden voinee perustella niiden olevan laittomat/hyväksymättömät ja että ovat vain näön vuoksi, siis nelipisteet, kuuspisteet tai muut. Jos niitä taas pitää päällä, siitä tuskin tulee ainakaan sanomista.

iskarit oon vaihtanu en muuta

Siinähän niitä hiluja onkin jo yllinkyllin :o)

juuuust!

Enkä minä. Eikös se yleensä näissä mene niin, että onko kyseiset vaatimukset ollut myös -50 luvulla, sillon kun auto on valmistettu?

Tarkoitatko 4. lukua, 25. pykälää, kohtia 9 ja 10?

9) ajoneuvossa, jonka ohjaamo on umpinainen, tuulilasi ja tarpeelliset laitteet näkyvyyden varmistamiseksi tuulilasin läpi kaikissa sääoloissa;

10) tarpeelliset laitteet ja rakenteet kevyiden ajoneuvojen suojaamiseksi törmäystilanteessa;

Älä helvetissä poraa duunattuja lohkoja millään piilteeman poralla.

hieman ot:na:

Millä perusteella tuo B:n pora on mielestäsi huonolaatuisempi kuin "työkalupalvelun" vastaava? Monessakin asiassa B:n, nimenomaan työkalut ovat parempia tai vastaavalaatuisia kuin kalliimmat kilpailijansa.

Eipähän tuotakaan tiedä kuin testaamalla tosin. Asiakaspalvelu on kyllä takuulla ammattitaitoisempaa työkaluliikkeessä, B:n asiakaspalvelijat eivät tiedä myymistään tuotteista juurikaan mitään.

Itselläni myös hieman piristetyssä T1 käyttökoneessani on ollut myös juuri vastaava "ongelma" nyt jo kolme vuotta ja edelleenkin toimii yhtälailla kuin heti kasauksenkin jäljiltä. Öljypumpun vaihdoin isompaan (30mm:een) kun vakiopumpulla teki samaa, siinä toivossa että tuo kyseinen ominaisuus häviäisi, mutta ei. Litkuina olen käyttänyt noita normaaleita halvimpia mineraaleja, kendallit oottelee sitten uuteen koneeseen ;)

Ei ihan viimesenpäälle osista ole tuokaan kasattu, ja runtua on saanut todella reippaasti sen mitä se nyt jaksaa mennä tuolla nössykkänokalla (1679cc, 40mm tuplat, w110)

Saattaa siis olla hieman raju toi rajoitin jos kone ottaa herkästi kierroksia. Kun kone kiihtyy rajoittimen "yli" menee kaikki pytyt pimeäksi kerralla, ja tulee kaikki kerralla mukaan kun taas lähtee sytyttämään.

Eipä ole käynyt ongelmaksi omissa koneissa, normaalisti päpättää vaan rajotinta vasten.

Kun putki on täynnä palamatonta seosta saa röörit nouhottu kerralla sitten kun taas sytyttää..

Ja suomeksi?

Searchi on tarkoitettu käytettäväksi myös, varmasti löytyy paljon asiaa tuplien säätämisestä ja eri ruuvien merkityksistä oikeilla hakusanoilla.

Itse en saanut motonetistä 3cm pätkää halvemmalla/ilmaiseksi, vaan ukko leikkasi rullasta metrin pätkän ja pisti törkyisen hinnan päälle bensaletkusta, joka ei kestä bensaa :(

Aika huumoripohjalta alkaa arvuuttelemaan sen enempää ilman että tietää moottorin kokoa, kansia+imusarjoja, nokkaa, nykyisiä sisäkurkkuja+suutinputkia, ja moottorin merkkiä ja mallia noiden suutinarvojen perusteella.

Saat VARMASTI paremmin vastauksia kun kerrot tarkasti kysymykseen liittyvät oheistiedot jotka ovat oleellisesti liitoksissa suutinkoon ja säätöjen määrittämiseen.

Kertomasi suutinkoot voisivat olla lähellä totuutta jossakin reippaasti yli kaksilitraisessa moottorissa, siltikin tyhjäkäyntisuuttimet kuulostavat rajuilta.

Unohda Motonetit ja Biltemat, niiden myymät "bensiiniletkut" eivät kestä bensaa vaikka niin kerrotaankin. Eli. kumiliikkeestä polttoaineletkua joka kestää sopivat lämpötilat sekä omaa tarpeeksi aromaattisuudenkestoa (mielellään 50% evästä, bensiini 35%:sta)

Oletko koittanut googlettaa kumiliikkeitä lähistöltäsi? Keltaiset sivut? Puhelinluettelo?

Heh, ei saata huohotussysteemit pelata tuollaisessa tapauksessa, niitä kun venttiilikoppiin paljon asennellaan. Eipä olis uskonu että tosiaan noin paljon öljyä kertyy tuonne venakoppiin.

Väkisinkin eroa on johtuen arvonlisäverotasosta (jossa tosin ei ole enää eroa kuin 3%) sekä tietysti rahtikustannuksista valmistuspaikasta lopulliseen myyntipaikkaan.

Se että kuinka iso ero käytännössä on, ei ole nyt ihan tuoreessa muistissa. Todennäköisesti eri osissa on erilaiset hintaerot johtuen osien tilanviennistä/painosta (lue: rahtikustannuksista). Tarkempaa tietoa siis en osaa sanoa, ehkä joku muu muistaisi joitain esimerkkejä?

Minkälaiseen autoon, millasta mittaria? Noita mittareita on useita erilaisia.

Eipä niitä taida olla, suosittelen lahjontaa/kuokkimista/omaa telttaa/kuplaa tai jotain muuta kikotinta yöpymistä varten.

Ittellä ihan samat lähtökohdat :D

Itellä lasit toimivat näin auton ollessa sammuksissa: VIDEO *klik*

Ja...

Kuva1

Kuva2

Samaa kuin vastasin privallakin, eli:

Ei noissa paljoa tehoeroja ole kyllä ollut, ja itsellänikin kyllä pelaa ihan ok -68:ssa vaikka b-pilari kokonaan autosta puuttuukin joka aiheuttaa pientä kanitusta lasiin joka taasen raskauttaa tuota mekanismin liikettä.

Nuo kokolasit myös raskauttaa muistaakseni jonkinverran tuota mekanismia niin, että lasi joskus tahtoo nousta pikkasen epäsuorasti ylöspäin joka pitäisi pyrkiä poistamaan jotenkin.

Lisäksi on tärkeää että lasisarja saa varmasti kunnolla jännitettä ja että virtajohdoissa ei tule häviötä, sekä tuo sovitepala tuohon rattaaseen on valittu oikein.

Vanhaa topikkia ylös: Oliskohan kellään vääntää rautalangasta kuinka tämä kapistus käytännössä toimii ja mihin väliin ohjausjärjestelmää se tulee asentaa? Tuo tuotekuva ei just kerro mitään vaikka noita osia on tullut paljon roplattuakin.

Kysymykset kannattaisi aina ennen lähettämistä oikolukea ja miettiä ihan järjen kanssa millainen asiasisältö on. Säästyy turhalta (pilkun)fiilaukselta ja tottakai aina saa paremmin vastauksiakin kun muut ymmärtää mikä on asian ydin, ja sama pätee myös tietysti vastauksiin.

Ei oikeesti ota paljoa aikaa oikolukea ja esikatsella omia kirjoituksia ennen julkaisemista!

Mikkelistä sininen Lancia Delta Integrale Evo varastettu hetki sitten :(

http://fiatforum.ath.cx/viewtopic.php?t=16012