Kimmo Antikainen

Mitähän kohtaa kannattaisi epäillä syylliseksi jos vakiomoottori kuluttaa paljon öljyä?

Varsinkin vedättäessä ja kaasutellessa tupruttelee öljysavuja, tyhjäkäynnillä ei juurikaan.

Puristuksia tuntuu olevan ihan ok ja tasaisesti, moottori pyörii tasaisesti, lähtee hyvin käyntiin ja tehot on todella hyvin tallella.

Ehkö joku öljyrengas, vai voiko vika olla kansien puolellakin?

Mäkisitartti 24.02.2007 ? ;)

Esim. XP:llä pitäs näkyä suoraan kun on microsoftin ihan oma kodekkikin.

edit: kukas se hätäilikään taas ;)

Tässäpä koottu pläjäys videomuodossa. Kamerana on käytetty Canon A710-digikameraa ja vetästy läjään nopeasti viimeyön pikkutunteina Microsoftin tuotteilla. Video on tehty sillä silmällä, ettei turha musiikki peitä korviahiveleviä hakkapeliitan ropinoita ja suhinoita ;)

Mäkistartti 2007-Video koko 32Mt

Kuvassa meneillään drifting-"kisan" äänestys ja arvostelut ajelujen jälkeen mökin lämmössä.

Laikka mikä laikka, mut niin on minunkin x)

Kesäks ajoon?

mites toi rek.kats maksoi noin pirusti?

Maahantuontikatsastus. Sama ku toisit vähänajetun taksimerssun vaikka saksasta ja reggaat sen suomeen.

Ihan katsastusmiehestä se on käytännössä kiinni, mutta lain puitteissa xenonit on yhtä lailliset kuin 2332cc tonnikakssatasissa papereissa.

Tässäpä AKE:n näkemys asiasta:

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/E1446C83 ... 200604.pdf

Naapurissa ruottissahan noi o lailliset jos E-hyväksynnät on kunnossa. Tulee vaan mieleen kun aikanaan lisäjarruvalot oli kielletty suomenmaalla, hyväksyttii ruottissa ja sit myöhemmin muutaman vuoden päästä myös suomessa kun huomattiin että "kappas", sehän parantaa liikenneturvallisuutta.

Suurkiitokset mesikämmenelle!

Aika yllättävää että olikin näin päin että pystylamppuseen tuo ei mahdu sitten ollenkaan. Tietysti pitää muistaa että hehku- ja halogen-umpioissa voi olla eroja noiden mittojen suhteen, oletan että nämä huipputarkat mittaukset on suoritettu juurikin H4-kantaisella umpiolla.

Käytännössä pystäriin ja jäis sit ainoaks mahdollisuudeks oemien bulbbien lisäks tollanen sinkkupoltin missä on pelkästään lyhyt ajovalokeila (ompi modattavissa myös pelkäks pitkäks) joka ei vie tuolta takaa sen enempää tilaa kuin normaali polttimokaan, ja luulen tämän lyhkäsen kuitenkin olevan vähintään yhtä tehokas kuin alkuperäiset pitkätkin on :) Tietysti tuon kuupan modaamisella saisi tollasen solkkumallinkin mahtumaan.

Sinkkumalli on siis seuraavanlainen niinkuin tuolla eräässä toisessa topikissa kävikin jo ilmi, mutta täytyy vielä testailla millanen valokuvio tuommosella polttimolla saadaan aikaiseksi.

BiXenoni on sitten kans yks mahdollisuus mut hintakin sitten jo pompsahtaa ja niiden lyhkästen valokuviossa olisi kieltämättä hieman parantamisen varaa, joskin ei käy kieltäminen ettei niillä näkisi!

Ballastithan noissa kaikissa täytyy viritellä varmaankin tavaratilan puolelle ja kuuppaan pitää tehdä läpivienti johdoille.

Kiitoksia mesikämmenelle hienosta tarkkaakin tarkemmasta mittaustuloksesta! :)

Tuo solkun pää näyttäisi olevan eika tarkalleen 50mm kiinnityskohdasta taaksepäin eli pelivaraa jäisi 5mm jonka tuo perässä oleva johto syö kyllä kokonaan. Modaamalla tuota lamppua kyllä sais johdon lähtemään sivulle päin joten se 5mm jäis edelleenkin pelivaraksi.

Toihan on hyvä systeemi, saa 12V kuplaankin valotehoa mukavasti lisää ja Helmikuusta tulee sarjoja myös 3000K värilämpätilalla mikä pitäisi vastata väriltään aika lähelle halogen-poltinta, jos siis haluaa säilyttää oemin lookin mutta saada "hieman" lisävaloa.

Vielä kun saisi tietoa pystäristä mahtuuko sinne quuppaan mitään.

Tässä kun nyt ei ole moista lokaria/lamppua saatavilla, niin oliskohan kellään edes mutuna tiedossa paljonkohan mahtaa olla kuplan ajovaloumpiosta, tai lähinnä ajovalon kiinnityskohdan tasolta ajovalokuupan takaseinämään?

Mahtuukohan sinne tollanen solenoidi johtoineen, vie about 55mm lampunkannan kiinnitystason kohtalta taaksepäin. Makaavalamppusessa ja pystärissä taitaa myös olla vähän erilaiset mitat.

Tietäjälle edukkaasti lisää valoa volsuun ;)

Tuohonhan voi todeta ihan kuin eräs vanhempi herras mies meidän isännälle aikanaan beigeä korjausmaalattua ladaa kaupanneena, ässävikaisesti lässyttäen: "no, eikö oo sattunu ihan, SSÄVY SÄVYYN KUITENKIN!"

(värithän oli aivan erilaiset)

:D

Autokaukoja pitäisi muuten löytyä vuodella 2007 myös minun shopista aika kattavasti, ja edukkaasti. Tähän hätään vaan en muista valmistettiinko 5" mallia 8000rpm asteikolla..

Seiskoja nyt löytyy, mut noita sinkku h4:sia vois ottaa jos niille on enemmänkin tarvetta kuin 1 sarjalle.

metake: ihan yhtä lailisia kuin 100W:t ja pingpong hyväksymättömät "xenon"- thuuning halogeenitki. Tosin, onhan semmoset alkuperäset -60 luvun hehkut 100 kertaa turvallisemmat kuin nykyaikaiset xenon-valaisimet...

Kaasupurkauspolttimon teho on 35W ja hyötysuhde paljon parempi normaaliin halogen-polttimoon verrattuna. Xenon-polttimo siis tuottaa lämpöäkin paljon vähemmän kuin normaali H4-tuikku, eli tuommosesta sulamisesta/kiehumisesta ei ainakaan ole pelkoa kuitenkin kaasupurkauspolttimon tuottaessa yli 200W halogen-polttimon edestä "oikeanväristä" valoa.

Noin tollasien valojen maahantuojan asemasta kerrottuna: Muutamia eri merkkisiä paketteja itse testanneena ja kuultuna asiakkailta, kyllä noissa on oikeasti todella paljon eroa laadussa eri pakettien välillä: liittimissä, polttimoissa, ballasteissa, kiinnitystarvikkeissa.. siis kaikessa. Lisäks tuossa miton pasteemassa sarjassahan ei ole kuin pelkät lyhkäset vaan, joka sikäli olis ilma-VW:een ihan ok vaihtoehto jos tuntuu että pitkiä ei tarvitse koska tuolla lyhkäsellä varmasti näkee jo paremmin kuin kuplan omilla saunalyhty-"pitkillä".

Ainut vaihtoehto jolla saa oikeasti toimivat h4:t pitkille ja lyhyille on seuraavanlainen poltin jossa on normaalin H4:n tapaan kaksi "kaasusäiliötä", eli pitkille ja lyhyille on oma poltto-osansa.

Tän sarjan mukana tosin tulee rojua niin paljon että hinta pompsahtaa hieman päälle 300e:n, mut on kyllä sit kans hyvä. Koska kummassakin polttimossa on kaksi säiliötä, mukana tulee siis 4 ballastia, erikoisjohtosarja RELETYKSINEEN ja tollaset spesiaalipolttimot.

Tuollanen halvempi H4 sarja liikkuvalla polttimolla (pitkät ja lyhyet) otetaan testiin heti vuodenvaihteen jälkeen jonka jälkeen raportoidaan toiminta, tällekin jää vw-alennuksineen alle 200euroa hintaa.

Ja jos yleensäkään ottaen oikeesti hyvän paketin haluat ja että takuutkin toimii niin.. kysäseppä minulta. Lisää valoja täällä:

http://www.katuauto.fi/index.php?cPath=33_53

edit: Lisäyksenä edelliseen, tuollaisia miton esittämiä sarjoja löytyy myös AMP:n valmisteena joten jos halukkaita tuommoisille sarjoille on niin paketit saadaan toimitettavaksi heti ensivuoden alkuun tai vaikka BIF:iin. Jos valosarjoille on muutama halukas niin hintakin saadaan varmaan pysymään jopa 140 euron nurkilla joihin tuo "SOHOO" sarja ebaystakin irtoaa toimituskuluineen(144eur) !

AMP-sarjan singlepoltin on about tollanen

Lisäks tietty värilämpötilavaihtoehtoja löytyy 3000K:sta aina 12000K asti valinnan mukaan, ja tietysti voi ottaa paketin kaveriks vaikka kahdet "eriväriset" polttimot joita vaihtaa fiiliksen mukaan ( ~30e/tsibale ).

Kiinnostuneet voisi ottaa yhteyttä privalla, tai vaikka vastailla tänne niin hoidan oikeasti hyvät sarjat turvallisesti kotiin asti.

Puavo voiskin varmaan lisätä nää tuohon ensivuoden listaan:

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/3750-mitä-ensi-vuonna/

Laita tankinkorkki sinne lipsuttimen väliin nii ei tartte sokkaa.

...tai sitten että nokka-akseli olisikin kuten kampiakseli, ja nostajien sijasta käytettäisiinkin kiertokankia? Liekö tälläistä käytetyn missään?

Velipoika ehdotti joskus samaa, mut eihän tuo nyt voi toimia laisinkaan? Tai en tiä laisinkaan mutta ainakaan optimaalisesti verrattuna normaaliin akseliin.

Ei taida paljon jäädä viilausvaraa nokan tärkeille ominaisuuksille niinkuin normi kyhmykepissä pystyy säätelemään erilaisilla rampeilla ym. Mites esimerkiksi asteita muutettaisiin, aika vaikeeta? Nostooki pitäs lisätä "stroukkaamalla" nokka-akseli :D

Puavolla liian hapokas viikonloppu kun tommosia miettii?

ei pysty.

Niin, jäi tänne päivittelemättä että oli kuulema "lapsi sairastunut" edellisenä iltana joten ei päässytkään paikalle. Katsotaan tuleeko vielä jatkoa :D

Huomenna lupasi kaveri tulla kattomaan, mielenkiinnolla seurataan tilannetta.

Joo, EK shekit eikä sheikit, kylmä ca$h on jees.

Lopeta raggare toi vinoilu jo tai tulee puristimesta käkättimee :S

Jatkoa tähän keskusteluun: http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... hp?t=12840

Kyseinen herrasmies kyseli puhelimitse hoonolla soomella myös tuota minun volkkaria, onkos kellään sen kummosempia kokemuksia tästä kaverista? Lupasi tulla katsomaan, kohta varmaan on parkkiruutu tyhjennetty ja kaiketi tili myös :D

Pitäsköhän ottaa varkausvakuutus varmuuden vuoksi.

Turbo vinq, kenties piilotettu johonkin edellisen omistajan toimesta? Vai lieköhän sylintereiden ja sylinterikansien jäähdytyspuhallin? :O

Volle onki turpo eikä gti. (Puristan sua kohta käkättimestä niillä, noon tallil edellee)

ai vakiona?

Itseasiassa joo, 0-100kmh 8.1s ja huippunopeus tasan 200kmh ja tuo viripotentiaali hieman eriluokkaa kuin jossakin gti maxassa tahikka tojotassa.

Toi nyt kulkee ainakin sen 230 tuossa kuosissa ja sutii ku per..... Ainiin, tietenkin vain radalla ja ratasäädöissä ja jos ukossa riittää kantti ;)

Laitetaan ny pien videopätkäki ni pääsee pojat (ja raggare) nauramaan italian ihmeelle ja eliiit videoeditoinnille :D *KLIK*

Hö. Fiiattihan on ihan kelpo peli :D *klik*

Ohase kyl hieman tommoi muovirimpula mut kyllähä täl isompiaan kiusaa, vetää suorituskyvyssä lähes järestään jokaisen perus gti-kipon ohi ;D