Mika

Löytyykö vielä mistään päin suomea katsastuskonttoreilta viisimerkkisiä rekisterikilpiä?

Keväällä tuli maahan '66 porge johon oltaisiin laittamassa, eli ei ole olemassa alkuperäisiä lyhyitä kilpiä autoon ja silti nuo viisimerkkiset sopisivat paremmin.

Veropäätöstä odoteltiin neljättä kuukautta...

mutta parävaunun kokonaismassa ei saa ylittää vetoauton omamassaa, paitsi jos vetoauto on maastoauto, jolloin suhde on 1,5 kertanen. Siis nykyään.

Ei pidä paikkaansa.

luepa uudelleen tuon oman linkkisi kohta "kytkentämassa"

Valmistaja voi vahvistaa autolle suuremman kytkentämassan kuin auton oma massa.

Itsellä on kaksi sellaista autoa pihassa.

etupenkki on repeillyt saumoista ja mieluummin laitattaisin ne kuntoon kuin ostaisin uudet päälliset.

Onko tiedossa harrastajahintaista verhoilijaa joka viitsiisi tuollaista tehdä?

Toivottavaa olisi että paikka löytyisi n. 50km etäisyydellä Hyvinkää-Lappeenranta akselilta

Väri on musta, ja penkit early 912:sta, jos vaikuttaa...

Olisikohan Shanghai Volkswagenin valmistama Lavida, tullut markkinoille 2008 keväällä. Ko auto näyttäisi olevan Pekingin kivissä, Magotan Tianjingin kivissä

Itseasiassa Passattina myydään edelleen edellisestä korimallista faceliftattua versiota. Veikkaan että uuden korimallin Passattia tehdään eritehtaissa (Faw VW, Changchun koillis-kiinassa) ja siksi mallinimi on vaihdettu Magotaniksi.

Olisikohan tuo kalvo/venyminen siihenkin syypää että kone käynnistyy kyllä, mutta käynti heittelee ja ei ota kierroksia kunnolla?

Onkos kukaan väkästänyt ABSeja kuplaan, että voisi käyttääkin tuon kokoisia jarruja?

Kumi istuu oikein nätisti vanteelle ja merkattu otteeseen. Joukukuinen katsastuskin oli lähinnä läpihuutojuttu.

235/50-16 renkaalle levein sallittu vanne STRO-normín mukaan on 9"

10" vannehan on n.11" leveä eli melkein 280mm. Ei missään tapauksessa suositeltava yhdistelmä....

rahdit briteistä on olleet aina yllättävän kalliita, punta vaan nyt helkutin halpa.

jos kimppatilausta tehdään, täällä kanssa kiinnostusta

Kauhulla odotan päivää kun vien tulevaisuudessa paperittoman "suomiprojektini" näytille. Sain akesta n. vuosi sitten ohjeen miten menetellä, tiedä sitten onko sekään ohje enää pätevä.

Tuota möbilistin juttua lukiessa tuli tunne että kaikkien kanssa tulee ongelmia jos ei ole viimeinen rekisteriote mukana ja vanhoilla ohjailla saa rauhassa pyyhkiä....

lähinnä katsoin ettei voi aloittaa rekisteröintikatsastusta jollei ole vanhaa otetta. on tietenkin toinen asia, mutta ei noista tulkinnoista tiedä...

Mikolle kuitenkin hatunnosto!

no mites mahtaa käydä vanhalle "metsäauto" säännölle?

Itselläkin on vanha autotraileri mökillä joka on poistettu kilvistä edellisen omistajan toimesta enkä enään löydä siihen papereita, eli tuon mukaan ei taida saada sitäkään kilpiin....

eikös tuon voisi mitata siten että käyttää plexiä palotilan mittauksessa ja plexin sisäpuolelle toinen, vaikka millin pieni plexin pala ja mittaa mikä on tilavuus kun nesteen pinta on siis millin päässä.

tästä nyt pääsee aika helposti laskemaan tarvittavan.

sitten vaan kertomaan koneistajalle, laskin että kannesta pitäisi ottaa 1,3768mm lastu niin päästään tavoitteeseen ;-)

joo, on sitä tullut itsekin ajettua 2000km yhtenä päivänä,

tonni, puolitoista useampanakin kertana

juu ei ollut VW, auto kuitenkin

ja paikkana jenkhilä....

Ja huomaa nimimerkkisi alla oleva tunnustus, ei mulla vaan ole mitään.

;-)

Eipähän näe yksityisviestejään,

muuten kun selailee näyttää että on loggaantuneena ja yksi uusi YV

sitten kun yrittää linkata, pyytää loggaamaan (edelleen näyttää alhaalla että olisi kirjautuneena....)

ja sitten vaan herjaa

"Salasanasi konvertoiminen epäonnistui tätä keskustelufoorumia päivitettäessä. Ole hyvä ja pyydä uutta salasanaa. Mikäli ongelmat jatkuvat. Ota yhteyttä ylläpitäjiin."

Eiks sitä vanhaa foorumia voisi perkule jo palauttaa.....

ei kauheasti positiivistä palautetta tekijöille...

Mistä tietää onko kehä vaihdettu? Leimoja ei ilmeisesti ole kuin keskiössä?

 

t. Mika

keskiöön on stampattu vanteen leveys, eli sieltä pitäisi ensinnäkin löytyä 4.5"

t:

mika

ja teoriassahan tuossa saattaa tulla ongelmia jo rajalla. Jos sattuvat rajalla pysäyttämään pitää pystyä omistussuhteet selvittämään...

polttoöljyllä pääsee halvemmalla, taitaa nyt olla talvilaatu reilu 60c/litra ;-)

Jonkinlaista kritiikkiä voisi tosin harrastaa mallien valikoimisessa.

niin tarkoitat kai AUTOmallien valinnassa ;-)

Samalla kannalla kuin Broidi.

Tai laita "huoneentaulu" jossa pyydät asiasta ystävällisesti ilmoittamaan jos ei halua puhelimeen vastattavan kun häntä palvellaan, tai sitten kysyy asiakkaalta kun puhelin ensimmäisen kerran pärähtää....

aika paljon tuo riippuu omasta persoonasta millainen maku asiakkaalle jää...

Jos on oma tontti niin ei kaupungilla ole mitään oikeuksia tulla sinne paalaamaan. Vetäisin kaupungin oikeuteen toisen omaisuuden hajottamisesta...! :(

 

Toisaalta jos ukko rakentais korkean aidan tontin ympäri niin ei "romut" haittais nähtävyyksiä... :/

Kyllä on kaupunkialueella tarkkaa mitä saa pitää tontilla.

Edes nurmikko aluetta ei saa täyttää projekteilla, vaan pihassa pitää olla pihasuunnitelmassa merkittynä alueet joissa kulkoneuvoja voi säilyttää

ja aitakin on luvanvarainen, korkeus, malli, materiaalit ja väri.

nämä siis kaupunki alueilla ja on myös jonkinlaiset säännöt haja-asutusalueillakin....

ja 1300S tuli mallivuodelle -73, mm. levyjarrut edessä ja norsuntassu takavalot

samaten eikö nuo vesivessat ja niiden osat voisi laittaa vaikka "myydään muut" tai sitten ne voisi jollekin paremmin niille romuille sopivalle palstalle ;-)

Sama juttu kellojen kanssa, varsinkin metallirannekkeen kanssa.

Muistelen opiskeluaikaista tarinaa jossa trukkiasentaja oli tuon oppinut sähkötrukkia laittaessaan. Venyvällä hihnalla ollut kello alkanut punertaa ranteessa toisella kädellä oli pakko ollut repästä pois....

kuulemma käyttänyt sen jälkeen nahkaremmiä ;-)

eli

10/1,74 =5,75 L

20/2,7 =7,41 L melkein 30% siis tavaraa....