Mroiha

No perhana. Paas mulle vaikka whatsappia kyseiseen numeroon niin hämmästellään!

Ostetaan säädettävä ja 2" kavennettu olkatappiakseli kuplaan Ostaja Sastamalassa, haen mieluusti ettei tarvi postilla laittaa. 0442182185 Marcus

Ostetaan joko 2" droppilatat tai säätölatat -65 kuplaan. Uusia saa kaupasta, katotaan jos jollekkin olis jääny hyllyyn pölyttyyn. Ostaja Sastamalassa, joko haku tai posti. 0442182185

Sieltähän napsahti 2vuotta ajoaikaa eli onnistunut keissi. Nyt leveetä ja mustaa alle, tonttiin ja jäätelölle. Kokeillaan tällästä setuppia ainakin tääkesä!

Huomenna h-hetki saadaanko kupla palautettua katukuvaan pyöreesti 30v jälkeen :D

uppista

Hakusessa otsikon mukaiset vanteet. Etuvanne vakio, takanen esim 7 leveä, kaikki huomioidaan. Fiksut tietysti, joko renkaineen tai ilman. Ostaja sastamalassa, lähialueelta voidaan myös hakea. Jos kauempaa voin maksaa mahdolliset lähetyskulut. 0442182185, tavoittaa parhaiten esim whatsapp

Härkää sarvista ja vanha irish green takasin irkunvihreeksi. Muinoin ostin autodudelta bundlen jossa tuli komia tokyan epäkesko ja vermeet myllytykseen. Tää oli oiva kohde kokeilla moista lajia ja ihan hyvin tuntu sujuvan Pelkästään kiillotus, ei steppejä enempää mihkään naarmunpoistoon, sai aika kivasti pelastettua :)

Iltaa tai miten sitä sanotaan, paljon on kokemäenjoessa virrannut vettä kun tänne viimen kirjoittelin. Pallis on saateltu talviunille, vähän meinaa olla aika/paikka haasteita. Kuplaa onnesta saatu eteenpäin ja sen saakin ajaa leimalle keväällä. Arpamoottori huollettiin ja avaimesta käymään, melkein vakio 1300 ja kyllä perkaa. Moottori kerkes apout 15vuotta kököttään ennenkun löysi paikkansa kuplasta. Vähän sähköhommia ja jarrut tsekata niin se olis siinä, loput kasailut mukaanlukien. Pallista jatkellaan taas keväällä, mutta meinaa tosiaan olla vähän aikarajotteita kun perhe kasvaa yhdellä pienellä esikoisella. Tehdään kun kerkiää sekä jaksaa, kiitos ja anteeksi

Voisit myydä mulle jotkut.. :D

Aika monta hetkeä myöhemmin, noin 98% maaleista poistettu. Pellille, täysin pellille. Kolme maalikerrosta, pellille. Seuraavaksi sisätilojen puhdistus ja karhennus, sekin jo aloteltu. Päivitellään vähän jälkijunassa, mutta kuitenkin. Laseja pois ja niiden ympäristöt, auto kuun vaihteessa sinne pesulle, moottiri lootineen pois sitä ennen Ainakin tuulilasin alareunaa joutuu hitsaileen vielä, samoin moottoriluukun saranoiden kiinnityspisteitä. Kuplalle ja pololle saatu talvisäilöpaikka joten saa tämän omaan kototalliin talveksi ja saa tehdä pohjia ja nauttia pimeästä ja kylmästä talvesta. Maalari taisi löytyä, mutta olis tarve saada pohja sekä sisätilat epoksiin ennen kevättä Pirkanmaalla, onko siihen täällä tutuilla mahdollisuutta apuun tai jotain ketä suostutella?

Ja eteenpäin sano mummo lumessa. Oikomista ja saumaa vielä tiedossa🫡 Tänään tuli kans tiputettua penkit, ovipahvit ynnämuut paneelit verhoilialle että päästän suunnitteleen niitäkin.

Ja näin, korjauspala hepissä. Kuskinpuolen yläkulman saan oiottua mutta repsikan joutuu kyllä vaihtaan. Seuraavaksi moottoria oheislaitteeneen irti ja kone pukkiin odotteleen uudelleen rakentelua. Auto pesulle ja saa alotella pohjia :D

Ja taas keretty kaiken muun ohella keskittyyn myös olennaiseen. Koko alareuna kaikkineen hiluineen tehty uudestaan itse, alkuperäisiä muotoja ja tapoja kunnioittaen. Musta tussiviiva indikoi korjauspalan leikkauskohtaa. Korjauspala kiinni ja repsikan puolen yläkulman vaihto niin ollaan jo pitkällä.

Sadepäivien puuhia. Pikkuhiljaa alkaa oleen vaihde se että pääsee poistamaan tuon maatalousmaalin pelleiltä vex. Autolle varattu myös pesuhetki jossa pohja pestään mömmöillä ja saadaan kaikki irtopaska vielä irti. Sittemmin valmiina samaan paikkaan vielä massaukseen niin jokos se kestäis yhden 50v taas. Tuli myös jossain kuplakiimassa hankittua lisää päänvaivaa, joillekkin jo ehkä entuudestaan tuttu -65 makaavalamppunen. Kupla ajettu nyt kototalliin odottamaan aikaansa, tehdään pallo eka pois jaloista ja hankitaan sitä mukaa kuplaan puuttuvia kikkareita.

Kaikki tasaleveitä?

Hakusessa toiseen projektiin moottori joka saattaisi jopa käydä ilman isompia toimenpiteitä, joko apulaitteilla tai ilman

Ja taas vähän eteenpäin, helma löysi paikkansa. Saumat tosin siistitty jo. Yhden puristuksen kun tekee vielä ja vaihtaa naamapellistä puolet, saa siten hetkeksi laskea kolvin maahan

Keltainen myöhäispallis tuli myös pelastettua metsästä n. 30v seisonnan jälkeen, taka-akselisto revennyt korista irti, siksi mönkijän tukkikärry korvaamassa sitä :D Sen kerkesin jo myymään tutulle aihioksi ilmeisesti saunaksi.

No moron, mä täällä aikasemmin jo runoilinkin kertaalleen mutta päädyin poistamaan topicin :D nopeesti kertauksena, auto tuli mulle porvoosta loppusyksystä, kerkesi olla myynnissä 4minuuttia nettiautossa kun ostin auton puhelimenvälityksellä. Siittä hetkestä tässä on aika tosissaan tehty tätä ja tarkotus päästä vappu 25 hakemaan rouvan kanssa munkit tällä (vaikka työntäen). Laitan alle vähän kuvia mitä on tehty ja miten, kyseessä käyttöentisöinti, ei museointi. Kumminkin, mahdollisimman paljon pyritty tekemään niinkuin sen on aikoinaan sakemanni tehny. Runkonumerolla löyty sellasta tietoa että myyty aikoinaan paloautoksi suomeen, kilvet palautettu -90 luvun alussa. Tekniikkaan tulee tällänäkymin 2reikäkannet, 45 lortto(t), kireempää nokkaa, 88,5 putket jne jokkiskamaa jotta saadaan ruumisvankkuri liikkumaan edes jotenkin.. Alla kuvat noin 7kk rakentelujen ohelta, kumminkin velallinen päivätyössä käyvä niin ei ihan mahdottomiin pysty :D Värimaailma vielä auki, jotain mahdollisiman persoonallista, sisusta sen mukaan. Tarkoitus tehdä ns retkikäyttöön ajankanssa, katsotaan miten se etenee. Lyhyesti mitä tehty: Runkopalkkeja, lattiaa, kylkiä, keulasta vahvikkeita maskin takaa, akunpohja ja myös toinenpuoli, sivuovi, takaluukku, moottorinluukku, takakulmia ilmanottojen takaa oiottu raakasti vielä, kontin ilmanoton alta vaihdettu noin 400x400 kappaleet, etulokasuojat, doglegeistä pahat pois ja niiden teko uudestaan, puskurienkiinnikkeet uudestaan palkkien sisään, takakulmat, molemmat helmat, molempien helmojen rakenne, liukuoven kiskovälin vahvistus, alkuperäinen notkahtanut, tehtiin nyt jämerämmin jotta ei pääse enään roikahtamaan, etu- ja takarunkopalkkien korjaukset, matkustamon lattiaa, matkustamon ja hytin välistä takaseinää oiottu ja ruostekorjattu, pyöäränkaarien mätäviat joka nurkasta, kuljettajan ja repsikan jalkatilat, sekä varmaan 100 muuta paikkaa mitkä ei nyt tule mieleen. Perjaatteessa keulapellin vaihto ja alkaa olemaan hitsaukset hitsailtu, poisluettuna jotain pieniä pellinlirvakkeita joita ei ole vielä paikoillaan. Auto meneee nyt kesällä pesuun jossa pestään kaikki pohjaan kuulumattomat hiekanjyvät kuumapesureilla ja myrkyillä. Kun alkaa olemaan valmista vien samaan mestaan missä vielä auto massataan ja ruostesuojataan, jos kestäisi vaikka sille jälkikasvulle. Kiitos ja anteeksi, ehkä tämä tästä (heittäkää ihmeessä kysymyksiä ja mielipiteitä, sillä rouva on antanut vaan positiivisiä kehuja tallilla hillumisesta :) )

Tere. Oheessa pieni teksti kauneudesta ja sen tilanteesta nyt hetkellä. Auto ilmeistyi vajaa kuukausi sitten nettiautoon. Soitin heti ja ostin samalla puhelulla näkemättä autoa. Myös myyjän kautta onnistui bensarahoja vastaan kuljetus Porvoosta Suomen Sastamalaan. Kyseessä siis -69 pallis joka leimattu viimen -94. Koko historia tiedossa papereita myöden. Myyjä kehui että joskus taannoin hävinnyt kipinä jonka jälkeen tekeminen jäänyt kesken silloisessa taloudessa. Tässä nyt vähän autoa purkaneena todennut että hyvä näin, nim. hitsauskalustoon pitäisi olla myös ajokortti:D Hinta oli myös kuntoonsa nähden hyvinkin edukas kun seurannut hintoja muuten. Kipinän etsintä ei ollut iso työ, sytkä oli koottu väärin joka esti sen paikoilleen asettumista. Tuli siinä myös tulpat vaihdettua, virranjakajan kansi, pyörijä, venttiilit säädettyä jne. Joku metallimies siis aloittanut tämän tekemistä mutta ikävä todetakseni kaiken saa tehdä uudestaan, runkopalkkeja vähän korjattu myös ei niin hyvällä menestyksellä :D Takakaaret oli jostain palloransiitista, helvetin leveät ja rumat. Näiden istutukseen oli käytetty varmasti muutama kilon purkunukka kittiä sillä parhaimmillaan sitä oli 20mm paikoittain. Muutamana viikkona töiden jälkeen kävin purkamassa isoimmat mädät pois jotta osasin tilata Paruzzilta tarvittavat korjauspellit. Myös kanssaharrastajalta ostin toisen palliksen keulapellin. Ilmeisesti joskus saanut pusun keulalle jonka seurauksena keulapelli on aika ruttunen. Tekniikka tuntuu olevan ok, tietysti normaalia hikoilua havaittavissa. Tarkoitus saada peltityöt hyvälle mallille jonka jälkeen tiputtaa moottori pois pesästä ja tehdä uusi moottori. Profiilissa kirjottoittelee nuori miehenalku Pirkanmaalta jonka haaveena ollut aina omistaa Junis/pallis ja nyt saatu mielihyvät täytettyä siittä omistamisen tunteesta, enään loput niin pääsee morsmaikun kanssa kurvailemaan ilta-aurinkoon. Paljon on hommaa tiedossa mutta pikkuhiljaa kohti valmiimpaa. Kun peltityöt tehty voi myös aloittaa pintatyöt maalausta varten. Tarkoitus jatkaa tähän kirjoittelua kunhan hommat etenee ja pitää tätä myös itselle vähän päiväkirjatyyppisesti mukana.

vielä tarve!

Tuli hommailtua itselleen tekemistä kaiken muun ohelle. Eli 94 rekisteristä poistettu suht terve pallis. Auto myytiin sanoin kipinä hukassa ja sain kohtuu sekavan videon myyjältä whatsappiin tuotteesta. Sitä enempää ihmettelemättä sovittii kuljetus autolle Porvoosta Sastamalaan. Tarve olisi nyt alkuunsa kontin luukulle joka terve. Kaikkea saa kaupata, myös ehjät etuvilkkujen kuvut kiinnostaa. Tiivistesarja, täydellinen?

Vieläkö löytyy luukku?