-ST-

Motonetistä, tai jostain muusta tarvikeliikkeestä.

Kun ei kuulu normitiiviste settiin. Tuskin irrallaan löytyy.

Miten muistelisin että nuita "ei saa avata" ? :)

Eihän ne suosittele.

Mistä löytys halkastavien Aten jarrusatuloiden lohkojen väliin nestekanavien kohdalle tulevat kumitiivisteet? Tiivistesarjoissa ei ollu ko. tiivisteitä.

Vanhemman koulukunnan korjaamoilta kannattaa mittaria kysellä. Kuopiossa kyseisenlainen mittari löytyy ainakin Puijon autohuollosta.

Auttasko kuva tyhjäkäynninsäätöön:

1 tyhjäkäynti.

2. seos.

Suosittelen ehdottomasti synkromittaria tuohon hommaan. Tyhjäkäynnin saa kyllä korvakuulolta suht tasasesti pyörimään, mutta kierroksilla kaasuläppien synkroa et saa kohdalleen ilman mittaria. Jokainen tietää miten käy pitemmän päälle kun toinen puoli pyörii liian kuumana!

Keksiikö joku siis jotain syytä miksi tuota ei voisi yrittää museokatsastuksesta läpi, mun mielestä tuossa ei sen suurempia virheitä ole kuin muissakaan museoajoneuvoissa ;)

Voihan sitä tosiaan käydä tarjoomassa tarkastajalle, kyllä ne siellä kertoo mitä on muutettava. On otettava sekin asia huomioon, että ei riitä päällisin puolin pelattu vehje. Pitää olla alusta ja ripustukset asianmukaisessa kunnossa.

Pari kuvaa ripustuksista. Jokainen varmasti osaa päätellä kumpiko tarkastajalle on mieluisampi.

Ensikertalainenkin kiittää. Hyvin järjestetty tapahtuma ja alue sopi hyvin myös perheen pienimmille.

Kohokammion neulaventtiili falskaa. Yleensä niissä on kumikärki joka kovettuu ajan myötä.

Vaihdettu alkuviikosta korjaussarja johon kuului uusi neulaventtiili. Voisko olla mahdollista, kun lämmin moottori sammutetaan alkaa bensa lämmetä kohokammiossa niin paljon että se kaasuuntuu ja sitä myöten ajautuu kaasuläpän päälle.

Mulla samaa ongelmaa. Se on ainakin selvää että läppäakselinpesä on kulunut väljäksi, mutta arvoitus on minullekin miksi bensaa vuotaa moottori sammuksissa.

Bensan pintako liian ylhäällä?

Runsaasti ikkunoita ja RHD. Epäilyttävän näköistä porukkaa vaan ympärillä.

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/3377455

Pitäs saada kolkin kaasarit säädettyä tai säädätettyä, kun olis vaan laitteet.

Ja 6 kg:n sammutin 2 kg:n sijaan..

Ja syytä huoltaa ajallaan.

Ja sit en tajua et miksi ei takaluukun sisävalotoimi ja miksi siihen tulee vaan yksi, punainen, piuha?

Kokeileppas laittaa parkit päälle, palaako sitten. Katkaisija maadoittaa suoraan runkoon kun luukku avataan.

Vilkunlasi näyttäs hyvin pitkälle samalta kun vanhemmassa Typ3:ssa.

Helyt kiinni vaan! Hieno peli tulossa.

609. 1600TL -66 (Pigalle)

Niin mutta eihän noitakaan saa vedettyä lähimainkaan sieltä mistä ne pitäisi saada vedettyä. Eli siis kyllä noillakin johdoilla mitä mulla nyt on saa koneen käyntiin mutta se että johdot luikertelee vaikka mistä mikä ei ole kauhean luotettavan oloista.

Kyllä ne mulla ihan asiallisesti asettu, tosin eihän niissä kyllä liiemmälti mittaa ole varsinkaan 1 ja 3 pytyn johdoissa. Kuvaa ei valitettavasti ole, kun auto on jo talviteloilla toisella paikkakunnalla.

Mulla on nämä johdot HC:ltä.

Silikooniset sytytysjohdot

Kunnon 7mm:n silikonijohto. Kaksinkertainen silikonikerros vahvan kuparijohtimen päällä. Tarkoitettuja koneisiin, joissa sytytyksen tulee toimia. Vastus 0-ohm. Täydellinen asennusvalmis sarja.

Til.nro € Hinta Tuote

5221-10 23.00 Srj Sytytysjoht.silikoni keltaiset

5221-12 23.00 Srj Sytytysjoht.silikoni siniset

5221-13 23.00 Srj Sytytysjoht.silikoni punaiset

Myöhään tuli hain samban ohjeiden mukaan tonnisen ja yhden koon pienemmän. Tonninen on ilmeisesti käypänen 12v ja yhden koon pienempi just passeli 6volttiseen.

 

Mutta kiitos kuitenkin.

 

 

Ja btw on sitten muuten vittumainen hihna vaihtaa vaikka kone on irtikin.

Tonninen on mulla 6 volttisessa. Eikä ole ollut ongelmia.

Eli olen tässä kolme kertaa käynyt vaihtamassa hihnaa liikkeessä ja ei vieläkään osunut kohdalleen. Eli mikä on kolkin laturinhihnan pituus.

Toivottavasti tästä on apua. Kuva oman kolkin hihnasta.

Omapaino 870, kokonais 1050 Ja olisko mahdollisesti sillä jotain vaikutusta että tämä on rekisteröity 2+2 paikkaseksi

Mulla on -66 TL:ssä vastaavat lukemat: Omapaino 920 ja kokonaispaino 1370 kiloa.

Ikkunasta löytyy tämmönen lipetti:

Onkohan Suomessa moista puljua, joka olisi näihin hommiin erikoistunut. Muutama ikävä halkeama kojelaudassa.

Eihän tuo mahdottomalta näytä.

Tälle härvelille pitäis tehdä samanlainen homma hamaassa tulevaisuudessa, kun olis tilat ja aikaa.

Lokarin alla voi olla jotakuinkin tämän näköistä.

Öljy vuotaa todennäköisesti työtötangonsuojaputken juuresta.

Peltitöihin valmistautuminen kannattaa aloittaa lokasuojien irrotuksella (pulteilla kiinni). Näin saat koteloissa olevat ruostepesäkkeet paremmin näkyville.

Ei menny läpi.

Liikaa ruostetta, liian iso halkeama tuulilasissa, liikaa pissii öljyä, varoituskolmio puuttui, pissipoika ei pissiny...

 

Nyt mietitään mitä masennuksen jälkeen teen.

Ei kannatta pikku juttujen takia luovuttaa. Itse sain juuri tilulilusta konerempan valmiiksi, ja se kyllä palkitsi. Kesäkuussa oli kyllä mieli maassa kun kausi jäi pahasti kesken.