kari kittilä

Polkimet, käsijarrukahva ja vaijereita asenneltu. Polkimiin pitää vielä tehdä stoppari rauta.

Tiiviste naulattu pohjaan, vetoakselit asennettu vaihdetanko/pusla asennettu ja takajousia säädelty.

Laitettu saumakitit, maalattu pintäväri pyöräkoteloihin ja ruiskittu kiveniskumassat. Ensviikolla maalaukseen:)

Pakkeloinnit ja pohjahommat alkaa oleen valmiit, epoksit vedetty päälle ja vielä muutamat tarkastukset niin sais vetää kiveniskumassat pyöräkoteloihin ja kopan osineen maalaukseen.

Tänään touhuttu ensin 10 tuntia pohjien tekoa ja sitten 3 tuntia takahelman pakoreikien umpeen hitsaus ja tinaus. Pohjien teko jatkuu huomenna.

Alusta valmis ja odottaa nyt naittamista korin kanssa kunhan saadaan tehtyä pohjat ja maalaus koriin.

Käytiin tänään työkaveri peltisepän kanssa liimaamassa katonreikään kattopala niin saa tehdä sitten oikeankokoisen reijän uutta suflettia varten. Tämä on nykypäivän pellinyhdistämis tekniikkaan, liima ja senkatut niitit.

Etuakselin kasailua.

On 9.10.2018 at 3:28 PM, Art_Zi said:

Syksyn mittaan ois tarkotus alkaa vähän perehtyyn noihin sähköhommiin.

Sähköt siis vaihtuu 12V ja vetokoukku ois tarkotus laittaa, eli vilkut pitäs saada toimiin kärryssä ja mielessä käynyt myös, että takavalot sais vilkkua.

 

Löytyykö joltain hyviä (=selkeitä) ohjeita miten saa takavalot vilkkumaan?

 

 

 

 

Mulla on kytkentäkaava millä takavalojen jarrupolttimen saa vilkkumaan.

Mulla oli sama ongelma Ghian jarrujen kanssa, sain ilmattua hyvin kun tein nestesäiliön korkkiin paineilmaliitännän ja noin 0,5 bar paineen järjestelmään, sitten vaan nestettä lasipurkkiin ja letkua ilmausnippaan ja aukomaan. Sitten kun ilmakuplat purkissa loppuu niin se sylinteri on valmis, joutuu vaan aika tiheään kattoon ettei neste lopu säiliöstä.

Iltapuhteena laittelin vaihteiston paikoilleen ja vetelin jarruputkia sekä muuta pientä.

Koppa haettu puhalluksesta/epoksoinnista, nyt pääsee tekemään maalipohjat ja maalauksen.

Alustan osien maalailua

Kori on lasipuhalluksessa ja epoksoitavana niin fiksailen sillävälin ovia jotka puhalletaan myöhemmin.

En oo vielä punninnut mutta noin kädessä pidettynä ainakin takalokasuojat on kuituisena kevyemmät.

Leikkikalua :) :)

Ostin tänään splittiin kevyempää lokasuojaa eteen ja taakse niin pitihän se taakse jo sovitella.

Tein vähän konehuoneeseen tilaa venttiilinsäädön helpottamiseksi, teen tuohon vielä irroitettavat alasivupellit mihin tulee tiiviste kiinni. Vielä siistimiset pitää tehdä.

Saan korin parinviikon päästä lasipuhallukseen ja epoksiin.

Tällaisen tulevaan Ghian moottoriin.

People Choice ja Top 10 palkinnot

Ollaan lähössä

Jotain saatu taas aikaiseksi. Pitää tehdä vielä irrotettavat huoltoluukut hattuhyllyn ja pyöränkaaren keskelle.

Kiitos, pitääpä suunnitella ovet tämän pohjalta.

Onko kellään faktatietoa saako katukuplaan laittaa ovilasit Lexanista?

T. Kari

Jatkoin tänään tuota pyöränkaaren/väliseinän heppailua. Oli tallissa hiukkasen lämmin ja asentajakin kuin uitettu koira:)