daniel

Kiitos taidanpa huomenna pirauttaa autokirille ja tilata semmonen niin faija saa hakea kunnon suodattimen niin pääsisi huomenna testaan kuplaa. Vähän kallis 129 € eikä niitä öljyjä niin hirveen monta kertaa vuodessa tule vaihdettua , paitsi nyt kun puolet valuu maahan :) Tuli mokailtua vähän kun moottori oli pöydällä ja öljypohjassa reika öljylämpöanturille, sen tilalla oli teippiä, lopputuloksen voi varmaan arvata.

onhan se aika siirappia ja kyllähän se mittari aikalailla pomppi mutta kai se nyt sentään pieniä paineita pitäis kestää. Ja muuten se suodatin oli kai joku missä oli semmonen paineventtiili.

Tänään ajattelin että josko pääsisi ajamaan vähän läpikäytyä moottoria mutta ei. 1641 mottiin tuli asennettua "fullflow" jossa ulos/sisäänmeno kannessa samalla kun kampiaxelin stefa tuli vaihdettua ja vähän muuta. Ensin ei tullut öljypaineita mutta letkujen täyttämisen jälkeen rupes painetta pukkaa. Moottoria oli jo käytetty ehkä vartin mutta tänään kun käynnistin niin maassa oli jumalaton öljylammikko. Pienen tutkiskelun jälkeen selvis että suodatinhan se siinä petti. Moottorissa on valvolinen 20w/50 ja ulkona -2 astetta, paineita oli semmoset 4bar. Suodatin on Henning H10W01 ja ei kestänyt. Onko kellään ollut vastaavaa ja minkälainen suodatin tulisi hankkia, varmaan Framin mutta löytyykö muualta kuin netistä tilaamalla?

Mistä näitä luukkuja oikein saa? Kun se oikeanpuoleinen puuttuu ja auto on siis kupla 67, voishan semmosen itsekin leikata mutta kun ei kiinnosta. Ainakaan HC:sta en semmosta ole löytänyt.

Joo ja ensi numerossa (26 maaliskuuta) lehteen tulee juttu meksikokuplasta vuosimallia 1986. Innolla seuraavaa numeroa odotellaan.

Omalta osalta painaa myös kirjoitukset kun moottori teki tenän, tuli käynnistettyä -10 asteessa 20w50 öljyillä. Niin rupes niin h***** vuotaan öljyä, vuotanut vauhtipyörän puolelta jo pitkään, moottori vaihtuu vakioon jos on kunnossa. Semmosta vaan että sinun autosi on nähty jokunen vuosi sitten porvoossa ja usein poliisilaitoksen parkkipaikalla ??? Tuli napattua muutama kuvakin jos kiinnostaa, silloin vähän vaihesssa jotkut kittaukset näkyi ja sen semmosta. Olisikohan ollut jonkun poliisisedän kupla, vai vakioasiakas :)

Tosta Compufirestä haluaisin sanoa sen, että mulla se kesti ~2700km. Aika kauan ennen totaalista hajoamista huomasin että kupla ei käynnisty yhtä nopeasti kuin ennen, ajattelin että itse vaan annan kaasua käynnistäessä liian vähän. Aika noloa kun sitten samana päivänä oli enemmän käynnistysvaikeuksia kupla sammui, kun olin sen käynnistänyt tankkauksen jälkeen. Siihen sitten jäätiin Shellin pihalle, no onneksi oli vanhat kärjet ja konkka mukana, sitten lähti käyntiin kunhan näytti avainta virtalukolle. Eli kuuskyt egee meni tosta vaan että hujahti, no tästähän viisastui, pertronix vaihtuu tilalle jossain vaiheessa.

En tiedä pahemmin noista kun ei ole omaa kokemusta, kai ne tanskalaiset on aika hyvät luultavasti kuitenkin ohuempaa peltiä. Tuli tästä vaan mieleen että jos on huonoa laatua niin kannataa ainakin ostaa molemmat etu-/takalokasuojat:

http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/7928.jpg

En tiedä sitten mutta tekniikanmaailman koeajo vuodelta 66, kun 1300 moottori tuli markkinoille, niin siinä sanotaan seuravaa:

434. Kupla -67 ajossa