eturauhanen

Eli kiinnostaa: - aaltopelti joka konehuoneen katossa - tölkistä huoltoluukku ja reunaa mukaan.

Tämmönen -4” kelkka tartteis istuttaa. Laakerit vaihtuu urtsipusliin.

Kertokaas sepät millä lähtis helpoiten vääntövarsista laakereiden sisäkeskiöt pois? Löytyiskö sopivaa haarukkaprässiyhdistelmää vai riittääkö lämpö?

Junis -67 sopivaa lattiaa etsin eli se rypytetty osuus ja takaluukun tiivisteosio sais olla ehjää. Voin tulla laikkaamaan, jos joku raato löytyy.

Alkaa ahterin raamit hahmottumaan

Saa olla pintaruosteinen kuha 🐟 ei oo puhki

Iisakki ei tiedä kirkon tekemisestä mitään. Luukun mallailua.

Tämän vastauksen sain maaliliikkeestä: "Ei löydy tuollaista maalia, mutta lakkaa löytyy jota voidaan käyttää. Mipan CA kirkaslakka on tälläinen. Hintaa litran purkilla 54,00€, kovete 29€ ja ohenne 14,00€ "

No sen kun tietäis. Eli miten toi homma menis, jos haluaa esitellä upeita hitsisaumoja, mutta hidastaa päälle painavaa pellin palamaista? Muuttuuko maali lakaksi jos siinä ei ole väripigmenttiä?

Kokemuksia väripigmentittömästä maalista? Pohjat varmaankin hiomalla pellille, mut mitäs sit? Väritön pohjamaali ja pintaan väritön pintamaali? Häh?

Saranalinjan heftailua kohilleen ennen kuin pääsee tekemään aukon reunat.

meniin makuulle...mites näiden asennus...tarvii vissiin olla ikkunabussi mihin asentaa....ei suorakylki?

suolaa enempi suolaa....

Millä nimellä nää kulkee ja mistä sais? Käyttökokemuksia, vuotaako, suhiseeko jne?

Paras jos takapelti jossa on mukana se lukolle nouseva koko leveyden "lippa". Mielelläni tulen leikkaamaan joltain elintenluovuttajalta.