nalle85

ite tappelin kerran papereiden kans myös. Ostin vm74 fiat 850 paperittomana. Oli ajettu vain 63tkm ja sisusta oli kun uusi. Kaveri jolta ostin auton oli omistanu sen 10v ja ei ollu tehny luovaria edellisen omistajan kans. Edellinen omistaja oli sitte kuollut n.10-15v sitten ja eihän siinä muuta ku omaisia etsimään. Tätäkään autoa ei ollut merkitty perunkirjoihin, mutta puhelin soitolla sain perunkirjat kirkkoherran virastosta kotiini :) Kaikilta kuudelta kyseisen miehen lapselta piti saada allekirjoitus luovariin. Sattui tuuri ja heillä oli sukukokous tulossa ja kaikki oli kerralla kasassa. Helvetin moinen pino niitä lappuja kertyi loppujen lopuksi katsastukseen. helppoa se ei ole :)

eli onko turussa missään hiekkapuhallusta? pitäs saada kastenista kattokourut puhallettua ja jotain muita pikku paikkoja. Tai laitteita lainaksi vaikka päivän ajaksi? Maksan tietty pikkusen lainasta

kyllä mulla tuli ihan eteenpäin tuo pidempi tanko. leikkasin yhen pikku pellin siitä eestä vain pois ni kyllä se sieltä tullee :)

meneekö bensaletku miten läheltä pyttyjä? itellä teki höyrylukon bensaputkeen ja alkoi kans käydä ihan miten sattuu jos sattui edes käymään(kuumalla moottorilla). Eli tarkasta bensaletkujen sijainti.

jaa-a.. lasin hommasi isäni jostain? voin kysellä tarkemmin kunhan ehdin

no niin. uusi tuulilasi hommattu pitkän käytetyn etsimisen jälkeen. Hintaa kertyi lasille 90e Ohjaussimpukan hommasin käytettynä ja tossa se nyt purettuna odottaa kasausta. Säädetäänkö noilla simpukan pohjatulpan välissä olevilla levyillä pysty välystä? saako niitä eri paksusia jostain?

olisko vaijeri lämmönsäätimien vaijeri? eikö toi letku viritelmä liity jotenki polttoaine juttuihin noissa uudemmissa? mulla ei tollasta ole mut kaverin tuoreemmasta pallokeulasta löytyy.

mä maalata surautin ton oman pallokeulan bilteman ruiskulla hallissa/ulkona. iha hyvä siitä tuli :) koto kuvia tuolta mun projekti osiosta

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=64301 tässä kuvien kera.

sen verran tuli tietoa ku akselin irroitin, että uudemman ja vanhemman akselin kiinnityspulttien reijät erikohdissa. Akselien päätylaput erilaiset. Uudempi akseli ei mahdu korissa olevaan syvennykseen. pitää vaihtaa nuo akselin päädyt tollaisiin hebster tyylisiin.. Vittu että meinas hermo palaa ku ei akseli mahtunutkaan paikalleen vaikka kuinka hakkasi ja tunki..

mä voin ottaa tänään kuvaa matalana ja säätöpalat ylhäällä.

hittolainen. Mun kaverin entinen :) itellä pitäs kans kohta lähtee kajaaniin käymään kotipuolessa. Pallokeulalle tulee siinä 800km suuntaansa ajoa.. mut päivitähän kuvia tänne kun ehdit

tuolta alusta ja jarrut puolelta löytyy useita keskusteluja. hakusanoiksi hakuun pallokeulan madallus

nyt on uudessa akselissa säätöpalat paikallaan. huomenna pitää ottaa vanha pois ja tutkia tota akselin nostoa. oliko kenelläkään kuvia kyseisestä operaatiosta?

Tiedustelen vielä ennen kun alan akselin irroittamaan. Kysymykset 1. käykä varhaispalliksen olkavarret uudemman palliksen akseliin? 2. varhaisen ja myöhemmän pallokeulan akselistojen kiinnityspisteissä hieman eroa? alemmat reijät eri kohdissa? Poraanko uudet reijät akselistoon vai runkoon? 3.akseliston nosto koriin nähden, kuinka paljon voi nostaa ilman pohjan leikkelyä? iskaritolpat varmaan ottaa vastaan? Jos nostan akselia koriin nähden niin teenkö uudet reijät akselistoon vai koriin? vai leikkaanko korista kiinnitysreikä kohdan ja nostan sitä ja hitsaan ylemmäs kiinni? 4.voinko käyttää uudemman palliksen akselistossa varhaisen palliksen rumpuja? 5.onko apusimpukka samanlainen? 6.miten paljon akselia kannattaa kaventaa jos tarvetta? 7.saako jostain valmiita akselin päätyjä jos päädyn kavennukseen? tässä näin alkuun. huomenissa olis tarkoitus hitsata avikset akseliin ja laittaa maali pintaan. tuo akseliston nosto koriin nähden taitaa olla ainoa fiksu ratkaisu madallettaessa. kiitos nam

mä otin ne pohjaanlyönti tapit poikki ihan siitä juuresta vaan :) eipähän turhaan niihin paukuta..

eikun onnea sitten vain :) pitäs toi oma saada aikaiseksi katsastaa

itekki olen mietiskelly mitkä iskarit sopis pallokeulaan eteen/taakse pituuden puolesta? saako noita lisäjousellisia muulta ku hotcarsilta?

eipä ollu tosiaan nokka akselissa asteita liiaksi :) joku asentaja sen olikin jo huomannu

ei se välys säätämällä enää katoa. kokeiltu on moneen kertaan. Tota saa nyt oikein ajamalla ajaa että pysyy tiellä :) pyöränkulmat tarkastettu viimeviikolla ja ne on kunnossa. mut toi tyhjä tossa ratin kehällä ei tunnu kivalta. Tänään mittasin sen keskiasennosta noin 7cm per suunta on tyhjää.. Tekee ajamisesta mielenkiintoista

onko mitä eroja uudemman ja vanhemman pallokeulan simpukoissa? käyvätkö ristiin?

Alkaa ottaa aivoon tuo palliksen ratissa oleva klappi. Rattissa "tyhjää" noin 7-10cm ulkokehältä mitattuna. Vika olis paikallistettu simpukkaan. Kaikki muut ohjauksen nivelet ja apusimpukka kunnossa. Onko noihin saatavana jotain korjaussarjoja vai pitääkö se ostaa uusi? auto siis -69 pallokeula paku

saisko kuvia tosta hammastanko ohjauksesta? mistä autosta osat?

Tietääkö kukaan onko se romumies kajaanista saanu tonttinsa tyhjäksi? Nuorempana käytiin siellä pihamaalla yöllä kattelemassa ja muistan selvästi että siellä oli rivissä monta pallokeulaa ja junakeulaa kuplista puhumattakaan. En asu enää kajaanissa ni ei pääse käymään ku kesällä paikan päällä. Voin sitte samalla napata muutamia kuvia reissulta:) Pihan peräällä taisi myös olla pari -30lukuista mersua ja useita tunnistamattomaksi jääneitä harvinaisia autoja :) tuolta ainaki sais muutaman hyvän aihion pelastettua tässä pari pikku linkkiä vielä kyseisetä hepusta http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Ker%C3 ... 5230747215 http://www.ilkka.fi/teemat/teematarticl ... ategory=48 http://www.kainuunsanomat.fi/cs/Satelli ... KSAWrapper

pistä linkki isommista kuvista. Mielellään sellasista missä näkyy koko auto. Koitan kehittää jotain photoshopilla :)