nalle85

soveltuuko tämä autopelti hommiin hyvin? kemppi ps3500 ja lankuri fu20? hinta olis kohtuullinen

itellä harkinnassa ostaa voimavirta mig ja vaihtoehdot olis Migatronic Automig 273 joka pari vuotta vanha. hintaa olis alle tonni ja siihen sisältyy mison18 pikkunen kaasupullo tai Kemppi KEMPOMAT 220 joka hiukkasen vanhempi mutta edullisempi ku migatronic (600e) mutta ei tule pulloa kumpi näistä nyt sitte olis hyvä? Pääsääntösesti peltiä ja joskus ehkä himppusen paksumpaakin tulis turrattua.

Iho nähty matkalla uuteen kotiin Liekkö sama huutokaupasta ostettu.. ei voi sanoa ku että huono tuuri

ohjauksen osia soviteltu paikalleen ja muutama korvakko pitäs tehä vielä. hammastangoksi valikoitui pitkällisten etsintöjen jälkeen ascona/kadett tanko. Kyseinen tanko siksi että siitä lähtee raidetangot keskeltä molempiin suuntiin ja se sijaitsee alunperinkin etuakselin takapuolella. kulmavaihde löytyi hiacesta ja se istuu melko helposti vanhan ohjaussimpukan tilalle. Kuvia laitan vielä tämän viikon aikana. Rengas hommia suunnitellu myös tässä ja mieleni tekis pitää noi 14" peltivanteet ja ostaa niihiin matalemmat kumit. Olis tarjolla tollaset 185/50r14 mutta kantavuus luokka on vain 77 eli 412kg per kummi. Mitenköhän tuo katsuri tohon suhtautuis. Auton omamassan puolestahan nuo kumit menis mut kokonaismassan ei. Sitten on edessä vielä etuakselin kavennus. varmaan se 2-4" pitää ottaa että mahtuu hyvin renkaat pyörimään. EIpä siinä muuta ku projekti jatkuu aina työnohessa ja eiköhän se saada joksikin vapuksi ajoon vielä :D

Runkopalkit hitsattu läjään ja nyt sitte akselia sovittamaan. Ohjaussimpukka vaihtuu hammastankoon vielä. Onhan tossa vielä töitä mutta mutta.. hiljaa hyvä tulee :D

tässä mennään :D

tästä se lähtee :D Pitää jotenkin vain keksiä miten tuen tuon että ei keula notkahda maahan

ei jaksa ruveta kikkailee noiden madallusten kanssa niin pitää kai se akseli nostaa koriin nähden.. http://kastenwagen.kuvat.fi/kuvat/2012- ... .16.40.jpg

noissa pallonivelissä on tuo helma heti tuossa suojakumin alla, mutta on olemassa palloniveliä joissa tuo helma on tuolla pohjalla. eli eikös olis viisaampi laittaa sellaiset ja painaa ne paikalleen niin ei haittais vaikka keulan paino oliskin nivelten päällä? ei tartteis lukkorenkaita yms.. Nuo normi nivelet saattaa kuoppaan ajettaessa pompata pois pesästään mutta ne missä on se helma alhaalla ei kyllä pääsis tulemaan läpi. Ei kai se auta ku lähtee mittojen mukaan metsästämään palloniveliä :D

Onko kukaan kokeillu tämän firman hommia? http://transporterhaus.com/index.php?op ... Itemid=163 tässä asennusohje http://transporterhaus.com/index.php?op ... Itemid=163 onnistuiskohan tuo täällä kotosuomessakin? Näyttäis että pallonivelet olis käännetty ylösalaisin ja olkaakseleihin vissiin koneistettu uudet kartiot pallonivelille? vai mikä tossa on idea? Eikö olis helpoin vaan vaihtaa vasemman ja oikean puolen tukivarret päittään ja koneistaa uudet reijät olkiin?

pohjan pesun jälkeen paljastui pient ruostetta mutta ei reikiä. Ruosteet poisteltu sitruunahappo/perunajauho kiisselillä ja hyvin tuntuu toimivan :D Mitä maalia suosittelette pohjaan käytettäväksi? por15 vai mikä se oli? Suosittelen muuten tota sitruunahappoa kaikille joilla ei ole hiekkapuhallinta. Muutaman kerran happoa pohjaan ja pesurilla pesu ni lähtee ne ruosteet :D Kuvia lisäilen kun ehdin

meni sitte molemmat takakaaret,takakulmat,etuhelma ja etukaari vaihtoon :D nyt auto jo pohjamaalissa. http://kastenwagen.kuvat.fi/kuvat/Kuva0094.jpg/full kastenwagen.kuvat.fi voi käydä kattelee projektin etenemistä. Uusi scatin vaihdekeppikin löysi paikalleen ja samalla hävis orkkis kepin välykset.

juu minulla on kotilo myös. voi olla että ei vielä täksi kesäksi saa volkkarin perään.. mut viimeistään 2012 kesäksi. niin paljon muita projekteja :D mullahan tuo kotilo ei ole koskaan ollut auton perässä, joten kuori on todella siistissä kunnossa

tarkistappa pensaletku konehuoneessa että ei mene liian läheltä sylinterejä. itellä teki tota samaa ku bensaletku mei huonosti. teki höyrylukon siihen letkuun

juu noi raudat voi laikata poikki ihan suosiolla. ite miettinyt askelin nostoa koriin nähden. sais jouston pysymään normaalimpana

ei kestä pallonivelet ku kesän tolla madalluksella. itellä ei ainakaan :D

vanhemman pallokeulan akseli uudempaan menee helposti. Mutta uudemman akseli varhaispallikseen onkin isompi homma. Ite laiton viime syksynä -69 pallokeulaan uudemman levyjarru akselin ja homma ei ollut pieni. Hitsausta luvassa. Pulttijako tosiaan alimaisten pulttien osalta eri. Mutta onnistuu jos vain jaksaa värkätä :D

Saatu taas tallimotivaati ja auto on nyt hiottu pellille asti, kaikki ruosteet hankailtu pois. Keulassa oleva vararengas lähti pois ja reijät hitsailtu umpeen. Tinan kanssa tullut tässä kans harjoteltua ja hyvinhän se onnistuu :D suosittelen kaikille tota tinaa. Kesäksi pitäs taas saada liikenteeseen ku pukkaa nuo omat häät päälle ja hääautoksi pitäs olla viimeistään valmis. Väri ehdotuksia tässä kyselisin. Itellä pyöriny mielessä nämä - taivaansininen alaosa ja valkonen yläosa - metallinhohto vaaleanpunainen alaosa valkoinen yläosa - punainen alaosa valkoinen yläosa - ruskea alaosa valkoinen yläosa ehdotuksia? mikä muu väri sopis yläosaan yhtä hyvin ku valkoinen? sisusta purettu ja penkkien verhoilut ratkottu uusien malliksi. Uudet penkkien kankaat ostetaan sitten sen mukaan mihin väriin tuo päätetään maalata. Kannattiko tohon pellin päälle sitten laittaa maalit tässä järjestyksessä 1.happomaali 2.hiontamaali/ruiskukitti 3.pintamaali tein tollasen hienon sivun jonne sain uusia projektikuvia laiteltua http://kastenwagen.kuvat.fi/kuvat/ toinen takakaari menee vaihtoon koska joskus uusittu ja laitettu uudenmman palliksen kaari. Nyt siis oikealla puolella vanhanmallin kaari ja vasemmalla uuden mallin kaari. Jännä ku nyt vasta huomasin tuon ja auto ollu monta vuotta :D

Omaan pallokeulaan valmistuu tämänvuoden aikana irroitettava vetokoukku, josta pistän kuvia ja tarkempia tietoja tänne jos joku toinenkin haluaa samanmoisen koukun peräänsä.

mitä eroja palliksen ja juniksen koukuissa? vai onko mitään? entä varhaispallis vs uuspallis? ja jos kiinnostusta löytyy niin koukkuja olis luultavasti tulossa kaupaksi useampia kunhan tietää mitä koukkua ja miten paljon tarvitaan. Jos olisit halukas saamaan uuden koukun perään ni laittakaa alustavasti pm mulle niin tiedän kertoa eteenpäin.

simpukan kylessä on kiristys ruuvi joka on lukittu muistaakseni 19mm mutterilla. Iltellä just simpukka pöydällä ja miettiny miten sais välykset pois. Jos kiristää siten että reunoilla ei ole välystä jumittuu simpukka keskiasentoon. jos taas keskiasennossa ei välystä, niin reuna asennoissa on välys. Simpukan sisällä oleva kierukka kuluu reunoilta enemmän ku keskeltä. Olen tässä suunnitellut jousikuormitteista säätöruuvia tohon simpukkaan. Illalla tarkoitus asentaa takas autoon niin näkee miten toimii ;)

tuli sitte laitettua tällänen http://www.nettikaravaani.com/muu-merkk ... li/1317406 ja tarkotus maalata auton sävyihin sopivaksi ja rakentaa tähän tyyliin http://www.nettikaravaani.com/muu-merkk ... li/1317725 saa volkkarin perään asuntovaunun :)

ite tappelin kerran papereiden kans myös. Ostin vm74 fiat 850 paperittomana. Oli ajettu vain 63tkm ja sisusta oli kun uusi. Kaveri jolta ostin auton oli omistanu sen 10v ja ei ollu tehny luovaria edellisen omistajan kans. Edellinen omistaja oli sitte kuollut n.10-15v sitten ja eihän siinä muuta ku omaisia etsimään. Tätäkään autoa ei ollut merkitty perunkirjoihin, mutta puhelin soitolla sain perunkirjat kirkkoherran virastosta kotiini :) Kaikilta kuudelta kyseisen miehen lapselta piti saada allekirjoitus luovariin. Sattui tuuri ja heillä oli sukukokous tulossa ja kaikki oli kerralla kasassa. Helvetin moinen pino niitä lappuja kertyi loppujen lopuksi katsastukseen. helppoa se ei ole :)

eli onko turussa missään hiekkapuhallusta? pitäs saada kastenista kattokourut puhallettua ja jotain muita pikku paikkoja. Tai laitteita lainaksi vaikka päivän ajaksi? Maksan tietty pikkusen lainasta