REMI

14 minutes ago, Reino said:

Minulla on käytössä elektroninen 6v säädin. Hyvin toimii. Vanha kansi käy.

Lataa selvästi alhaisemmilla kierroksilla kuin vanhalla perinteisellä säätimellä. Tähän tosin voi olla monta syytä🤓.

 

Reino

Sammuuko latauksen merkkivalo ihan normisti?

1 hour ago, KimmoH said:

FVWA Keski-Suomi on mukana tulevana viikonloppuna Jyväskylän Autotarvikkeen VW 70-vuotta Suomessa tapahtumassa. Lauantai 5.9. klo 10:00-14:00, Autotarvikkeen Aholaidantie 2 osoitteessa olevassa toimipisteessä. Jaoksen ajoneuvoja on esillä näyttelyrivissä ja ajoneuvojen omistajat ovat jakamassa VW:n ilosanomaa tapahtumassa vierailijoille.

 

Tule ihmettelemään niin uudempia kuin vanhempiakin Volkswagen ajoneuvoja!

Tämä ko liikkeestä 6.5.1965 ostettu, Jyväskylän seudulla 2019 saakka 1. omistajallaan majaillut auto olisi hieno saada paikalle mutta biili on nykyään pk-seudulla niin tulisi turhan pitkä reissu. On huoltokuitteja Jkl Autotarvikkeesta ihan viime vuosiin saakka. Mittarissa nyt 510 tkm.

Syksy usein laskee hintoja. Jos mahdollista säilyttää talven yli niin myy vasta keväällä. Sanoisin että syyshinta 7k ja keväthinta 8k

17 hours ago, ARTO said:

Subarun boxerdieselkone käytettynä liikkuva aikapommi, joten siitä vaan...

2010 eteenpäin saivat laakereiden aiheuttamat lastentaudit pois ja koneet kestää hyvin. Tiedän yhden jolla ajettu yli 450tkm ilman avausta. 

Puolenmiljoonankupla sai uuden takapöntön ja samalla siistin konehuonetta hieman, mittarilukema 508 tkm ja rapiat. Vanha putki oli puhki kolmesta kohtaa ja parista reunasta hitsattukin. Loppui pakoputken paukkuminen moottorijarrutuksessa.

12 hours ago, mattio said:

Suuri päivä tänään. Auto sai maalin päällensä kotitallissa. Suoritin automaalarin lyhyen oppimäärän katsomalla muutamia youtube videoita. Tämä on siis ensimmäinen itse maalattu projekti. Eihän se nyt ihan ammatilaisen kädenjälkeä vastaa, mutta ei kyllä maksanutkaan yhtä paljon. Jälki on omaan silmään riittävän hyvä. Värisävy lienee aika lähellä auton alkuperäistä väriä. Pari päivää kuivatellaan ja sitten alkaa nautinnollinen loppukokoonpano!

Jos itselle tekee niin silloin riittää että itse on tyytyväinen eikä jälki jää harmittamaan. Hienoa että tällainen elvytetty, kasaan ja ajoon vaan.

Auttaako välikaasu?

Tässä ’65:ssa 165/80 R 15 Hankookit alla.

Tässä rättirenkaan ulkonäköä mutta teräsvyörakenne eikä ole edes pahan hintainen: https://www.rengas-online.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=136&cart_id=dTWxyiMYZyA84p4I.136.985239885&sowigan=So&Breite=155&Quer=80&Felge=15&kategorie=6&Ang_pro_Seite=10&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=ALL&details=Ordern&typ=R-340065

Voi vaihtaa. Katsuri ei sano tohon mitään. Mulla on ollut vuosien saatossa puolen tusinaa museoautoa joissa uutena ollut rätit mutta olen laittanut kaikkiin aina vyörenkaat. Oikea vyörengas kuplaan on 155/80 R 15, 165/80 R 15 toimii myös. 

57 minutes ago, Sami said:

Uusi startti oli jo elämänsä nähnyt eli tuli tiensä päähän..startista Ääni kuuluu kun vääntää virta avaimesta,mutta kone ei pyörähdä.. Ja vanha akku oli jo kymmenisen vuotta vanha ainakin eikä ottanut enää virtaa vastaan ko yritin ladata sitä. 

Asiasta sen ihmeempää ymmärtämättä tulee mieleen kysymys onko startti varmasti oikea ko koneeseen, jos pyörii mutta kone ei? Pusla eri, 6V yai 12V?

1 hour ago, peccis said:

Moro, oon uus jäsen täällä ja aiempaa kokomusta kuplista ei ole ollenkaan, mutta kuvien mukainen kupla 1300 -67 tuli mulle kaupoissa.

Museokilvissä on ja seissyt kylmässä tallissa ainaki 10v, (tiiän kun kaverin tallissa seisonut) välillä on käytelty. En ole vielä hakenut autoa ja kysyisinkin mitä tuosta kannattaa tarkistella ? Kuulemma öljyt vaihdeltu pari kertaa vuosien aikana, ne nyt luonnollisesti pitää vaihtaa + muutkin nesteet.

 

 

 

Siistin näköinen peli, onnittelut. Jäähdytysnesteitä ei tarvitse vaihtaa eikä edes tarkastaa,  leimalle vaan, siellä ne kertoo mitä pitää tehdä.

Alkuperätodistus saapui tänään Wolfsburgista. Vahvistui että koneen kampikammio on kuin onkin alkuperäinen. Eli 507tkm ja rapiat ajettu ja matka vaan jatkuu.

1 hour ago, ARTO said:

Alustanumerolla kubelin valmustusajankohta haarukkaan, voi olla alle kuukauden ikäinen tai useammankin ikäinen syntymästä rekisteröintiin.

Kone ja VIN menee samaan haarukkaan eli molemmat maaliskuulta 1965. Tilasin tehtaalta syntymätodistuksen tänään, nyt niitä taas saa. Jos ensimmäisen omistajan muistiinpanoihin on luottaminen niin kone olisi avattu vasta 268tkm kohdalla ja nyt oltaisiin sen jälkeen menty jo 239tkm. Kuulostaa uskomattomalta vaikka onkin huollettu koko ajan ja ajettu vain kesät. Toki voi olla kuten sanot että vain lohko on alkuperäinen. Kone toimii ihan hyvin, ei tunnu ainakaan päittäisvälystä. Ei availla vielä vaan ajellaan menemään.

Alan epäilemään että puolenmiljoonan kuplassa on sittenkin edelleen alkuperäinen moottori vaikka kuulostaa hullulta. Koneen numero 946xxxx on samban taulukon mukaan oikea keväällä 1965 valmistuneeseen autoon, tmä on ensirekisteröity 6.5.1965. Onko jostain muualta kuin tehtaalta mahdollista selvittää alkuperäistä moottorinumeroa?

Tallissa tapahtui sen verran että käänsin virta-avainta ja aloitin kauden. Syksyllä ennen lepoa vaihtui haperoituneet ikkunoiden tiivisteet uusiin. Uudet rasvat koneessa, ja venttiilitkin säädettynä. Mittarissa tänään (5)07643 km.

On 3/8/2020 at 4:24 PM, -Alex- said:

Tämän kuun pakolliset osahankinnat..

 

Kunnostettu 911 1974 kierrosmittari

 

Onko mittaria jotenkin modattu vai miten saat toimimaan neloskoneen kanssa? Vai enkö vain tajua jotain (mikä on kyllä melko yleistä).

Puolenmiljoonan kuplalla on ajeltu läpi kesän. Auto meni heittämällä museorekisteriin. Konehuoneen puolelle tehtiin sen kunniaksi päivitystä sytkäpuolelle: uusi puola, tulpanjohdot, tulpat ja 123-jakaja. Ei siksi että vanhassa setupissa olisi ollut ongelmia vaan siksi että ei kiinnosta säätöhommat vaan ajaminen. Jotain tehoetuakin tuosta oli: GPS:llä mitatut huiput nousi 114–>118 km/h 😀 Todella mukava ajella tällä.

Yksi kpl NOS Fram-öljynsuodatinpönttö letkuineen hyllyssä ylimääräisenä ja kävi mielessä laittaa se kupla ’65 vakio-1200cc koneeseen. Kysymyksiä muutama:

1) uhka vaiko mahdollisuus?

2) onnistuuko edes, eli mahtuuko vaikka kihlat olisi vaihdettu, onko kukaan koskaan pannut moista (vakiopannuun)?

Tuore hankinta, Puolen Miljoonan Kupla sai vähän hellyyttä viimeisen parin viikon aikana, maalipinnan hapettumat on poistettu ja kuluneita pisteosia kunnostettu ja toivottomia vaihdettu maltilla. Juhannus sopivasti niin pääsee ajelemaan.

On 6/8/2019 at 9:33 PM, KaW said:

Hieno löytö.

 

Huoltokirjasta olisi kiva saada kuvia netin puolelle ihmeteltäväksi. Mitä kaikkea on 500 000 km ajetulle kuplan koneelle tehty, ja miten moneen kertaan? 

Kiitos. Auto sai laakista leiman ja toimi kotimatkan täysin. Mittariin on tullut parissa päivässä taas runsaat 400 km lisää. Kävin kolmessa jyväskyläläisessä korjaamossa hakemassa auton huoltokuitteja, mm Jyväskylän Autotarvike mistä auto luovutettu 6.5.1965. Sain yhteensä n. 20 työmääräystä/huoltokuittia vuosituhannen alkupuolelta lähtien. Yhdestä korjaamosta päällikkö kiirehti antamaan omistajan kaunolla (!) kirjoittaman monisivuisen historiikin joka oli ollut korjaamon arkistossa säilössä. Omistaja oli sanonut että joku tulee tätä varmaan joskus kyselemään.

En taida tänne postailla sen enempää huoltokirjan kuvia mutta tässä koostetta tekniikasta:

- 2. moottori menossa (eka rempattu kertaalleen ennen vaihtoa), ei tiputa öljyä

- alkuperäinen vaihteisto (merkintä vaihteistohuollosta löytyy), ei tiputa öljyä

- öljyhuoltoja, erilaisia säätöjä, alustan rasvauksia joka vuosi ennen katsastusta

- jarruremppoja useampi (viimeisin 2013), renkaita ja akkuja vaihdeltu monta kertaa

- tuulilasi vaihdettu vasta 2013

- pohjaa hitsattu muutama kerta, kori on muutamaa pientä maalikuprua (vaihdetussa tarvikelokasuojassa) lukuunottamatta täysin ruostevapaa

- Tarvikemallisten penkinpäällisten alta löytyi ihan asiallinen ja ehjä verhoilu joka on ilmeisesti uusittu maalauksen yhteydessä 1999.

On 6/2/2019 at 7:43 PM, JarkkoJ said:

Onko -65 kupla jkl:stä?

 

-Jarkko-

On kyllä. Hakureissu tänään, lähti ekalla käyntiin kun laittoi uuden akun ja vähän bensaa kaasariin. Nyt leimalle ja sitten ajamalla kotiin n. 300 km,  ja illalla Kauppatorille - jos autojumalat ovat suosiollisia.

12 hours ago, tolvana said:

. Huollot ja korjaukset dokumentoitu mittarilukemineen. Mitäs tällaiselle ostokselle pitäisi tehdä? 

 

sen verran asiallinen että kannattaa jatkaa samaan tapaan seuraavat 50v. Jollei sun toimesta nii toivottavast jonkun muun suomalaisen. Ilmottaudun vapaaehtoseks ja valmis vaikka omistusoikeuden siiirtoon sopivaa korvausta vastaan  

Kiitokset. Lupasin omaisille pitää itse tästä hyvää huolta, eli en flippaa...mutta joo, tällaisella tarinalla auton kuuluu jäädä Suomeen ja pysyä ajossa kohti seuraavia tasalukemia. Rookerit ja tontitukset ei tässä tapauksessa tule kyseeseen 🙂. BTW Ainoa havaittu osapuute on 1 kpl pölykapseli, sellaista saa tyrkyttää jos liikenee.

1 hour ago, arvuuttaja said:

Oliko entinen omistaja joskus kapiainen.? tuollainen kirjanpito tullut joskus vastaan jossain ajoneuvossa.

Ei kait tuolla ny uskalla ajaa, korkeintaan tilipäivänä varovasti käyttelee pihalla hyvässä säässä..

Ei kapiainen mutta kansakoulunopettaja. Kupla on ollut pelkästään kesäajossa, aina vapusta alkusyksyyn, liittyy varmaan pitkiin kesälomiin😀 Tällä on käyty mm Napolissa, Nordkappissa ja tehty useampi Alppien kiertomatka.