Kalpio

Kävin katsomassa -73 kuplaa ekalta omistajalta ja oli kuullemma ollut joku erikoismalli. Itse en sitä tunnistanut. Kupla oli ostettu kesäkuussa -73 ja runkonumero alkoi 113... Kone oli 1300cc tupla esilämmityksellä ja tasavirtalaturilla. Oli kuulemma alkuperäinen. Takaluulussa oli musta 1300 teksti. Puskurit oli mustat ja myös kylkilistat ja vilkun kuoret. Sisusta oli mustaa kangasta. Penkit oli matalalla selkänojalla. Kojetaulu oli pehmustettu ja kokonaan musta. Kesäpyörät oli tähtivanteilla. Ja väri oli keltainen. Sitä mallia olisi saanut kuulemma myös oranssina. Kuvaa ei tietenkään ole mutta jos joku noista tunnisteista osaa kertoa, että mikä "erikois" malli on kyseessä niin tiedonjanoni tyydyttyy.

Pikkasen ehkä sivuun topicista mut tosta syntymätotarista ja sen hinnasta bongasin Sambasta seuraavaa: We are pleased to research data of your Volkswagen and to draw up a birth certificate with the recorded data regarding original engine, colour, date of manufacture, port of destination... The price for this service is 25 euros which you have to pay „cash with order“, please. Our terms of payment are cash or via Visa/Mastercard – card number and expiry date. Our bank account Volksbank Wolfsburg BIC: GENODEF1WOB Konto / IBAN: DE32 2699 1066 0811 8400 00 or you send the credit card number via fax, our fax number is +49 - 53 61 – 5 20 10. We need to know the chassis number of your vehicle, the name of the vehicles‘ owner and the complete address where we should send the certificate to. We are looking forward to hearing from you. Yours faithfully, Christine Neefe AutoMuseum Volkswagen Dieselstrasse 35 D – 38446 Wolfsburg For the research we need 4 – 5 weeks! Viestin päiväys oli 31.08.2005 Eli hinta olis vähän pompsahtanu..

Löytyykö keneltäkään seuraavia VW:n huoltokirjoja: Volkswagen Workshop Manual, Types 11, 14, and 15: 1952-1957 (Beetle and Karmann Ghia), Volkswagen Part No. LPV 800 136, ISBN 0-8376-0389-7 ja Volkswagen Workshop Manual Types 11, 14, and 15: 1958-1960 Beetle and Karmann Ghia Volkswagen Part No. LPV 800 137, ISBN: 0-8376-0392-7 Mulla lähinnä kiinnostaa noissa kirjoissa nuo Type-14 osuudet. Vielä jos ne olis sähköisessä muodossa niin olis hyvä. Jos joltain heltiää ko. kirjat lainalle niin voin kyllä itekin ne skännäillä.. Sit jos vielä löytyy tietoa että mistä noita saa uusina niin saattaisin uuden hankintaakin karkita... Kiitoksia..

Eli kaivataan kokemuksia moisista katukäytössä.. Kestääkö ne? Nitiseekö ne? Onko liian kovat/pehmeät? Verrattuna alkuperäisiin tai repro kumisiin vastaaviin.. Kannattaako noita ylipäänsä hommata saati asentaa daily driveriin..?

Onkelmaa tutkittu lähemmin.. Kaksi johtoa oli ravistunut liittimestään irti! Ehkä syynä oli se..?! Jäädään tarkkailemaan tilannetta..

Vastustajana toimii kupla -70 Standard, jossa koneena AB-lohkoinen 1300cc tasavirtalaturilla (12V). Akku siis tyhjenee itsekseen kun kuupeli seisoo pitempään (tai no ainakin 36h). Missä vois olla vikaa? Minne se sähkö karkaa? Akku on aivan uusi 60Ah. Laturi käsittääkseni lataa kun akulta yleismittarilla tarkastin. Latauksen merkkivalo palaa kun virrat on päällä, eli ainakin merkkivalon polttimo on ehjä. Ei siis pala käydessä. Hätävilkkujen rele on ilmeisen risa, kun hätävilkut vetää päälle niin vilkut ei toimi lainkaan ja samalla vilkun merkkivalo palaa yhtäjaksoisesti. Vehje käynnistyy kyllä apukaapeleilla, mut ei aina viittis olla kahdella autolla liikkeellä..

Aihetta kevyesti sivuten. Jos käyttää 76kampee niin onko fiksua käyttää vakio mittaista veiviä? Ja jos käyttää vakio veiviä niin pittääkö käyttää rookeri putkimäntäsettiä vai kuinka tää ny menee??

Mitähän noi 009 kärjettömyyssetit mahtaa kustantaa..? Vois olla ihan aiheelliset hankkia..

Hmm.. Mielenkiintoista! Mä bongasin tuolta bittimaailmasta tällasen keskustelun pätkän: At 2/4/2001 10:27 AM, you wrote: >I have a cam that I will like to identify. At the end, where the >gear bolts go a number "34" is stamped. Between the lobes reads >"D1" and "A5". If I turn the cam 180 degrees the following reads >between the lobes: "EP12", "C1" and "CWC". No other markings are >available. Any help will be appreciated. Luis, The numbers between the lobes are the cast into cam "blanks" by the cam stock manufacturer. Which in this case is CWC... one of only a handful of cam blank suppliers in the world. Aftermarket cams are usually marked on the slotted end where the cam gear bolts onto. The "34" marking you are seeing is what I'm referring to. However I've never heard of a "34" cam before. Sorry. :o/ Gilbert S. Chan En sitte tiedä mikä on absoluuttinen totuus.. Mut tuo Eagle ainaskin kuulostais hyvälle! :) Kiitoksia!

Tässä olis nokkatietäjille pähkinä.. Mikähän nokka tää mahtaa olla ja mitkä on sen arvot?? Tossa nokkapyörän päässä lukee siis 13 Sen verran on "tietoa" et toi CWC on ilmeisesti valmistaja.. Tietäjille kumarrus!

Seumen kirja sanoo seuraavaa: The year 1960 (chassis numbers 1-2801614 to 1-3551044) saw the introduction of a whole new engine, the 34 bhp (40HP) 1192cc unit. This found its way into Bugs in August 1960 and commended with the engine number 1-5000001. Eli ainainen ongelma, puhuuko tuo nyt sitten valmistusvuodesta vai vuosimallista..!?! Ite veikkaisin valmistusajankohdaksi elokuun -60 jälkeen, jolloin vuosimalli olis -61 ja koneen pitäs olla 1-5000001 eteen päin. Viisaammat korjatkoon jos on tarkempaa infoo..

Mulla on tosi nopee hammastanko-ohjaus yhdessä 1302 kopassa jolla on ajettu KRC:tä, eli joku on vaihtanu! Olikohan vajaa puoltoista kierrosta tapista tappiin. Veikkaan, että katsastusmies ois naama nurinpäin jos sellaista yrittäis leimalle..