Search the Community

Vahvasti uskoin, että junisprojektit ohittivat minut jo parikymmentä vuotta sitten, mutta toisin kävi. Vanhempi harrastaja tarjosi minulle kriteerit täyttävää (umppari kapealla takaluukulla) aihiota ns. harrastehintaan, joten pakkohan sitä oli sitten vielä alkaa ruosteista volkkaria hitsaamaan... Tavoitteena ei ole vaihtaa kaikkia peltejä, eikä tehdä some -hyväksyttyä työnjälkeä, lähinnä vain minimityöllä vekotin ajoon. Toki sen verran pidetään työn laatuvaatimuksista kiinni, että mielen muuttuessa tämä pitää olla muutamalla pakkelikilolla ja maalauksella museorekisteröitävissä. Tällä hetkellä fiilis on kuitenkin se, että ei hierota ja pensseli/telamaalaus homman edetessä on riittävä. Ja tekniikkaan ei kajota ennen kuin hitsailut on loppusuoralla... Aikani funtsittua työjärjestystä, päädyin siihen, että teen erilailla kuin muut ja aloitan pintapelleistä. Ovet kun vielä toimivat, niin varmistellaan ensin oviaukot ja katsellaan runkoa ja lattioita vasta sitten joskus myöhemmin. Ensimmäinen korjauspala hitsattuna, joten laitetaan kalenteri juoksemaan ja katsotaan montako vuotta tähän menee...

Tulipas hassu ilmiö: Värikoodilistassa on nippelinappelitkin lueteltu vaan koko sikaosastohan on eri värinen kuin ulkokuori/ohjaamo, sinertävä harmaa, melkein matta maali, kun muu auto on vain harmaa, L345. Tuonpa värikoodia ei sitten löydykään mistään. Onko kellään tietoa vai pitääkö vain mennä sovittamalla lähimpään mitä löytyy? http://kharon.suomiforum.com/www/wiima/rojekti/PA062995.JPG Thesambasta ja kooklella etsitty, saatu n*10 linkkiä mutta tiivistelmäksi jäi että "sävy vaihtelee". Joitain sovituksen tuloksena saatuja värikoodeja löytyi mutta eriväriseen autoon, ei käy tähän kohtaan. Silmämitalla L226 Silver Grey/Silbergrau on aika lähellä, mutta monitori + silmämitta niin se on enemmän arvaus kuin tieto. (https://www.pre67vw.com/colours/all/1 näyttää) Toinen lähde sanoo että se voisi olla L21 Pearl Gray ja minun silmääni se ei ole tarpeeksi sininen. Vaan menipä vaikeaksi.

Keskustelua, linkkejä ja vinkkejä sähkövolkkareihin liittyen. Kupla-sähköautomuunnoksia on tehty enemmänkin. Näistä voisi tähän kerätä listan. Anna itsesi ilmi, jos omistat moisen! Aihe kiinnostaa itseäni erityisesti, sillä aion muuntaa '79 palliksen sähköautoksi. Projektista voit lukea lisää: motorcircus.fi facebook.com/moteurcircus instagram.com/motor_circus http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/26907-t2-79-mot%C3%B6r-circus-pallis/ VW sähköautomuunnoksia: https://www.facebook.com/SahkoKleinbusSamk Yleisiä sähköautolinkkejä: http://www.evalbum.com/build

Heissulivei. tuli kesällä ostettua 64 bussi ja 63 paku(josta ei paljoa jäljellä) hetken kesti ennen kun sain talliin bussin kun piti vaihtaa halliakin välissä ja kaikennäköstä muutakin muka tärkeempää kuin itse intohimon seuraaminen kohti kuolemaa tai mielisairautta.

Haluatko autosi mainokseen? Tarvitsisin pikaisesti juna- tai pallokeulaa mainosvalokuvaukseen Helsinkiin. Kuvaus on jo keskiviikkona 2.4. ja toinen kuvauspäivä on perjantai 4.4. Autolla ei liikuta eikä sisätiloissa kuvata. Kuvauspalkkio 500€! edit: yhteystiedon poisto

Aloittelevana vw-harrastajana täytyy kysellä tyhmiä. Onko kukaan koskaan suomessa tehnyt ässä-kuplan perästä junikseen irssiä? Saako tällaisen katsastuksesta läpi ? Luin www.steeringboxscrapers.net forumilta aiheesta ja mietin tällaisen rakentamista omaan junikseen. (http://steeringboxscrapers.net/forum/viewtopic.php?f=10&t=2774). Löysin kyllä tältä forumilta jonkin verran aiheesta mutta ilmeisesti yleensä käytetään varhaispallon irssiä. Eli ässästä tulisi vaihteiston lisäksi tulisi myös tukivarret (control arms) ja vetarit.