Seosruuvit ei vaikuta

[Guest Juna63]

Terve. Olen muutaman päivän taistellut kaasarien säädön kanssa. Ongelmana että kummankaan kaasarin (EMPI 34 EPC) tyhjäkäynnin seosruuvi ei toimi niinkuin pitäisi, eli kun kääntää kiinni niin koneen tulisi sammua. Nyt toiminta on päinvastainen, eli kierrokset nousee kun ruuvi on kokonaan kiinni ja kone tuntuu käyvän paremmin ja kovemmalla tyhjäkäynnillä :O

 

Tyhjäkäynnin suuttimien vaihtokaan suurempaan ei vaikuta vaan toiminta em kaltaista. Pienempiä tyhjäkäyntisuuttimia en ole kokeillut.

 

Voisiko bensanpaine olla niin pielessä että aiheuttaisi moisen? Kurkuistakaan ei näytä tippuvan bensaa tyhjäkäynnillä. Bensapumppuna on brassi Brosol. Läpinäkyvä bensansuodatin on kyllä usein vajaa ja käyntiinlähtöön vaaditaan usein pitkää "sahausta".

 

Oiskohan jollakin hyvää vinkkiä

[Anpu]

Oisko tyhjäkäyntiruuvia käännetty liikaa - elikkä läppä liian auki.

[Tutkija]

Tyhjäkäyntisuuttimet reilusti liian isot tai sitten kaasarit tulvii liian ison bensanpaineen takia.

[Guest Juna63]

Voi olla että läpätkin liiaksi auki kun ei tosiaan muuten käy tyhjää kuin avaamalla tyhjäkäyntiruuveja suuremmalle. Nimittäin on kyllä PALJON enemmän auki kuin mitä lähtökohta asennettaessa pitäisi olla.

 

Tilasin kyllä tiivistesarjan purettavaan, originaaliin b-pumppuun kun luulen että se on laadukkaampi vaihtoehto. Eihän noista pumpuista tiedä vaikka uusi tuo brosoli onkin.

 

Koneena on 1,7 hieman piristetty ja suuttimet on nyt ne jotka kaasareissa olivat ostettaessa, tyhjäkäynti 52 ja pää 130. Voisko olla niin että 52:set on kuitenkin liian suuret.

[Guest Juna63]

No niin, nyt ongelma(t) selvisi.

 

1. tyhjäkäyntisuuttimet olivat liian suuret (52). Nyt 50:set, toimii

 

2. Bensanpaine oli väärä, nyt 0,25 bar, toimii (loppui myös nykiminen)

 

Kiitos vinkeistä!