VW Bus 1967 jarruvalo/perävalo

[Guest]

Olen korjaillut entisen omistajan jäljiltä sähköjä ja nyt kaikki toimii, mutta ainoa mikä aiheutta ihmetystä on samaan polttimoon menevä jarru- ja perävalon johto.

 

Jos sähköt kytketään allamainitun linkin mukaisesti valoliittimestä 58, peräajovalon palaessa ei jarruvalolla ole mitään virkaa / takana ajaja ei erota painaako jarrua vai ei. Onko tämän tarkoitus tosiaan toimia niin? Entinen omistaja oli lisännyt ylimääräisen jarruvalon, lieneekö juuri tämän takia.

 

Vaihtoehtoisesti voisi ottaa kytkeä valokatkaisimen liittimeen 58B, josta tulee 2V jännite, mutta tällöin lamppu ei juurikaan syty.

 

http://thegoldenbug.com/images/wiring/bus_67_USA.jpg

[vwagen]

Tuo on USA mallin kaavio,onko autosi myös USA malli?Euroopan mallissa on takavaloissa 2 polttimoa,alempi kaksilankainen 5/21 W jossa siis 5W lanka parkille ja 21W lanka jarruvalolle ja ylempi 1 lankainen 21W vilkulle.

[Guest]

Kiitos - tämä selvensi kummasti. Kleinbussina on näköjään Eurooppa-malli, johon lienee vaihdettu jälkikäteen USA-malliset takavalot (yksi polttimo, 5W/21W navat), jossa käsittääkseni parkki ja jarruvalo jakaa saman 5W-langan. 21W lanka on vilkulle.

 

Onko USA-mallissa tosiaan niin, että jos ajat valot päällä, ei jarruvaloa erota taka-ajovalosta?

[NordBling]

5W polttimon valon kyllä pitäisi jäädä normi 21W polttimon "varjoon". Onkohan nastat kytketty oikeinpäin?

[x-pj]

USA takavaloissa kuuluu olla vilkulle ja jarrulle sama 21W -lanka. Jolloin kyllä erottuu. Jos jarru ja vilkku on samaan aikaan käytössä valon tulee vilkkua.

[Guest]

Kiitos vinkeistä - nyt toimii kaikki sähköt hienosti!

 

USA-mallisen takana olevan vilkku/jarruvalo saa tosiaan sähkön samaa vilkku-piuhaa pitkin 21W-lankaan. Autossa ollut toinen jarruvalo-piuha olikin tarkoitettu lisäjarruvalolle.