Keulan tiputus...

[Guest Januski]

Tuli asenneltua nuo hitsattavat pudotuspalat, olen säätänyt nyt keulan niin kenttään kun se menee noilla palikoilla, ja silti menee vielä heittämällä lonkkupullo pystyssä alle. Onko se ihan normi homma, vai pitäiskö keulan tippua vielä alemmas, kori ei ole päällä niinkuin kuvasta näkyy. Tuliko tehtyä jokin "mortti virhe" vai jatkanko suosiolla kasaamista. Perää olis tarkoitus laskea 1 pykälän verran. Kuva on melko kehno ku kännykällä sohasin sen..

Ja jäi vielä tuo kuskin puoli hieman ylemmäs... Missä vika vois olla?

[Tomppa]

Muutama kommentti:

 

- Säätöpalat periaatteessa "oikeassa" asennossa, koska keula on saatava nostettua katsastukseen oikeaan korkeuteen.

- Voit hitsata ne uudelleen alempaan asentoon, mutta silloin et saa keulaa tarpeeksi ylös.

- Toinen puoli on korkeammalla kuin toinen todennäköisesti johtuen siitä, että toinen puoli jouspakasta on enemmän kuoleentunut kuin toinen. Ratkaisuna uudet jousipakat.

- Kori painaa tuota vielä alaspäin jokin verran, eli ei jää aivan noin ylös kun kaikki on paikallaan.

[Guest Raggare]

mjoo toiseen asentoo palat ja droppiolat ni tippuu, esim tässä esimerkki kun edessä 145r15 kumit jotka ottaa lokareihin kiinni, eli noilla kumeilla tontissa

http://www.kahvipannu.fi/~raggare/offroad.jpg

[Guest Januski]

Kuinka paljon se perä suunnilleen tippuu jos yhdellä pykälälle sitä laskee? Eli jos jätän tuon keulan tuolle korkeudelle niin meneekö perä alemmas ku keula? Ku ei viittis enää alkaa rälläköimään ja hitsailee noita paloja uudestaan..

[Racing]

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2691-vääntösauvoista-hieman/