NO H2O

2 hours ago, x-pj said:

Muutoskatsastuksessakin oli ylärajat, niinkuin metake tuossa jo kirjoitti. Sinulla menee nyt varmaan sekaisin muutoskatsastus ja poikkeusluvat. Ennen laitettiin isoja (yli 51 mm) pyöriä poikkeusluvilla. Se lienee edelleen mahdollista.

Ymmärsin niin tämän että nämä uudet säännökset eivät poistaneet poikkeuslupia tai muutoskatsastamista silloin kun nille jommalle kummalle on tarve.

Näillä vähäisillä muutoksilla lienee haluttu vähennettävän varmuuden vuoksi tehtyjä muutoskatsastuksia joita nykyään konttorit melkein poikkeuksetta ovat tehneet oli muutos miten vähäinen hyvänsä... esim. kiinteä -25mm jousimadallus.

Btw... Mikäs tarvikepuodista näppärästi saatavilla oleva filtteri sitä sopii tuohon FF-suodatinjalkaan? 2 korinen bensa Golffi? tms.

3 minutes ago, P.L said:

En löytänyt 70 lukulaisiin pikaisella haulla muita merkkejä kuin Klokkerholm.

Ja Jopex mikä ilmeisesti on aivan kuraa.

Valmistaakohan kukaan muu kynnyksiä?

Virtanen laatu kuulemma hyvä mutta en ole varma tekeekö noin uusiin kun on keskittynyt vahempien kuplien peltiosiin?

Laittelin jokin vuosi sitten tuommoiset paksutolppaan, vaativat hieman sovittelua että menivät paikoilleen.

A-pilarin pohjan ja kotelon väli vaati sovittamista myös tuo verhoilua kiinni pitävä lista oli väärinpäin.

Aukaisin kierrepakalla kaikki kierteet koteloista ja siitä huolimatta koria asentaessa pari kierrettä otti kipeää...

Jos ei ole tekemässä ihan viimeisen päälle entisöintiä nuo menevät kyllä ja jouduttaa mukavasti hommia 💪

Vielä on talvea jäljellä, noin kone remonttia ajatellen... 💪

Tyyppi kolmosen kaasareissa heittiöin paikka läppäakselien ohella on vivusto joka kuluneena on hankala säätää. Näiden alkuperäisten kunnostajia ei Suomessa kovin montaa liene?

Pääsee paljon helpommalla ja halvemmalla kun hankkii korvauskaasuttimet ja tiukan vivuston.

1 hour ago, peruskallio said:

Laitetaan nyt omakin mielipide jatkoksi, vaikka myöhäistä se nyt taitaa olla kun on halki.

 

Silmä on todella huono työkalu mittaamaan yhtään mitään. Katsomalla kaikki voi näyttää hyvältä ja olla vaikka kuinka soikeita tms. Turhaa siis avata konetta jos meinaa vain katsella.

 

Kampiakselista tuntee kyllä varovasti tunnustelemalla jos laakereissa on isosti (yli 0.1mm) klappia, öljynpaine on toinen hyvä indikaattori.

 

nyt nämä jotka neuvoivat sen avaamaan voivat varmaan antaa hyviä nieuvoja mitäs nyt??
Itse mittaisin jokapaikan ja vaihtaisin laakerit jokatapauksessa kampiakseliin ja kiertokankiin, kun kerran auki on. mutta se nollabudejtti kosahti sitten siihen. Voihan sen laittaa takaisin nippuun tekemättä mitään mutta mikä hyöty se sitten alunperin oli avata jos vain katselee...

 

Ajoituksen merkit on nokan ja kampiakselin rattaissa en muista kummin päin, mutta toisessa yksi ja toisessa kaksi pistettä. Kahden pisteen väliin ajoitetaan se yksi piste ja on kohdallaan.
 

Saman suuntaisia ajatuksia lohkon halkaisun suhteen, mikäli öljynpaine on hyvä ja päittäisvälystä ei juurikaan ole niin eipä tuota tarvitse tehdä...

Suurempi arvo on ehjillä kansilla, pytyillä, männillä ja muutenkin tiiviillä koneella joka ei kuseksi alleen. Tässä jälkimmäisessäkin on tavoitetta itse kullekin ihan tarpeeksi...

Jos kone on ihan viimeisen päälle sohlo niin eipä sitä juurikaan kannata itse lähteä koneistuttamaan ja touhuamaan jos tiukalla budjetilla ollaan liikkeellä. Kansien koneistus maksaa meilläpäin noin 300-600E riippuen siitä mitä tehdään ja jo pelkkä lohkon keskireiän kairaus kustantaa noin 100E + muut hommat päälle... Laakerit ja kaikki hilppeet kun ostelee siihen päälle sekä maksaa rahdit joka välissä niin kyllä sitä hintaa budjettimosalle alkaa kertyä...

Valmiita koneita on välillä liikkeellä semmoiseen rahaan että ei oikein kannata, tietysti jos haluaa harrastaa ja opiskella niin sitten eri asia... 

5 minutes ago, Pyry said:

Kannetkin näyttää maallikon silmään ihan kivoilta. Mulla ei ole mitään venttiilipuristimia ja mitä tossa tarvitseekaan, eikä oikeastaan mielenkiintoakaan alkaa niitä purkamaan. Onko jotain testejä mitä vois tehdä niille ilman erikoistyökaluja?

 

Tässä vaiheessa ei kansia kannata jättää purkamatta, ensi arvoisen tärkeää tämmöisessä remontissa on puristuspaineiden kestäminen omilla osastoillaan öljyvuotojen tukkimisen lisäksi.

Näkee ihan selvästi että ohivuotoa suuntaan jos toiseenkin on ollut joten remontissa pitää kiinnittää huomiota ohivuotojen vähentämiseen.

Tämäkin hässäkkä tuli huomioitua jo lokakuussa, jolloin toimitusaika sumujen / humujen saarilta oli noin viikko... 😎

Nyt voi odotella ja seurata rauhassa miten sekaisin tämä brexit vielä menee... 

21 minutes ago, DOODAH said:

Lämpimiä päiviä riitti, niin harrastettiin pihalla hionta hommia. Valkoinen pensselöity pintaväri täytyy poistaa kokonaan. Samalla selvisi, että muutamaan kohtaan pääsee hitsaushommia tekemään, vaikka kori onkin erittäin hyvä. Ongelmallisin paikka on keskellä ovipeltiä. Ihmeen huonolla liimalla äänieristeet kiinni. Alkaa repsottaan ja vesitasku pyrkii oven läpi.

Nuo on vielä hitsaamatta. Ideoita tähän? Helppo olisi tietenkin vaihtaa ovet, mutta kun tämä on 67 niin vaihto ovet on erilaisia.

 

Itsellä -65 kanssa sama ongelma, reiät sen verran pieniä että en nähnyt hitsaamista vaihtoehtona. Kunnollinen putsaaminen molemmin puolin ja lopulta paikattiin ovet 2K koriliimalla, jonka hioin tasaiseksi, oven sisälle jäi kunnon mälli tavaraa... Sen jälkeen kummallekin puolelle sinkkipohjaväri... Pintapuolen viimeistely vielä vaiheeessa mutta kunhan nyt saa ensin leiman niin katsotaan sitä sitten... 😏

Heräteostos Motonetistä... Jokohan olisi viimeinen näitä tämmöisiä joita ostan?

Viimeisin paineilmapulttimopo jonka ostin reilu 15vuotta oli käytetty, se tosin toimii vielä mutta painaa enemmän ja on isompi kuin tämä...

Pyynti ja myynti on kaksi eri asiaa... 😎

Pitäisikö jo tässä vaiheessa hihkaista että tulossa ollaan 😀

Viisas päätös ottaa aikalisä myymisen kanssa... Vielä viisaampi päätös olisi olla myymättä lainkaan ja nauttia itse tämmöisen omistamisesta ja sillä ajelemisesta. 😀

Helppoa oli elämä päättäjäisissä, ohjelmaa oli sopivasti, lauantai illan bändi oli hyvä, soitteli jotain jokaiselle hyvällä otteella.

Rennon letkeä tapahtuma kaiken kaikkiaan, tulemme uudestaan. 😀

Yöt pimenee ja syksy saa mutta vielä on kesää jäljellä... Pitänee starttailla perjantaina iltapäivästä liikkeelle katsomaan minkämoinen tapahtuma tämä oikein on 😀

Jokos tarkempaa dataa paikasta on?

2 hours ago, mikasa said:

Mikä noissa nostimissa vikana kun ei lue tukesin raporteissa sen tarkemmin. Lukitukset puutteelliset tai ei ollenkaan? 

Kyllähän noissa lukitukset on mutta se missä korkeudessa nuo menevät lukitukselle ilmeisesti vaihtelee? Ilman lukitustahan noita ei pitäne ylhäällä kuin nestepaine...

Näin ollen voisin otaksua että takaisinveto koskee malleja joissa lukitus toimii hyvin ylhäällä ja jos ei malta nostaa lukoille asti niin puristumisvaarahan tuossa on niin kuin tunkinkin kanssa pelatessa... 

Voin sanoa että kun näitä jälkituotanto osia välillä sovittelee paikoilleen niin siinä on vahva itse tekemisen meininki 🤣

3 hours ago, wp said:

Pakostakin oltava päivätyö, nyt on vain päässyt purkamaan leipätyöstä kertyneitä työajantasausvapaita.

Talliin on vain viiden metrin siirtymä ulko-ovelta, auttaa asiaa huomattavasti kun voi tehdä lyhyessäkin ajassa näkyvää jälkeä.

Olen huomannut että usein täysi vapaa tallipäivä ei ole lähellekkään niin "tuottoisa" kun suuri osa ajasta menee ihmetellessä että mitä tekisi...

parin kolmen tunnin intensiiviset pätkät tuntuvat sopivan itselle paremmin.

 Itselläkin talli muutaman metrin päässä ulko-ovelta ja saman huomannut itsekin mitä enemmän talliaikaa on sitä huonommin sen osaa käyttää...

Noissa tunnin parin jutuissa mitä tulee tehtyä kun lähtee viemään vaikka roskapussia saa enemmän aikaiseksi.

Aha... Voisin ostaakin yhden tuommoisen, mitä lähempää Mikkeliä sen parempi.

Yhteyttä voi ottaa profiilin tiedoin 😎

Tuolla budjetilla kun mennään tässä vaiheessa kevättä niin kannattaa etsiä bolt-on konetta joltain luotetulta konesepältä... p valtonen, lintunen, ketä näitä nyt on...

9 hours ago, Tuomo Lehmikangas said:

Ehkä palstan sääntö pakollisesta hinnasta on joissakin tapauksissa kääntynyt itseään vastaan.

Ostaja ei voi olla samaan aikaan myös myyjä jos pakollista hintaa ei olisi niin kohta palsta olisi samanlainen huuhaa paikka mitä mm. huutokauppa.kom on.

Kun myy jotain pitää tietää sille hinta vaikka se olisikin joskus hassu = arvokas tai halpa... Pyynti ja myynti on kaksi ihan eri asiaa ja nämä riippuvat ostajasta ja myyjästä.

16 minutes ago, jarkki86 said:

Kevään ensistartti ja öljyt lattialle...syksyllähän se oli vielä ehjä😑

 

Ilmeisesti öljynjäähdytin/tiiviste sökö. 

 

Tarkista myös öljynpaine venttiilin toiminta... 💪