jrasi

Kannattaa todellakin entrata orggisnostimet, niillä tarvikkeilla ei tee yhtään mitään. Tai pitää ainakin momenttiavainta käyttää ikkunaveivinä

Sarja SSP GT 8 Spoke Chrome -vanteita Koko: 15x5,5" Pulttijako: 4x130 Offset: ET30 Hyväkuntoinen sarja, EMPI -logoisilla keskikupeilla. Vanteet on olleet palaneessa autossa, mutta selvinneet vauriotta, pl. yksi vanne, jossa on takapuolelta korkannut pinnoite pieneltä alueelta ja keskikuppi on ottanut lämpöä, keskikupissa on lommo kyljessä, mutta naamapinta ehjä. Uusia blanko keskikuppejahan saa osakauppureilta ja EMPI-tarran saa sitäkin varten mukaan. Kohtaan, josta on pinnoite korkannut, on suihkaistu happoprimeri, ettei lähde hapettumaan. Käytössä tätä ei näy. Vanteet on pyöräytetty tasapainotuskoneessa ja todettu suoriksi. HP. 550,- noudettuna Viljakkalasta tai arkipäivisin Pirkkalasta YV/Mail/Puhelu/SMS/Whatsapp 0440613644 jussi.rasi@gmail.com Myös toimitus ostajan piikkiin ja ennakkomaksulla onnistuu. Laittelen lisää kuvia huomenissa.

Eikä sitä pulssianturia välttämättä pyörään asti tarvitse laittaa. Esim. Dakota Digitalilta saa jenkkeihin tarkoitettuja vaijerivetoisia pulssigeneraattoreita, jolloin sen nopeussignaalin sähköistyksen saa hoidettua esim nokkapellin alla.

Työkalupakki ei istunut millään tallin muuten virheettömään vengsuihin, joten vähän piirtelyä ja töissä tulostin ja leikkuri töihin: Tästä tuli tämmönen "crate engine". Siinä on narkkari tai liettualainen Ducato-kuski ihmeissään, kun luulivat varastaneensa turbopossun koneen, mutta tulikin vain paskoja työkaluja. Harmi että tässä on niin tolkuton työmaa irroittaa laatikot, niin sininen paistaa tuolta reunoista, mutta ehkä sen kanssa voi elää. Tai sitten pitää joku päivä ottaa siitä projekti.

Viikonloppuna tuli taas puuhasteltua. Sovittelin ja mittailin ja mittailin ja sovittelin ja ruuvasin palkit paikalleen. Sitten mittailin vielä muutamaan otteeseen ja paistoin kiinni Sisähelmatkin mulla oli jo hankittuna, mutta totesin, että niitäpä on turha sovitella ilman tunkinkorvakkeita, eli seuraavaksi pitää hankkia ne. Ja tuo yksi puuttuva lattiapalkki tietysti, jahka Paruzzin varastot saa täydennystä.

Tämmösen kuumaliimapistoolin.

Tuli tuossa siivoiltua tallia ja löysin sieltä keskeneräisen palliksen, kai sitä täytyy siis edistää... Pressutalliin tuli viskottua tuosta lihoiksi laitetusta sirkusbussista jos jonkinnäköistä "Mahdollisesti tarpeellinen" -luokiteltua pelliosaa ja kun sitä jurttaakin tarttis siivota, niin kaivoin sieltä tutkittavaksi kuskin doglegin. Bussin omassa on pientä pintaruostetta, tuskin huomaa... Siihen vähän käläkälämaalia päälle helpottamaan pisteiden löytämistä, tuo lattian kohta nyt oli vähän ehkä optimismia... Jos oikein laskin, niin 84 pistettä porasin auki ja näytin vähän sahaa, jätin tarkoituksella tuonne päihin pienet pätkät vanhaa odottamaan kohdistelua. Varaosakaari näytti tältä, muutama kerros Miranolia alkuperäisen värin päällä. Pyyhkäisin nee... som... maalinpoistolaikalla ja ihan ok, tuonne alakulmaan ja takareunaan täytyy vähän liimata uutta peltiä, sekä rappunen korjata. Takapuolella on myös pari paikkaa mitä pärnästellä, mutta kokonaisuutena... Parempi kuin huono! Siinäpä ne, voisi ainakin kuvitella, että sopii paikalleen, kun ei ole taiwanilainen lapsi tehnyt ulkomuistista iltanuotiolla jokkisvasaralla polvea vasten, vaan vastuussa on ollut viiksekäs hannoverilainen!

Voi olla myös Mad Hatter, hyvin mieto, mutta hyvän makuinen.

Tällä liimailin Kuplaan eristehuovat ja keinarit, hyvin on pysynyt. Yhden purkin otin sitä Motonetin toista sprayliimaa, kun 4connect oli loppu ja se oli kyllä paskaa.

https://www.heritagepartscentre.com/uk/211609185c-leaf-spring-brake-backing-plate.html Siitä uutta pidintä

No niinhän tuo lukikin heti käyrätaulukon alussa, että säätö alkaa tuolla 0 käyrälläkin vasta 1200 1/min

Taitaa olla vanhempi, kuin '73. '71 tuli tehdasasenteiset ilmanvaihtoritilät c-pilariin, nuo pyöreät on jälkiasenteiset (käsittääkseni maahantuojan tekeleet). Myös ratti viittaisi muutaman vuoden vanhempaan.

Eikös tuossa alipainemallissa pitäisi staattinen ajotus asettaa 0°, kun nollakäyrän perusennakko on tuo 10°. Nyt jos siellä on ajoitettu jakaja 10° ja jakajalta tulee käyrä 10° ennakolla, on siellä ennakkoa 20°? Saatan olla väärässä, kun olen pelehtinyt vain tuon bt-mallin kanssa.

Purkamolle oli saapunut palanut 1200A ja siitä kävin poimimassa vähän tavaraa talteen. Vanteet oli säilyneet lähes virheettöminä, pahiten palaneesta oli kromi korkannut sisäpuolelta pieneltä alueelta, täytyy sinne laittaa maalia, ettei lähde hapettumaan pahasti. Kun nyljettiin Kontiot päältä pois, tuli pyöräytettyä tasapainotuskoneessa ja suorat oli. Puskuritkin olis olleet muuten virheettömät, mutta ilmeisesti brankkari oli koittanut vääntää nokkapeltiä auki puskuria vasten, joten etupuskuriin oli tullut lommo. Mutta eiköhän harrastajakaveri niistä itselleen vielä hyvät tee.

Jees. Ilmoita kun saat testattua, ei kiiru.