Racing

ajellaan vakiolla vaan.

ajellaan vakiolla vaan.

Recarot

Jos vain saat tehtyä niin älä vaihda tarvikekynnyskoteloita! ne on perseestä ja pelti on olematonta.

http://www.thesamba.com/vw/forum/album_ ... c_id=74664

 

 

Hoh hoijaa....tässä jo ähtärilookkerit kalpenee!

Minkälaisia kokemuksia on tuosta bugpackin hitsatuilla vastapainoilla olevasta kammesta? iskunpituus 69mm. Kestääkö?

Kuinkas kauan auto saa olla katsastamatta jottei poistu rek,niinkun tällä hetkellä jottei oteta mitään ehkä tulevia säännöksiä huomioon?

Toi on totta vain saksalainen kumi kestää. HC:n vähän päälle 5-euron OEM germany kumi = HYVÄ. Brasilialainen halkesi pakkasessa jo kun auto seisoi ja kumi ollut kiinni autossa vuoden!

...

Niin ja noita irs kiinnikkeita voi ostaa esim. neoretrolta vanhoista pohjista ei kannata leikellä irti.

Mä taidan tietää mikä sitä kuplaa vaivaa,vaihdettu tietenkin uudempi aaässä tonnikuussatanen kone uudemman mallin asetelmalla ja painelaakeri vanhempi. oireet viittaa hieman siihen. Lisätehoa saa 1x36-40 Dellorto Drla+Peltisarjalla+pikkuhihnapyörällä+009 jakajalla (suht. halvalla) noilla siis jos ei vaihdeta nokkaa ja ruveta kansia tekeen jne.

Mutta,jos koneessa on päittäisvälystä jo tullut ja kulunut,niin älä edes unissasi ajettele virittää sitä. Niin ja mä en laittaisi jos vaihtaa painelaakerin niin enää koskaan brasilialaista. viimenen kesti 2000km sitten alkoi ulina. Panosta laatuun -> Germany osiin.

Kysymys kuuluu miksi et hitsaa alkuperäiseen pohjaa irs-kiinnityksiä???

tämän palstan lukijoiltakin varmasti löytyy jigejä jolla on suht helposti tehtävissä.

Jos sama nokka maksaa toisessa puljussa 75 euroa ja toisessa 130 euroa niin kannattaako ostaa se 130 euron liikeestä ? -EI.

erotuksella 60 eurolla saa jo paljon kaikenlaista. 130euroa KUPLAN nokasta ilman nokkapyörää on aika kallis esim. mopo-sportilla on mutta EAGLEN nokkia ja 100€ nokkapyörän kanssa.

Mikä on keiteleen koneen hinta W-125 ENGLELLE / Löytyykö?

http://www.cardomain.com ,täältä automerkkihaulla ja rupeaa löytymään noin ainakin tuhannesta autosta esittelyt...kuplasta,type2,karmann

Kuka myy ENGLEN nokkia suomessa muut kuin neoretro? Neoretrolla ovat aika kalliita ja mitä maksaa muualla?

Maksaa uusinta??? paljoko?. Seinäjoellapa ei maksa uusinta millään konttorilla yhtään mitään 0;-. Ei ole maksanut moniin vuosiin.

RECAROT ehdottomasti! näitä saa pörssistä monesti ehjiä n. 200€ / pari joskus reilusti allekkin ja on makeet istua ja saa omansa pois jos haluaa myidä,saksalaiseen autoon kuuluu Recarot! ja kiskot kannattaa rakentaa kuplan omien penkkien alaosista = helppo,siisti ja nopea irrottaa / vaihtaa. Toinen hyvä vaihto ehto Sport By dee penkit Joita HC myi aikoinaan,toisessa kuplassani on sellaiset ja on tosi hyvät kooltaan ja mitoiltaan kuplaan ja hyvät istua ja hienot! on muuten samantapaiset kuin Cobran Le mans penkit elleivät olekkin.

Mulla oli Scatin "kilpanostajat" omassa koneessa W-110 nokalla ja yksinkertaisilla jousilla,kun kone purettiin ihan toisiesta syystä erään jutun

tarkistamisen takia,niin nostajat oli 600km ajon jälkeen hyvin samannäköiset,ei toki vielä noin pahat. oliko peräti neljästä pintakarkaisu

pettänyt...sen jälkeen laitettiin Mahlen nostajat ja toivottiin parasta,hyvin on pelittänyt,jännä nähdä miten mahlet on kestänyt kun purkaan vielä ens talvena koneen "päivitystä" varten,kilometrejä takana 21tkm.

Helsinki seinäjoki 3h ja 15min 1500-67 kuplassa keskinopeus yli 100,kone

1600 vakiokahvimylly ja käärmeenpesä,tankki piripintaan täyteen ja jäi noin 7 litraa,matkaa tuli joku 350km. Normaaliajossa kaupungissa 8-10L / 100km. Toisella kuplassa 1.8,110 Engle,2x40 IDF jne. Maantiellä 9L / 100

4,375 perällä ja kaupungissa noin 16L / 100km....hoh hoijaa...

Nyt joku äijä on ostanut nuo kaikki ja osa on jo prässätty kuulemma...

Naru ikkunan tiivisteen sisäpuolta lähinnä olevaan uraan,niin että naru peittää koko uran ja narun molemmat päät tulee n.10cm yli tiivistestä ennen tietenkin lasi tiivisteeseen,sitten voi jos haluaa tiivistettä pyyhkiä hieman silikoonilla

menee helpommpin paikalleen autoon,sitten lasi paikallensa ja apumies painelee lasia samalla autoa kohti ja auton sisällä oleva mies vetää noistaa narunpäistä toisesta kerrallaan ja kappas pienen huhkimisen jälkeen lasi on paikallaan! Joskus tahtoo vastustaa oikein urakalla mutta aina on lasit paikalleen saatu.

Jollekkin tulikin TJ 0 Perjantaina intistä kotiin ja projektit jatkuu...

Aivan 1303:nenhan on 73 eteenpäin ja kolmiojalkatuetuilla etupenkeillä...

On samanlaiset 02/03. Pohjalevy on jarrupääsylinterin kiinnityspellistä

eteenpäin erilainen ja siitä eteenpäin kiinnitykset erilaiset. Pohjapellit on samat.

Eihän Valvolinen racing ole synteettistä? Itse olen ajenut kyseisellä öljyllä

molemmissa kuplissa jossa virikoneet ilman minkäänlaisia voiteluongelmia

ja ajan edelleen. racing ehkä parasta jota vw-koneeseen voi laittaa.