Racing

Keskimmäisen koneen ping pong Taiwan venttiilikopat kannattaa laittaa johonkin muualle, toimii vaikka mutterilootina paremmin 😅

2 hours ago, KimmoH said:

 

Polo 6N ohjausnivel  6N1419951B ja arvaa saako näitä enää mistään :( Tääkin yksilö on jostain Liettualaiselta romikselta. Jos jostain löytyy uusia/priimakuntoisia, niin voisin hommata toisenkin. 

Jep ,mutta mikä rattiakseli sulla on missä on boori alapäässä mihin tuo nivel sopii? 
onkohan jossain muussa vw samoilla  booreilla olevaa niveltä tarvetta olisi kanssa polo hammastanko myös tulee ittelle. 
 

Mikä ohjausakseli sulla olikaan käytössä tässä? Onko tuossa polon tuplanivelakselissa jotain varaosanumeroa? 

Paljonko palotilan koko on nyt ? On meinaan työstetty tulpankierteeseen asti eli 5-7mm? Paljonko itse kantta on laskettu ettei mene kannen pohjat puhki kun avaa 94 putkelle.
 

On 8/1/2025 at 1:13 PM, -tipi- said:

Onko miten yleistä tuommonen kuristus noissa lämpökanavissa? En muista ennen nähneeni.

 

https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/25032538?ci=2

 

Eiköhän nuo varastointia varten ole/maalaussuojiksi laitettu oli noita 90 luvulla useissa tarvikepöntöissä.

Just now, Racing said:

Alkupään 68- akseli sopii junakeulaan,mutta sen jälkeiset ei. Kiinnitysjako koriin eri tai kaksi pulttia taisi sopia. Vuosimallirajan uskoisin olevan -70 viimeinen joka juniksen mitoilla eikä taas uudempiin mene mutta en ole varma asiasta pitäisi tarkastaa ittellä on 70,71,72 autot ja -77 irtoakseli mutta heti en pääse tarkastamaan. 

…

15 hours ago, metake said:

Ei kai 1600 imusarjoja ole kahdella esilämmitysputkella? Vai onko mulla jääny jotain opiskelematta?

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla
 

Vastaan ei kyllä ole tullut missään et olis 34 kaasarilla ollut näin voi niitä silti olla 💁‍♂️

Ja paku vai kuplamalli eli jarrutehostimen lähdöllä vai ilman ?

Kyllä se akseli liikkuukin se laakeroitu kampiakselin pultin sisälle 

Onko jossain tullut vastaan myynnissä identtistä kumimattoa kun kuplan astinlaudoissa metritavarana ?

Tarvisi leveämmät astinlaudat ja niihin.

1 hour ago, ovaaliheppu said:

Jaakkotuotteen tehtaalla 🤷‍♂️

On muuten hyvinkin järkihintainen paikka tuulilasien yms ostoon jos heillä vaan malleja on mihin tarvii.

Tästä tehdastummennetusta tuli mieleen mulla oli hetken joskus vajaa 20v sitten punainen -65 kuplaprojekti jossa jollain lakalla tms "valuttamalla" tummennetut lasit tms. ja nämä siis ihan virallisesti tehdyt joskus ysärillä tms kuittikin oli.

On 12/1/2024 at 7:01 AM, Racing said:

Ohan siihen kärjetön sytkä nyt laitettu niin nyt keulii kaasusta 😅

Panokset kovenee nyt on muuttunut jo 1302 - S : ksi ohjausvaimennin ja vakaajakin löytyy! 
https://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/15120608?fromRegNoOrIdSearch=1

Hieman jännittää nämä halpis kiinalaiset osat käytettynä kuplan etuakselissa. Olat on kiinan valurautaa ja akseli terästä,näin Fb ulkomaalaisessa kuplaryhmässä kuvan kun valurautainen olka-akseli on mennyt ajossa murusiksi,siinä on seuraava matka huonossa lykyssä arkussa tai pyörätuolissa.

600€ setti , viimeinen hinta. 

13 hours ago, ovaaliheppu said:

Jumaliste, mulla on ovaalissa tollanen samammoone. Pörisee ku eläkeläinen ripulilla, voipi olla villat kadonneet

Mulla oli inttiaikana vihreä -67 1500 looker kupla jossa -88 kone pystydellortolla C65 nokkana ja tommonen putkisto ,voimantuntua oli kiihdyttäessä 😅 

Kyl se varmaa tuplakaasarien tilalle laitettuna 2-3000 vähintään maksaa maxxeculla mitä laskeskelin olettaen että on imusarjat ja pystyy tehdä itte mahdollisimman paljon ja tietty millä purkilla jne vaikuttaa hintaan paljon. 

Mikä oli Lasse kokemus noista

”paskoista” läppärungoista nyt kun kone saatu toimimaan ,löytyikö moitittavaa ?

24 minutes ago, IsoT said:

Ilmeisesti oli ollut lähes täydellinen reissu, mitä kuulin somen kautta. Laittaa miettimään että pitäisikö ryhtyä samaan operaatioon?

 

Rupeaa nuo kaasarit nyppimään kun saa joka päivä juosta kaasupolkimen ja säätöruuvien väliä meisseli kädessä. Tänään käy hienosti, huomenna ei ollenkaan ja ylihuomenna on tyhjäkäynti 3k rpm ja siihen kaikki muut nykimiset päälle. Ruiskulla saattaisi päästä monesta vaivasta eroon kertalaakista. 

Kuulostaa enemmänkin paskoista vivustoilta ja huonoilta säädöiltä. Kyllä dellut tai webrut hyvin pelaa eikä tartte ruuvailla kun ne kerran kunnolla laittaa,mutta onhan tuollainen ruiskusysteemi parempi ja nykyaikaa säädettävyys helpompaa ja pääsee jakajasta eroon,lisäksi muita etuja. 

Toivottavasti ei tule koko direktiivi voimaan. Useita harrasteautoja osina vanhimmat seisseet kilvissä leimaamatta vuodesta 2004,eikä missään metsässä vaan asianmukaisesti talleissa. 

Kesäkuussako sitten kaikki katsastamattomat projektit paaliin ?
 

Tähän oli vielä sellainenkin Suomessa saatu ehdotettua että yli 5 vuotta ei saa olla liikennepoistossa sen jälkeen pitää tarkastuttaa virkamiehellä jos ei läpäise on romua,ja romua ei saa myydä vaan pitää romuttaa ja siitä pitää vielä itse maksaa.

Tai toinen vaihtoehto liikennepoisto jää pois ja maksut juoksee tai romutus. 
 

On 3/28/2024 at 8:51 PM, Lasse said:

Ja pikkusen homma edennyt. Tilauksessa on keruusäliö+pumppu, suuttimet. Ja kasa antureita.

Tilasitko suoraan jenkeistä vai onko näille toimittaja EU puolella myös ? The dub shop tuotteet siis.

Kannattaa myös ostaa ne pohjapellit paksupeltisenä autocraft versiona muut on paskaa. Koko koteloita ei kannata vaihtaa jos saa paloista tehtyä hyvän.  Kori on myös syytä pukittaa niin ettei ole väännätyksessä kun helmoja leikkelet muuten on oviaukot kierot.

Meneekö terästukivarrellisen 944 possun takanapa suoraan kuplan irs varteen rummun tilalle kuplamittaisella napa-akselilla

tukivarsihan on sama puslaa lukuunottamatta,mutta onko navan offset? 
 

Tuollaiset löytyi tiedä sitten mitä materiaalia on.

https://www.customandcommercial.com/vw-type_3/type_3_front--and--rear_axle_parts/type_3_rear_axle_parts/german_quality_rear_hub_type_3_9691/
 

nuo yleisesti myynnissä olevat typ3 navat Näyttäs olevan jotakin halpaa valua niinkun nämäkin todennäkösesti valua ovat rosoisesta pinnasta boorin juuressa päätellen.