Pedalpusher

Viimeisestä kuvasta huomio, vaihdelaatikolle lienee riittää myös pelkkä pintakäsittely 🤔

Ei tullu mukana lukituspulttia mutta mulla oli pakun alkuperäinen laittaa siihen varmistuslangan kanssa. Kyllä tuo empiki siinä varmasti kestää vaikka kierrelukitteen kanssa jos reikää ei ole.

Kyllä. volkkari ja peltihommia tiedossa. Se on yleensä ollu aika varma resepti 👌

Tserbuska haidis. Tuli pajalle seuraavaksi tällainen toimeksianto, josta tarkoitus tulla museokilpiin kelpaava ajoneuvo. Minä suoritan peltityöt. Alaosat ja helmat kaikki puhallettu paljaalle ja vetästy suojamaali, mallia punainen, päälle. Ei tarvi rapaa ja massaa ekaksi hitsata. Hyvä. Illalla tuotiin. Pikaisesti katseltiin. Pitkittäisistä saa kahvipöytään hyvän pitsiliinan. Takaluukku oli aika hyvä. Katsellaan puutteet ja hankintalista ja seurataan miten paljon etenemää tulee osien putkahdellessa pajalle. Tehdään muiden hommien ohessa.

Kyllä näissä aika usein saa pettyä kun vähäki sorkkii pintaruostetta. Pian saaki jo pidellä kynnyskoteloa olkapäällä.

On kyllä keskivertoa pidempi ilta siellä pohojosessa verrattain tänne etelämpään ku näyttää niin paljo tapahtuvan sen illan aikana! Hyvä t jätkät!

Niko mulle vinkkas tämän liittimen kun Maston whiteä tein. Äärettömän laadukas osa. Ei niin yhtään välystä mihinkään suuntaan. Jos ei alkuperäistä saa entrattua niin tämä nykyään mulle ainut vaihtoehto. Tehty yhdestä palasta tuo runko niin ei voi irrota heppauksista niinku nuo halvat jolloin vaihteensiirtotanko liikkuu mutta liike ei välity laatikkoon. https://www.csp-shop.com/en/transmission/shift-rod-coupler-high-performance-798-211-311hp-29732a.html

Silmitöntä väkivaltaa käyttäen kaikki sopii just hyvin 👌

Muistisi pelaa kyllä. Ykköstyypin pumppua kun käyttää niin käyttöakselin läpivientireiän noukkaa pumpun rungosta ajetaan alas niin että ei osu nokan kamppeisiin. Käyttöakselia prässätään syvemmäs rattaaseen ja lisäksi vähä sipaistaan pois käyttöakselin nokan päästä. Sitten noi arvuuttajan mainitsemat öljykanavien kohdistus pumpusta ja lohkosta. -Mikko-

Nyt on kahdesta kappaleesta tehty kaupat. Realistiset hinnat näillä oli 25-40e. eBaysta posteineen tulleineen saa luokkaa 65e euroopasta. Kaksi näitä mulla on, toinen viime kesän ajetusta 2.0sta ja toinen 1.7sta minkä ostin ja jälkimmäisestä oli purettaessa vedetty korvat säpäleiksi. Molemmissa suurin nähtävä kuluma on nokkaan vastaavan akselin päässä. Rattaiden ja rungon välys molemmissa nihkeä 0,10mm rakotulkilla. Eli näyttäis, että eniten näissä kuluu käyttöakselin pää ja muuten "ikuisia" jos ei mitään ryönää imase rattaisiin. -Mikko-

Laittele tarjousta tähän tai yv.nä jos löytyy. Oon muutaman soppelin katsellut hollille eBaysta jos tarvii tilata. -Mikko-

Sellainen tarvitaan, josta ei olisi purettaessa vedetty kannen korvia palasiksi. Type 4 maestrolta sain hyviä linkkejä ulkomaille, mistä löytää jos ei Suomessa kellään olisi? -Mikko-

Kiitos Henri! Mutta onneksi sait kuitenkin hyötyajoneuvon parhaasta päästä 👌 Ja onhan se KKP ensi vuonnakin. Kyllä tämä jollekin kaupaksi menee hyvin varmasti.

Juu toi rauta pariin pyöränpulttiin kiinni on hyvä. Sitten on kyllä kunnolla kiinni jos ei tuolla ja jatkovarrella lähde irti.

Kiitos Mikko!