mick

Joo, kyllähän se syy nyt selvisi.

DRLA:issa ei ole oikein mitään sellaista joka irtoaisikaan.

Juuh. Paitti läppien pultit, vai onko ne niiteillä. Näköjään yksi sellainen puuttuu...

Miten on, laitanko uuden pultin lukitteen kanssa ja annan koneen olla noin? Vai voisiko olla mahdollista että sieltä olisi jotain mennyt rikki? Tai voisiko se pultti olla siellä jossain vielä jumissa, mäntään uponneena tai jotain..?

Kaveri ehdotteli myös tuossa että olisi kaasari tulvinut. Tosin tuo kolina ei kauan kestänyt ja käynti palautui jotakuinkin normaaliksi. Jos kaasari olisi tulvinut, niin eikö tuo lie olisi vaikuttanut molempiin pyttyihin?

Pitääpäs avata kantta jälleen... Tämä kaasarinvaihtoremppa alkoikin melkein samalla tavalla, vakiokaasarista hävis kiihdytyspumpun putki. Ja se löytyi pytystä.

Eli moottori, joka on rakennettu kesällä 2011. Uudet laakerit jokapaikassa ja sitä rataa, kuluvat vaihdettu, uudet pytyt ja männät, kannet street pro2 jotka olleet ajossa viimeksi joskus 6 vuotta sitten.

Aluksi oli vakiokaasari, mutta nyt myöhemmin kaasareiksi tuli 2x tupla Dellorto 36, ja oli säädöt tietenkin ihan väärin. Käretön sytty vaihtui samalla.

Koneella ajettu noin 20km, jonka jälkeen jäi auto seisontaan. Nyt syksyllä puhdistin Dellortot ja laitoin paikoilleen. Seokset oli niin kaukana oikeasta, että en saanut konetta käymään. Ja aikakin loppui, joten kiikutin auton sytytyksen ja seoksen säätöön eräälle liikkeelle, jossa tarvittavat säädöt tehtiin ja dynolaputkin sain. Nyt sitten käynnistin auton, ja ajoin pätkän matkaa. Ilmanputsarit ei ole paikoillaan, ja ihmettelin kun käynti huononi. Menin katsomaan pellin alle, niin kuskinpuolen etupytyn kaasarin kurkusta tuli bensasumua, käynti huononi aina välillä ja sitten koli koli koli koli kuului moottorista. Kirosin aika runsaasti, mutta annoinpa koneen kolista siinä sen 5 sekunttia mitä se kerkesi kolista. Kolina lakkasi, käynti parani.

Eli mitä ihmettä tuossa tapahtui? Voiko olla että pitkään seisseet kansien venttiilit jumitti? Vai söikö moottori jonkin oravan? Vetoja siinä koneessa tuntuu kolinan jälkeenkin vielä olevan ihan normaalisti, paitsi että välillä aina tsuppailee kaasarista.

Tuonne ffp.fi:n sivustolle asiasta kysymyksiä ettei tule ylläpidolle paha mieli...

 

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=179603

Ei taida päästä kirjoitteleen ilman tunnareita? Eikä kauheesti kiinnosta rekisteröityä kun ei ole juurikaan mielenkiintoa noihin vesikoneisiin..

http://www.nettiauto.com/volkswagen/kupla/5755082

 

Tämä selvillä ja laillisilla papereilla oleva kirppu meni aika äkkiä myyntiin.

 

Mahtoikohan ruveta seuraava katsastus jännittämään.

Nähtävästi myös myyty aika äkkiä..?

Jos jotakin kiinnostaa suomen luultavasti ainut(?) rivinelos koneella oleva rantakirppu täysin laillisena niin siitä vaan klikaten, aihetta kerran kun ei voi tällä foorumilla esitellä koska ylläpito poistaa heti topicin koska auto on vesijäähdytteisellä moottorilla :D

 

--> http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?p=924313#924313

Onneksi olkoon! Ja nännännää niille jotka tuntui "tietävän" mitä saa katsastettua kirppuun, hah!

Ihan perus kolmostyypin puhallinkoppa?

Ok.. Eipäs ole koskaan tullu noita tiirattua.

Eli katsoin 007 Erittäin salainen leffan, ja siinä puolivälissä pahikset ajaa rantakirpuilla rannalla. Kirppu pyörähtää "katon" kautta ympäri. Piti oikein kelata takas ja katsoa pysäytyskuva. Mikä värkki siinä moottorin takapäässä on?

Voit vaikka kohokuviotekstista 1.8 vinguttaa puolikkaan pois josta saat kätevästi merkinnän 1.3. Bensapumpun yläpuolella oleva lohkokoodi kertoo oikeasti mikä moottori on kyseessä.

Erittäin hyviä neuvoja foorumilla jota seuraa aktiivisesti useampikin katsastusmies :D

 

 

kaikista helpoin tapa kun ite muuttelee hieman konetta ja käy penkittää sellaset lukemat mitkä on sallittu niin ei tarvi kikkailla.. merkintä tulee omavalmistemoottorista!

Tuli mieleen sellainen mitä ei toivo kellekkään, eli worst case scenario... Jos tuommosen laittomasti viritetyn auton kanssa töheltää, ja sattuu vahinko, niin kuinkahan tarkkaan sellainen tutkitaan? Ennen olin kaikessa mukana, miettimättä mitään... Nykyisin työkaverini on takonut jotain järkeä päähän. Ehkä jokin "pikku murtuma" ei olekkaan niin halpa asia jos sellainen sattuu oikeasti kohdalle... Eli joku jää alle. Tutkitaanko moottorit ja kaikki kuinka tarkkaan? Pitääkö olla kallis Porsche alla mieluummin kuin rantakirppu joka kulkee kuin Porsche?

/lisäys:

Mietin vain, kumpi tulee kalliimmaksi... Ostaa se 930 turbo, vai rakentaa loppuun tuo oma..?

Tuo auto tais olla 1800 koneella. Onko paljonkin eroja kuplan koneeseen?

VOLKSWAGEN 3D KLEINBUS 9-1800-22/2400

Eli pitäs säätää sytytys, laittaa tulpanjohdot sun muuta. Eli ihan kaikkea pitäs tehdä autolle, sähköistä lähtien. Olis hyvä jos jostain löytys jonkinlainen service manual, ja mielellään suomenkielellä. Mistähän moinen löytyisi?

Nus nus, Idefix jäi sanomatta :)

jäähypeltejä+pakosarjaa(EI ZOOM-ZOOM etc.) tarttee hiukka muokkailla ehkä puhallinkoppaakin.

No juu, noin pitkälle en asiaa pohtinutkaan. Tosi juttu... Onko tuo 6milliä jo niin paljon että ei mene jäähypellit muokkaamatta? Pakoputkea ei ole vielä tehtynä, joten se ei taida olla ongelma. Ja lisäksi jos käyttää "kirppuputkia", niin vielä vähemmän ongelma :)

Mutta siis stroker männillä tuo dekki olis lähellä nollaa?

DWL_Puavo: Oliko sinulla minkä mittaiset kiertokanget?

Männätkin vois toki vaihtaa matalampiin niin ei tarvitsisi leventää konetta suotta reilulla sentillä.

 

Miulla 82x94:ssä wisecon matalat männät (aika lailla sama lakikorkeus männäntapista kun mahlen "stroke" -männillä) -> dekki ihan just tasan 0mm, ja siihen puoltoistamilliset kuparirikat kansiin -> ai kun hyvä.

 

Paavo

Onko tuosta koneen leviämisestä muuta haittaa kuin koneen sopiminen kuplan konttiin? Tulee nimittäin kirppuun niin eipä ole tilasta puutetta...

Sattuu nimittäin nuo osat jo olemaan, prikat, männät ja kaikki...

taitaa olla senverta spesiaali pata kysessä että kannattais kertoa ehkä vähän enemmänkin... 6mm koroke renkaat, miks? isku 82? 78?, puristuksia tietty ihan perkeleesti? miks siellä on 10mm kierteet, oliko vanhat pinnat 10 vai 8 ehkä siks et 10 ei mahdu? pituus kyllä pitäisi riittää, kyllähän noissa 10 millin pinnoissa ainakin 15-20 on ylimääräistä pituutta. Siitä en kyllä tiedä miksi casesaverit ois paremmat, ehkä niiten luulis pureutuvan tiukemmin lohkoon kiinni eli korkkauksen mahdollisuus hieman pienenis, en tiiä....

Njoo, 82 isku ja 5,5 kiertokanget, aiheuttaa sen että mäntä tulla tärähtää 4,5 milliä yli pytystä. Ja tuossa lohkossa ei minulla ole ollut vielä minkäänlaisia pinnapultteja, mutta 10mm kierteet siellä jo valmiiksi on. Parilla 10mm pinnapultilla laitoin pytyn paikalleen, että sain dekin mitattua eli ihan hyvin ne 10mm sopi siihen. Mutta tosiaan muistelin että siinä oli jokin syy miksi kannatti käyttää 8mm pinnapultteja. Puristuksista ei vielä tietoa, kun kannet on tekemättä.

Tolvana: Jotain tuommosta just muistelinkin... Eli case saversit tilaukseen, ja uudet pinnapultit kokoa 8mm :)

Ja varsinkin, koska "käytössä ovat kauniita" :D

Eli lohkossa on 10mm pinnapulteille kierteet. Kannattaisiko ostaa niihin suoraan sopivat pinnapultit, vai 8mm pinnapultit ja case saversit? Muistelisin, että joku joskus suositteli tätä jälempää vaihtoehtoa, en vain keksi millään miksi...

Mikä sarja pitäisi ostaa, jos on onnistunut hukkaamaan ne paksut prikat sieltä kaNsista? Eli mitkä tulee pinnapulteille...

Entäs riittääkö vakio pinnapultit, jos pyttyjen alla on 6mm korokerenkaat?

/edit: N puuttui...

Älä pilaa hyvää konetta tuollaisilla bling-poff työntötankoputkilla. Minulla oli sellaiset yhdessä koneessa ja ne oli koko koneen akilleenkantapää. Ärsyttävää pientä tihkumista vähän joka saumasta, ja mutterit saattaa löystyä värinästa jolloin tippuu enemmän öljyä.

weit, wat?

Olisko noin? Molla on perus putkia monta settiä. Sitten on noita hienoja alujuttuja pari settiä _ilman_ mutskuja, jousilla. Ja vain yksi setti mutskuilla. Jotenki tuntuu että harvinaisempi oli kalliimpi = parempi. Hmm.

http://type550.com/blueprint/car-specs/quad-cam-engine/

Mielenkiintoisen näköinen moottori

Hmm, muutamia kertoja itelläki nuo unohduspellit ollu hukassa. Miksi ihmeessä ei ole tajunnu väkertää noita ite, noin simppelit kuitenki olemassa...

Oma yritys. Töistä tulee elämäntapa, joten eipä paljoa ole jääny aikaa harrastella mitään.

Tosin taas toiseen suuntaan kans, tässä kaverin kanssa autokorjaamo perustettiin tuossa ennen vuodenvaihdetta, niin on hieman paremmat tilat rassailla jos joskus töitten jälkeen vielä jaksaa... Jotain koneenosia yms tullut jo tilailtua, vielä kun kerkeäisi niputtamaan :)

Tommonen taidetoes sinne suunnitellu gyggerheimmuseon paikalle. halvempi ja hienompi ja mielenkiintoisempi....

Kääntäs toisen kuplan toisinpäin, niin sais hienon Jing-Jang taideteoksen :)

Itse yrittäjämoodissa tällä hetkellä, ja riittävä palkka työstä on se jolla saan laskut maksettua. Kaikki muu on sitten sitä kivaa, jos sitä yli vaan sattuu jäämään.

Sama, niin sama.

Seuraakos tuosta jotain ongelmia siis, jos vaihtaa vaan tulpanjohtojen paikkaa? Tähän asti on tullu laitettua tuo virranjakajan käyttöakseli aina siinä vaiheessa kun lohko on jo kasassa tyyliin "hups, tuo jäi laittamatta ajoissa" ja sitten vaan ykkösmäntä ylös, kattoo missä asennossa jakaja ja se on sitten uusi ykkönen... Tietty kone niin että on työtahti aluillaan.

Eli helpompi jättää suoraan betonille... Tuo edellinen maali on kulunut pois jo 15 vuotta sitten, ja ihan taatusti koko lattia on kyllästetty öljyllä. Moneen kertaan.

Moottorinpesuaineella ja painepesurilla sitä pesin viikko sitten, ja kyllä sieltä betoni löytyi kaiken paskan alta. Mutta ei tuota varmasti saa kokonaan puhtaaksi niin että maali pysyisi, jos se niin herkkää on että vähäinenkin määrä aiheuttaa irtoamisen. Uusi kerros betonia, ja siihen maali? Juu ei ainakaan tämän vuoden budjetilla.

Melko karu, mutta kävelymatkan päässä ja hinta alle 10e/m2. Tilaa noin ~20m2 per auto.

hinta vuodessa vai?

 

/lisäys

omat tilathan on sen verta karut, että nytkin on pressutalli ainoa suoja Kuplalle... Onhan minulla autotallikin, mutta isompi volvo ei sopinu sisään ollenkaan ja pienempikin vain siihen asti että ostin hitsauskoneen... Ei sovi enään tallinovi kiinni :(

Tuosta on tultu eteenpäin nyt rysäyksellä... Tilaa on 200 neliötä, mutta tilat karseassa kunnossa. Mikä maali olisi sopiva lattiaan? Betonilattia, ja on siinä joskus ollut maaliakin...