mick

Noita puolipalloja on ollut minullakin, ja kun kyselin miksi puolipallo, niin Hemi sanaa myyjät viljeli... Mutta eihän kuplassa näe mitenkään imukanavasta pakokanavaan..?

Tuota amme- muotoa on todella moni paljon minua kokeneempi suositellut, ja itsekin olen aiheesta lukenut jotain... Seoksen tasalaatuisuus sen "purskautuksen" takia oli yksi, ja sitten tuo nakutus, ja vielä palorintama tai vastaava... Ei muista, pitää kaivaa lähteitä esiin :)

Jep, saab kuuntelee nakutuksia tulppien kautta ja säätää sen mukaan kutakin sylinteriä erikseen. Mun motti purettiin yli 200 tkm:n jälkeen ja mitään merkkejä nakutuksesta ei näkynyt.

Tuota, kuinka tuo nakutuksen tunnistin toimii käytännössä? Säätää polttoainetta ja sytytystä? Eli kun tunnistin nakutuksen tunnistaa, niin tehot laskee, eiköstä vain? Paljonkohan olisi sitten tehoja, jos tunnistimen ei tarvitsisi reagoida? Puhutaanko muutamista kilowateista, vai jopa isommista määristä? :)

Jep, allas vain siinä keskellä...

2mm lasku = 43 ccm

1.3 mm = 46 ccm

 

voitko elää sen kanssa??

Niin, vakio kannella menee noin. Mutta 044 kannessa näyttäisi olevan suurempi palotila ennen käsittelyä. Tai ainakin tässä tapauksessa

Kansi 044, vakiona palotilan koko ~55cc.

Onko kukaan mittaillut paljonko palotilan tilavuus muuttuu, jos kannesta höylätään esim. 2mm pois. Kansi 044, vakiona palotilan koko ~55cc.

Tavoitteena ois jotakuinkin 47cc palotila... mistä kannattais lähtee?

Minulla on jokin taulukko koneella, jossa vakiokantta 2,03mm laskettu, palotila 43cc. STD koossa palotila 51cc. Ei taida olla mitään apua tästä tuon 044 kannen kanssa sitten...

Eikö tuommosissa tapauksissa maalin myyjillä ole mitään vastuuta? Uusi malli tilalle riittää? Tuosta kaapimisestahan aiheutuu kovasti lisäkuluja, ja aikaa palaa...

Vois alkaa harrastaa vaikka juoksemista ni ei menis niin paljo rahaa.

Jalat poikki, pää irti ja sitä rataa...

Jos kevyesti pyöristelee niitä teräviä reunoja, niin lähtisikö noin millilitran verran materiaalia? Eli kannen palotila olisi käsittelyn jälkeen 48ml, vaikuttaa puristussuhteeseen niin että tulee 8,22:1

Menettelee vielä tuolle nokalle?

Elikkäs, laskin että 1,2mm dekillä ja 47ml kannen palotilalla tulee puristussuhteeksi 8,35:1

Kone on 69 iskulla, 85,5 sylintereillä ja vakio kiertokanget(5,4 tuumaa?).

Koneessa on W110 nokka-akseli. Paljonko lie teoreettinen puristuspaine tulee tuon nokan kanssa?

Kyselen siksi, että kannet on vielä irrallaan. Mietin pitäisikö niitä mahdollisesti laskea vai meneekö ihan noin... 95E bensalla tarkoitus ajaa(7,5:1 - 8,5:1)

Vähän asiaa sivuten; ostimme muorin kanssa ok-talon jonka edelliset asukkaat oli vähän huonoja hoitamaan talousasioitaan. Sähköliittymähän kuuluu luonnollisesti kiinteistön kauppaan. Tuli aika vittumainen yllätys kun sähkölaitoksen kanssa asioidessani selvisi että siellä oli rästissä n. 700 mk:lla laskuja. Ajattelin tietysti että en saatana maksa, paljonko maksaa uusi liittymä. No, se olisi maksanut sitten jotain 4000 mk... helvetin naurettavaa. 4tonnia siitä että olisi joutunut jotain paperihommia vähän tekemään. Olihan se maksettava sitten se rästi pois. En jaksanut edes alkaa tappelemaan niiden juoppojen kanssa hyvityksistä, vaikka siihen olisi ollut laillinen oikeus.

Ei kuitenkaan ollu entisillä asukkailla mitään "asumisoikeutta" :) Kävi kerran tutulle niin, että pakkohuutokaupasta kiinteistön osti, ja kun muuton aika tuli niin edelliset asukkaat(entisten omistajien vanhemmat) eivät sitten lähteneetkään sieltä mihinkään, kun oli jokin asumisoikeus sopimus tms...

Pitkään siitä aiheesta peistä vääntivät, kai ne sinne lopulta pääsivät muuttamaan. Tais jonkin summan joutua maksamaan niille vanhemmille vielä...

Hups anteeksi offtopikki...

http://www.freeonlinegames.co.uk/game/1744/bug_selecta/

Onko jokin uusi versio?

Hehe, tulkitsin omaa taulukkoani väärin :D

Eli tuossa olikin putken halkaisija ja kannen reikä, ei lohkon reikä... Yhteen on nyt lisätty sitten lohkon reikäkin, kun löyty muistiinpanoista...

Ei tuo virallinen lista ole... Itse keräilly noita tässä ajan saatossa. Jos korjattavaa, niin kertokaa toki, saadaan hyvä lista tänne :)

Pytty - lohko - kansi

77 - xx - 90

85.5 - xx - 94

87 - xx - 94

88 - xx - 94

88 - xx - 98

90.5 - 95.5 - 98

92 - xx - 98

92 - xx - 101

94 - xx - 101

/huopsis, typotus perhana!!! Pahoitteluni...

Olis tuommonen hyvä aihio kaupan :) Jostain linkkurista tai bussista yläosaa siihen vaan! Perkinsin 3.6 litranen dieseli tulee mukana, perävetolaitteen korvakot rikki...

Melkein tasapohjainen, merelläkin ollut, aivan loistava matalalle järvelle kun ei ole syväystä juuri nimeksikään.

Kirjautuessa invaliidiksi haukku perrr... Eikä näytä uusia vastauksia, sitten kun viimein saa kirjauduttua sisään...

Tuota kuvaa katellu aikasemminkin... Vaikuttaa hauskasti pienoismalleilta kaikki kuvassa oleva :D

Heräsi kiinnostus niihin Cessnan koneisiin :D

Eli siis nelos bokseri? Ja kohtuu yleinen?

Hmm... :D

Minkä kokoisia koneita ne mahtaa olla?

vielä sen verran pilkun viilausta, johon olen itse törmännyt:

 

siellä lukee mittarilukema, joka on eri asia kuin ajetut kilometrit.

En tiedä muitten kuplista, mutta kyllä mulla ainakin vaihtuu aika äkkiä taas satoihin kilometreihin. =)

Aini, ruottinpuolelta jos autoja kattelee, ni siellä ilmotettiin kans jotenki hassusti kilometrit... Olikohan kuinka monta kymmentä kilometriä ajettu tms? Eli 10 000 tarkotti 100 000km ajettua...

Eilen ahisti, kupla laski nesteet huoltoaseman pihaan,grrr. Tänään 7L nesteitä sisään ja meno jatkuu entiseen tahtiin. Löystynyt letkuliitos ja poks, letku lerpallaan...

kohta joku vinee klemmariliitoksista? :)

Tai nesteistä kuplassa...

Juu, tmk tai kmk... t€ en ole vielä nähny :D

Olipas. Kmk on tuttu juttu...

Vaihoin eilen hakkapeliitat alle... polkupyörään! :D Pito on kyllä loistava verrattuna noihin allseason renkaisiin, jotka alla vakiona :)

ajotaidot ratkasee. Nimim. kesärenkailla koko vuosi

;) saa hymyillä

kaasupillillä näin joskus tuommosen puhdistettavan