Zamppa

Onko tietoa onko Salon seudulla pajaa/tekijää joka viitsii/osaa ilmavolkkareita? Ehkä Turkukin tulisi kysymykseen (Vieläkö V-Wauhtipiste tekee näihin remontteja?) Takapyöränlaakerit pitäisi vaihtaa ja Kiikalan keikan jälkeen kun auto seisoi pihalla luiskassa huomasin että laatikon etuosasta vuotaa. Koko kevät touhuttu auton kanssa ja nyt töiden takia reissussa niin paljon että ruuvaamaan ei ehdi. Olisi kiva välillä ajellakin... Auto on -64 Kupla

No nyt selkis. Ei siinä sidepultissa ollutkaan välystä, vaan uusissa kasatuissa olka-akseleissa. Pystysuunnassa ei, mutta sivuttain kyllä. Eikä se irtonainen sidepultin holkkikaan tainnut hyvä juttu olla. Ei vaan osanut epäillä uutta tehdaosaa. Ihmisethän niitä kasailee...

Kuuluuko sidepultin sisällä shimmien välissä olevan holkin olla irtonainen?

Asennettu uudet droppiolat joissa valmiiksi asennetut olkatapit,sidepultit jne. Eli kaikki uutta. Ogelmana kuskinpuolen ylemmän sidepultin kiristys, välystä ei saa millään pois. Kokeilin jopa laittaa vanhaa sidepulttia, sama homma. Tehdastekoinen -2" uusi keula. Offsettia tuli 8mm varsiin joka pitäisi olla vielä manuaalin mukaan shimmattavissa. Vaikka laitta 2 ylimääräistä shimmiä kokeeksi, välys ei poistu. Hanttarin puoli meni nätisti pakettiin. Aircooled sivuilla myytävissä sidepulttisarjoissa on mukana myös jotain muita "prikkoja ja tiivisteitä"? Tässä ei sellaisia ollut, vain shimmit. Äly loppu, apua viisammilta ja kokeneemmilta!!

Tuli taas hommattua 8v tauon jälkeen Kupla tontille. 64 jossa 1600 tod.näk ihan vakio mosa perässä. Jakaja on ilmeisesti ihan vakio Bosch alipainesäätimellä ja kärjillä. Käy ja kukkuu niinkuin pitääkin. Haluaisin muuttaa kärjettömäksi ihan luotettavuuden takia. Käykö tähän esim Petronix moduuli ja mitä muuta tarvitaan? Vai olisiko jotain järkevämpää/kevyen budjetin systeemiä? Varsinaisesti hevosia ei haeta, hommataan sitten kokonaan eri pata.