Paadre

Kuvien perusteella ei vaikuta kovinkaan huonolta aihiolta. 👍

2 hours ago, Lasse said:

Siitä kunnon kaivonrengasta kehiin: http://www.rotiform.com/forged-c-4197.htm

 

Juu! BM1 tai FUC alkoi heti puhuttelemaan. Vois jopa sopia tohon avoon. Fotoshoppia kehiin.

Tierpistä hiukan tuliaisia itselleni.

Onks sulla kaasarin kyljessä se alipainelähtö? Ja jos on niin onks tulpattu jos ei ole käytössä?

25 minutes ago, Stidi said:

Miten se aamupala voi joka vuosi olla noin tärkeä asia? .......

Aamiainen on päivän tärkein ateria. Ugh.

10 hours ago, metake said:

 

Eikös tämän pitäisi olla suurin ja mahtavin BIF:n pitopaikka kautta aikain, ei kai sellaisesta paikasta voi tila kesken loppua?


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Lueskelin noita leiriytymisohjeita biffin sivuilta, ni kyllä melkosen kentän vaatii jos noista turvaväleistä oikeesti pitää kiinni.

Joo, joo, ymmärrän kyllä miksi ne turvavälit sinne on määrätty. 

Niinpä! Ja tossa on vielä DSP sisäänrakennettuna jota voi myös ohjata puhelimella! Saa vaativampikin

harrastaja soundit kohilleen. En oo ite ollu mikään suuri Pioneer fani mutta kyllä tämä kampe on kokeiltava.

Toihan olis magee värkki! 

Mä meinaan piilottaa kuplaan tän: https://www.powerset.fi/pioneer_mvh-s300bt

Kattokaa tuolta toi youtube-pätkä niin ymmärrätte. Soittimen voi laittaa vaikka tavaratilaan piiloon ja tolla 

Pioneerin arc:lla hoidetaan ohjaus. Toimii kuulemma oikeesti. Ainoo miinus, ni tossahan ei oo cd-koneikkoo.

Verhoilut ja turvavyöt viimeisimmät ostokset. Takapää alkaa oleen hahmossaan. Eteen kans pahvit ja penkit vielä.

Tapahtui eilen ehtoolla:

Palloon vaihdon pa-anturin ja sähkösen bensapumpun. Paksun käyntihäiriön selvitin ja korjasin.

Semmonen tuli mieleen, että olisko joku jo ennen teitä murjonu sitä neliötankoa niin, että se on banaanilla? Sehän voisi olla yksi syy.

Tuaaaa. Tarkennas ny vähän. Mitä koneelle on tehty jne. moottori ilmeisesti 4-tyyppi?

Onko vakio kaasarit? Vakio jakaja? Tuleeko bensaa? Tuleeko kipinää? Silloin ku käynnistyy ni käykö hyvin?

Kuinka vanhalla bensalla kokeilet? Onko huomenna pouta?

Oli pakko käydä tallissa irrottaa oma kahva etten puhu omiani. Eli irtoaa juuri kuten arvelitkin, sisäkahvaa

pitävä ruuvi pois, sisäkahva irti ja tämän jälkeen saat ulkokahvan irti. 

On 30.6.2018 at 11:16 PM, Tuomo Lehmikangas said:

Missään nimessä en ole asiantuntija tölkkien osalta vaikka niitä muutamia omastakin pihasta löytyy. Vielä vähemmän osaan sanoa museokatsastuksen osalta. Museokatsastuksessa kuitenkin käsittääkseni ovat sitä tarkempia, mitä uudemmasta ja yleisemmästä ajoneuvosta on kyse.  Eli lähtökohtaisesti ei museotarkastaja ole helposti hyväksymässä mitään tölkkiä.

 

Mutta jos lähdetään siitä, että näkyviltä osin vähintään pitää olla alkuperäistä, niin kuvissa jo pari juttua nappaa silmään:

- Ohjaamon matot

- Etuovien kaiuttimet ja soitin vähintään. Saati sitten takapenkin kaiuttimet. Ehkä jos matkailuautovarustelusta löytyy dokumentti että on tuollaisena 1987 lähtenyt niin sitten.

- Matkustamon verhoilu ei vaikuta alkuperäiseltä

- Matkustamon apujakkaran saranointi uusittu aikakaudelle epätyypillisellä tavalla. Tuskin alkuperäinen?

- 230 v pistoke auton ulkopuolella on ikäkauttaan uudempi

 

Nämä pieneltä vaikuttavat asiat vain antavat viitteen siitä, että hyvin todennäköisesti muuallakin on asioita joita on tehty niin, ettei museokelpoisuus täyty.

Ai siinä on noin paljon epäkohtia. No, pienellä työllä museoon. Veikkaan, että toi 230V pistoke ei haittaa kun kyse on kuitenkin turvallisuudesta.

Meinasin just samaa Tuomolta tivata,  että miks ei kelpaa museoon?

Verohan ei tosiaan paljon tule noin iäkkääseen autoon. Tuossa Tarfille linkki jossa jotain kerrottu:

https://www.trafi.fi/tieliikenne/ajoneuvon_osto_ja_myynti/ajoneuvon_maahantuonti

Autoverolaskuri: (tätä ei pidä sotkea ajoneuvoveroon)

http://www.belcar.fi/autoverolaskuri/

Tommosta tölkkiä ei taada nykyään saada leimattua kuin pakuksi tai henkilöautoksi? Eikös se "retkeilyauto"-nimike hävinnyt kokonaan.

Laitetaan ny tästäkin kuva kun sain tämänkin liikenteeseen. Tekemistä piisaa mut pääsipähän ajaan tälläkin.

Paksutolppa leimattu. Jee! Ainoa keskustelun aihe oli etukilven teline ku se oli yhellä pultilla kii, inssi uteli, että miksi?

Sanoin, että pakko, muuten ei pysy. Aiheutti hymyä. 

Kiitos myös minunkin puolestani! Oli kyl hauskaa ja sää mitä mainioin. 

Muistaakseni vaijeria säätämällä saa oven aukeaan sisältä. Mulla oli aikoinaan sama ongelma. Koitas painaa kädellä sitä vaijeri alaspäin

muutama sentti niin oven pitäs aueta. Ainakin mulla autto se, ennen ku säädin.

Se tanko menee siihen taaempaan lukkoon joka vetää liukuoven loppuakin kii ku nostaa ulkokahvaa ylöspäin.  

Ethän muuten korjauksen tuoksinnassa ole vahingossa kääntänyt ovea lukkoon siitä pienestä vivusta?

Olinko eka kenen autoon tuli vika? 

Toi Tanhiksen vinkki saa kyllä äänen multakin. Lienee yksinkertaisin tapa lukita ne paikalleen.

Haet Pete puuhakilvet jos jää leima saamatta. Syyksi pitäis riittää FVWA:n alaisuudessa järjestettävä tapahtuma ja jos ei kelpaa veruke,

ni meet toiselle konttorille ja sanot, että lähdet viemään autoa säädettäväksi/korjattavaksi Joensuuhun. 

Muistutuksena taas, osaa porukasta pystyy vakoileen täältä:

https://volkkarit.paikannuspalvelu.fi/

Mulla on kuparimutterit ja ne lähti kyllä auki neljän ajetun kesän jäljiltä. Melkein suosittelisin niitä.