Marko

Mä ajoin noilla yli 10k kilometriä sitä en tiedä paljonko seuraava on ajanut ja edelleen toimii.  Myös minua ennen olivat toisaalla. Joten kyllä ne melko hyvin on kestäneet.

5 minutes ago, Tanhis said:

Itse miettisin että onko mennyt yrityksen ja omat tavarat sekaisin

Ei kyllä yllättäis yhtään sen verran sekavaa on kirjottelu täälläkin.

6 hours ago, Maasturi said:

1:sen pakotiiviste on vuotanut ja varmasti myös 2:sen. Huomio kiinnittyy myös punakynällä piirretyn ovaalikuvion yläreunassa olevaan halkeamaan... melkoisen tyhjänpäällä näyttää sylinteriputken yläpään tiivistepinta olleen. Pakotiivisteenä on ollut jäljistä päätellen kaikkea muuta kuin kuparitiiviste. En itse kasaisi edes Jokkis moottoriin tuollaista pakettia...Markolta on tainnut jäädä monta asiaa huomiomatta....se siitä ammattitaidosta.

Kuten aiemmin totesin ainoa vuoto oli sylinterin vastin pinnassa. Mikäli olet yhtään ollut tekemisissä kansien kanssa niin varmasti tiedät että ”halkeama” tulee kun reikä suurennetaan 94mm sylinteriputkelle. Ainiin mutta niitä ei taideta roskapönttö autoissa käyttää. Mitä tiivisteisiin tulee niin erotan kyllä kuparitiivisteen ja kun ne olen sinne itse laittanut niin tiedän myös mitä siellä oli. Eli taas kerran puhut asioista mistä et tiedä mitään.

5 hours ago, Maasturi said:

 Nythän on kuvan perusteella tullut lisätietoa ongelmasta, kiinnittää huomiota edelleenkin se, että 2:n pakokanavan tiivisteen pinnasta ei ole valokuvaa jotta nähtäisiin miten paljon siitä pinnasta on vuotanut pakokaasua ulos 

Muita kuvia ei ole kun missään muualla ei vikaa ollut. Muiden sylinterien vastinpinnat olivat tiiviitä. Samoin pakosarjojen. Mutta kirjottele sinä satuja, tiedän oman autoni hiukan paremmin kuin sinä.

7 minutes ago, Maasturi said:

 

Tuossa sinun moottorissa ja kansissa on kaikki täysin pielessä, rakentaja on ollut melkoinen "seppä". Kansissa on vuotoja joka paikassa...mutta nyt kyse oli 2 sylinteristä mutta olet laittanut punakynä merkinnän 1 sylinterin kohdalle ja siinäkin näkyy pakokaasuvuotoa pakosarjan laipan kohdalla. Ainoa paikka mihin pääsi kämmenellä testaamaan oli 2 sylinterin/laipan kohta josta se vuoto oli havaittavissa. Ykkös sylinterin kohdalle ei päässyt kädellä kokeilemaan tuleeko sen ja 2:n välistä pakokaasua ulos. Kuvassa on nähtävissä selkeästi että pakosarjan laipan ja kannen välissä on ollut pakokaasuvuotoja melko varmaan myös muissakin kuin kuvan laipassa. Se että vuotoja on ollut myös sylinteriputken ja kannen välissä on ollut lisäongelma jonka selvittäminen ei kuulunut minulle, totesin vain sen mikä oli selkeästi Markolle näytettävissä jonka hän itsekkin totesi kun näytin vuotopaikan.

Moottori toimi muuten ihan ok ja toimii edelleenkin vaikkakin eri autossa. Ainoa vika oli tuo vastinpinnan vuoto mikä korjaantui koneistamalla. Pakosarja pultattiin samoilla kuparitiivisteillä jotka siellä olikin. Toki ne hehkutettiin ennen asennusta kuten kuuluu. Eli taas kerran puhut satuja.

Oletin että Maasturin tieto taito on hiukan parempi VW moottoreista. Minä en kyllä osaa sanoa miten pakosarjan tiiviste voisi sijaita merkityssä paikassa. 

5 minutes ago, Maasturi said:

Avasin yhden käyttämättömän Kuplan moottorin asiakkaan pyynnöstä koska hänellä oli epäilys että hänen moottorin rakentajalle antamansa osat eivät ole joutuneet tuohon moottoriin? Hän oli merkinnyt ne uudet osat tunnistamista varten. Moottorista löytyi kaikkea muuta kuin omistajan antamat osat. Auto Bild lehti tekee esim. 100000 km. kestotestejä ja sen jälkeen auto puretaan osiin jolloin katsotaan osien kunto, monet osat laitetaan takaisin eikä niitä vaihdeta. Kuplan moottorin purkaminen on asiantuntijalta niin helppo homma että sen tekee muutamassa tunnissa. Jokkis puolella on nähty sellaisia remontteja Liiga kisoissa että moottori on hajonnut siten että mäntä ja kiertokanki on tullut lohkosta ulos. Silti sama auto ja kone korjattuna on ollut mukana parin tunnin päästä vauriohetkestä uudelleen kisassa. Markolta sellaiset työt eivät onnistuisi.

Taas täyttä soopaa. Sinulla ei ole mitään käsitystä mikä minulta onnistuu ja mikä ei.

16 minutes ago, Maasturi said:

Tulipa tuossa mieleen yksi Markon tietotaito Kuplan moottoreista. Hän ajoi hätääntyneenä autollaan minun luokse ja kertoi että moottori on varmaankin hajalla kun sieltä kuuluu ylimääräinen ääni. Sanoin hänelle että kuulostellaanpa millainen se ääni on ja pyysin käynnistämään moottorin. Meni n. 10 sekuntia ja totesin hänelle että yksi pakosarjan ja sylinterikannen välinen tiiviste vuotaa. Se siitä hänen tietotaidostaan....

Taas valehtelet. Minä en hätäänny moisista ja ko tapauksessa pakosarjan tiivisteessä ei ollut mitään vikaa. Enkä edes kysynyt asiaa sinulta. Totesit sen kun käynnistin auton pihalla. Vika oli ihan muualla ja tämänkin asian faktat on täällä esitetty aiemmin, ehkä hakutoiminto parantaisi muistiasi.

4 hours ago, Urbantoy said:

Minähän just kirjoitan näitä peukutusten takia.. Voi hyvää päivää tai siis sun yrityksen osalta yötä taas

Oli ihan pakko peukuttaa 😂

1 hour ago, Maasturi said:

Eikös se sinun entinen hyvä kaverisi kirjoittanut tänne että on sijoittanut uuteen yritykseensä omaa rahaa 150000 euroa?

Sehän näkyy taseessa plus merkkisenä varasto arvona. Eikä se ole entinen kaveri. Kyllä me ollaan edelleen kavereita ja myöskin tekemisissä ihan säännöllisesti.

1 hour ago, Maasturi said:

Markolta se kyllä onnistuu.. Olarin rompetorilla tämä kyseinen kauppias tuli sanomaan minulle kun kävin katselemassa heidän myyntipöydän tavaroita  että painu täältä helvettiin... vastasin että lähden sitten kun minua huvittaa ja toiseksi sinun käsivoimat eivät riitä poistamiseen... että sellaista asiakaspalvelua oli Markolta

Et ilmeisesti ollut paikalla kun erään yrityksen edustaja tuli notkumaan myyntipöydän ääreen. Sanoin että voit katsella osia mutta jos tulit aukomaan päätä niin voit painua vittuun. Sellaisen pystyyn nostetun kastemadon poistamiseen ei ihmeitä vaadita se onnistuu vaikka 10v koulupojalta.

9 hours ago, Maasturi said:

Liikevaihdon pienentäminen on tehty tarkoituksella mutta yritykselläni ei ole yhtään velkaa kenellekkään 

Ihan varmasti, jos oma pääoma on yli satkun pakkasella ja omavaraisuus aste myös pakkasella aika reilusti niin se kertoo ihan jotakin muuta.

2 hours ago, Maasturi said:

Palauttamasi W120 myytiin heti seuraavalla viikolla sillä edellytyksellä että ostaja laittaa sen Kuplan moottoriinsa ja ajelee autolla yhden ajokauden jonka jälkeen tuo auton ja avaan moottorin jotta voin katsoa missä kunnossa nokka ja laakerit ovat. Niissä ei ollut minkäänlaista sellaista vikaa että olisi tarvinnut vaihtaa kumpaakaan vaan moottori kasattiin samoilla laakereilla. Myöhemminkään ei ole ollut tarvetta avata sitä moottoria vaan se on toiminut erittäin hyvin. 

Älä puhu paskaa, kukaan ei avaa toimivaa moottoria 50e nokan takia. Ei hitto mitä tarinaa.

6 hours ago, Maasturi said:

Nyt voi tämä sinisten häirikköporukka näyttää omat kokemukset sylinterikansien rakentelusta : ovatko he tutkineet miten kanavien virtauksiin vaikuttaa venttiilin lautasen muotoilu ja seetirenkaseen tehtävät kulmamuutokset? Millainen muoto on paras?

Mun moottorissa on JPM kannet joten ei ole tarvinut tutkia. Johannes osaa asiansa eikä vittuile asiakkaille. 

6 hours ago, Maasturi said:

Marko ei ole työuransa aikana joutunut ratkomaan moottoreiden ongelmia eikä vauriotapauksia? 
 

Mistäs sinä sen tiedät? Et niin mistään. Lopeta arvuuttelu ja pysy faktoissa.

13 hours ago, Maasturi said:

 

Otetaanpas uusiksi vaikka tämäkin juttu on jo selvitetty monta vuotta sitten. Nokkahan oli Englen valmistama W ja nokka-akselin laakerit lienevät olleet sinut muualta hankkimia. Puhelinkeskustelun perusteella ongelmasi oli se että kun laitat laakerit lohkoon niin et saa n.akselia menemään paikoilleen. Näissä yhdistelmissä on sellainen ilmiö että kun kummatkin eivät ole saman valmistajan tekemiä niin asiansa osaava moottorin rakentaja osaa sovitella osat yhteen. Usein on käynyt siten että n.akselia joutuu laittamaan paikoilleen melko suurella voimalla asennuksen alkuvaiheessa, kun n.akseli on oikeassa syvyydessä laakeriin nähden ts. paikoillaan niin se pyörii sitten normaalivoimalla. Mikäli ei uskalla sitä tehdä niin varmin ja helpoin keino on käyttää aikaa n. 2 minuuttia jos käsillä on tasainen pöytä jonka päälle laitat esim. sopivaa vesihiomapaperia. Otat käsiin laippalaakerin ja hiot laipan ulkopintoja tasaisesti h.paperia vasten muutaman kerran. Tällä aikaansaat sen että laippojen välinen puristus voima pienenee kun asennusvaiheessa nokka mahtuu helpommin lohkossa olevaan laakeriin. Samanlaisia toimia kannattaa tehdä kun uusia männänrenkaita asennetaan uuteen syl.putkeen ( päittäisvälys ). Sinulle ehdotettiin puhelimessa kertomaani toimenpidettä ( siitä tarjottiin jopa pientä työpalkkaa ) mutta halusit palauttaa nokan ja laakerit. Siihen suostuttiin koska juttusi perusteella oletettiin että kyseessä on suurempikin virhe.  Olen kertonut ja näyttänyt muutamille asiakkaille vastaavanlaisen tapauksen ja kysynyt heiltä olisivatko he lähettäneet ko:t osat takaisin myyjälle vain siksi että " asentaja " olisi selvinnyt sovitustyöstä vain muutamassa minuutissa varsinkin kun häntä on neuvottu miten se tehdään..... kaikki joille olen sen esittänyt kertoivat että eivät missään tapauksessa olisi laittaneet Postin kautta niitä vaan olisivat tehneet itse muutaman minuutin hiontatyön. Sinun nimeä en ole maininnut, on mahdollista että joku on nähnyt paketin jossa on ollut sinun lähetystiedot. Jos toteat että sinua on loukattu raskaasti niin millaista korvausta vaadit siitä että olen hoitanut ongelmasi pois ilman rähinöitä. Annoin sinulle myöhemmin myös hyvän neuvon kun et ollut saanut 90,5 sylinteriputkia paikoilleen lohkoon että s.putkessa on r-kaarre lohkon tiivistepintaa vasten jonka vuoksi lohkon aukko on tehtävä suuremmaksi kuin putken alahelman ulkohalkaisija. Ainakin minä olen koneistanut lohkon aukon vielä 0,10 mm. suuremmaksi kuin putken alakauluksen max.ulkomitan. Tuossa sinun tapauksessa olisit voinut hioa viisteen lohkon aukon ylä ulkoreunaan , minä en olisi lähtenyt rahaamaan lohkoja takaisin koneistajalle. Ps. milloin lähdetään käymään Mantsinsaaressa ?

Johan on taas, ensin sanot että asiakas ilmeisesti hankkinut nokkalaakerit muualta. Sitten kuitenkin kerroit suostuneesi nokan sekä laakereiden palauttamiseen. 
 

Tiesitkö että jos valehtelee pitää muistaa mitä on valehdellut. Muussa tapauksessa tarina elää joka kerta ja on näin todettavissa paskapuheeksi.

Kiinastahan saa mitä vain. Eikä heille logojen tai muiden tunnisteiden tekeminen ole ongelma. Voit tilata ihan millaisella merkinnällä haluat ja vaikka Ferrarin punaisessa paketissa. 😁

55 minutes ago, JustinCase said:

 Aivan mielenkiinnosta kysyisin kenen valmistajan tekemiä jouset ovat ?

Oliskohan

https://www.made-in-china.com/cs/hot-china-products/Valve_Spring.html?acc=9865948786-ly&cpn=14034241866-129100039150&tgt=kwd-308361820242&net=g&dev=m-&gid=EAIaIQobChMIpJ_vhqufhAMVN8s8Ah3GYAOYEAAYAyAAEgL_yPD_BwE&kwd=valve spring&mtp=p&loc=1000339-&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIpJ_vhqufhAMVN8s8Ah3GYAOYEAAYAyAAEgL_yPD_BwE

51 minutes ago, Maasturi said:

Janne Välilä ei pärjännyt siinä kisassa "Kalmulle" joten häntä keljuttaa se asia. Tuon kisan jälkeen alkoi tulla Fiat TC moottoreita joiden lähtöteho on Kuplan koneeseen verrattuna yli tuplaten joten se siitä... kuitenkin näissäkin TC koneissa käytettiin sinisillä merkeillä olevia v.jousia aivan SM-tasolla. 

Vai olisko vaan jättäytynyt voittamasta sen pelossa että voittaa lahjakortin mitä ei voi lunastaa 😁

13 hours ago, Maasturi said:

Jos tämän sivuston ylläpitäjä ei saa tuota paskajauhajaa Urbantoy:ta järjestykseen niin minä tiedän ketkä sen pystyvät tekemään.

5 hours ago, Maasturi said:

Nyt odotellaan vielä Aircooled Finland Oy: n Mikkeliin lähettämien v.jousien mittaustuloksia....niitä on pyydetty useita kertoja. Olisin saanut ne v.jousien mittaajalta joka tunnisti nämä jouset joissa on erilainen rakenne kuin kaikissa muissa hänelle lähetetyissä v.jousissa ja myös jäljet että siniset merkinnät oli pyyhitty pois

Korjataampa taas hiukan. Ko jousia ei voinut mitenkään erottaa muista. Sinistä väriä ei tarvinut pyyhkiä pois se liukeni asetonissa ihan itsekseen pois, joten pyyhkimis jäljet on myös keksittyä. Kun tarkoitus on tehdä puolueeton testi niin olennainen osa sitä on varmistaa että testaaja ei tiedä mikä on kenenkin valmistajan ja näin myös toimittiin. Voin kertoa ihan saman kuin silloinkin että ko jouset eivät poikenneet mitenkään vastaavista muista. Testaaja ei myöskään tiennyt että jouset olivat peräisin meiltä vaan ne toimitti sinne kolmas osapuoli. 

5 hours ago, Maasturi said:

Tarvitseeko nimimerkki Marko rahallista avustusta ? voin lainata hänelle rahaa sopivalla korolla...mutta riittääkö hänellä takuuta lainalle ?

En tarvitse miinus merkkistä lainaa kun se on ainoa mikä numeroiden valossa on mahdollista. Mä kyllä pärjään ihan hyvin omillani ja olen aina pärjännyt.

Mutta jos sulla sitä löysää rahaan niin auta vaikka yrittäjä toveriasi että saa firman talouden raiteilleen. Sen jälkeen avusta sitä perustamaan nettikauppa ja miten markkinoidaan yritystä. Mainitse myös että nykyaikana pala voipaperia ja lyijykynällä kirjoitettu kuitti ei enää kelpaa ja se että jokaiselle asiakkaalle pitää tarjota kuittia.

Mikäli yrityksen verollinen myynti on keskimäärin 330e päivä niin jokainen osaa laskea että mikään yritys ei toimi tuollaisella myynnillä. Ei vaikka saisi myytävät tuotteet ilmaiseksi.  
 

Nyt pitää jatkaa liike tapaamista Brasilialaisten kanssa minne niitä Mahlen tuotteita ei pidä myydä.

4 hours ago, metake said:

 

Miten tämä nyt liittyy taas yhtään mihinkään?

Ei se liitykkään ja kaikki on repästy kirjoittajan päästä ilman totuuden häivää.

On 2/3/2024 at 6:43 PM, Maasturi said:

Tässä on nimimerkki Markon taloustietoja:.... Ennen Australiaan lähtöä hän sai myytyä kiinteistönsä Uudeltamaalta....

Taas kirjottelet ihan täyttä paskaa. Sinulla ei ole mitään tietoa miten asioitani hoidan, et edes osaa arvata oikein. Etkä edes muista kaupantekoa kun kaikki tietosi on väärin. 

4 hours ago, Maasturi said:

Tämä sivusto on tärkeä sinulle,  Täällä saat purkaa pahaa oloasi

Näyttää siltä että jollakin muulla on paha olla ja syykin on selvillä 😜