Marko

Jos et ite halua askarrella ota yhteys siivous firmaan mikä tekee palo saneeraus siivouksia niillä on kemikaalit millä lähtee kaikki hajut, mieto sitruksen tuoksu jää jäljelle.

Google translate pisti tän paremmin ymmärrettävään muotoon 🙂

Has the vintage wooden steering wheel been restored? If so, share your work, I would like to update. wooden steering wheels

Äkkisiltää kun tota katsoo niin saa kyllä olla melkonen taikuri hitsaamassa että saa ruosteeseen hitsattua uutta. 

On 8/28/2020 at 1:41 PM, Simon Templar said:

Minä laitan invertterin ja ihan tavallisen 230V jääkaapin. Rahat sen verran vähissä ettei joku 700€ jääkaappi oikein innosta.

Ei mahda 700e saada laadukasta inverteriä ja jääkaappia. 

Sillon kun tätä varaosakauppaa itse harrastelin niin tuli huomattua sellainen että jos se sähköposti osoite on muotoa oma.nimi@..... niin se yleensä tulee läpi oikeaan paikkaan mutta jos siellä on joku kikkakakkonen123@ niin useimmat sähköposti sovellukset tyrkkää ne roskapostiin ja itse ei niitä sieltä tule kateltua.

Mä korjasin omasta niin että pursotin vaseliinia reikään reilusti sit varovasti poraa ja kierre tappia. Tämän jälkeen et laita anturia paikalleen vaan pistät jonkun rätin hollille ja starttilla pyörität sen verran että öljynpaine ruiskasee vaseliini knöllin ja mahdolliset pienet metalli hiukkaset ulos siitä reijästä. Sen jälkeen adapteri paikalleen ja siihen uus öljy anturi. En nyt muista löysinköhän sopivan adapterin Motonetista vai Biltemasta silloin. Voihan se olla että anturi on vedetty sinne liian tiukkaan ja se pesä on haljennut.

Sen verran on kokemusta yritystoiminnasta Suomessa että tuollaisilla numeroilla ei pyöri mikään täyspäiväinen yritys Suomessa, ei vaikka saisi myytävät tuotteet ilmaiseksi. Eka luokkalainen osaa sen laskea.

18 hours ago, Maasturi said:

"Aatos Happosta" ei tunne kukaan Kemissä asuva JM-luokan harrastaja eikä muutkaan lähipaikkakunnan VW harrastajat....jos hänen oikea minänsä lopeta sinisillä värimerkeillä olevien venttiilijousien perusteetonta mustamaalaamista niin joku tulee pitämään huolen siitä että hänen turpansa tukitaan oikean käden nyrkillä jonkun vapaaehtoisen toimesta. Piste.

Ei mahda marjanpoimijoilta tapahtua, saattaa tarvita useamman vapaaehtoisen.

Tuliko tapit ja reijät mitattua ennen asennusta? Jos on uus akseli mikä nitrattu niin niissä on tapit hiukan vakiota paksummat ja siihen kun väkisten kiristää vakiokokoisen vauhtiksen niin voimalla sen kyllä saa pohjaan ehkä mutta lopputulos voi olla juuri tämä. Silloin kun itse näitä kauppasin niin yleensä kysyin millaseen kokoonpanoon menee ja tarvittaessa kalvaimella tein tarvittavan sovituksen.

On 9/30/2019 at 5:20 AM, UltraVW said:

Mites kilikalit? Onko niissä jotain ns.suosikkia. Ei ole oikein uunia missä paistaa pakosarja jos käyttää noita por tuotteita? Ja lämpeekö koko sarja tarpeeksi että, kovettuu joka kohdasta jos vaan laittaa paikalleen ja ajelee, esim.vaimennin? 

Mä tein joskus oman VHT tuotteilla ja ”paistoin” siten että kuumailmapuhallin töhöttämään putken sisään käyrä kerrallaan. Hyvin toimi.

On 6/27/2019 at 4:03 PM, jrasi said:

En varmasti laita semmosia valkoisia lattiakaivoja uuteen ovipahviin.

Kannattaa ehkä tutustua millasia niitä on nykypäivänä tarjolla niin voi yllättyä 🙂

Laittaa vene kajarit niin ei ole vaaraa kastumisesta.

7 minutes ago, x-pj said:

Öljykello on virtaavssa kanavassa, mutta kerro se parempi paikka?

Se kohta missä öljykello on kanavassa on seisovaa öljyä, sillä kohtaa kanavaa se öljy ei vaihdu riittävästi kun on kanavan päättyvässä sivuhaarassa. Kyllä mä laittaisin sen sinne öljypohjaan tai jos on full flow niin heti pumpun jälkeen.

On 6/18/2019 at 2:05 PM, UltraVW said:

 

Joo ei varmaan mutta parempi sekin kuin öljypohjasta joka ei näytä mitään, siis mun tapauksessa?

Kato yleismittarilla että öljypohja maadottuu auton runkoon niin toimii muuten ei. Tarvittaessa lisä maapiuha sopivaan paikkaan. Eihän siellä ole kuin lämpötilan mukaan muuttuva vastus ja jos vastus ei näytä mitään niin kontakti puuttuu.

On 6/18/2019 at 2:23 PM, x-pj said:

Mikä on parempi paikka mitata öljyn lämpötilaa?

Siinämielessä ei ole luotettava paikka, että tuon kohdan jälkeen öljy kiertää vielä jäähdyttimen kautta. Jos haluaa mitata kampikammion lämpötilaa, niin siihen tarkoituksee löytyy varmaan parempiakin paikkoja.

Jossakin missä se on virtaavassa öljyssä ei päättyvässä öljykanavassa. 

On 6/15/2019 at 6:41 PM, UltraVW said:

Ostin toisen anturin öljynpainekellon paikkaan adapterilla. Äsken testaus ja kiehuvalla vedellä ja mittari huijaa 10c  eli kun vesi kiehuu näyttää mittari 90c. Saako/pystyykö näitä kalibroimaan jossain jotenkin?

Öljykellon reijästä öljynlämmön mittaaminen ei anna kovin luotettavaa tulosta.

Laitoitko kokeillessa niin että maadotit anturin rungon ja sitten se mittarin signaali piuha anturiin. Eli periaatteessa anturilla 2 piuhaa?

Mittari kyllä toimii jos menee tappiin kun lykkää signaalipiuhan runkoon.

Ihan yleinen kommentti tähän. Harrastajan kannattaa pistää rahansa ennemmin kunnon öljyn ja veden erottimeen. Ruiskulla pärjää halvemmallakin, mikään ei vituta enempää kun pilalle mennyt maalaus parin vesi tai öljytipan takia. Valumat saa aina myllyttämällä pois kunhan maalia on tarpeeksi.

9 minutes ago, Matti-Pekka said:

Onko tuo öljytikun hole se hyvä reitti, vai onko joku muukin anturinpaikka hyväksi koettu? Ihan hyvä idea kylläkin, kiitos vinkistä!

Mikä tahansa paikka missä anturi on kunnolla öljyssä. Öljystä mittaamisessa on sellainen asia muistettavana että eri öljyjen lämmön siirto kyky on erilainen eli kone voi olla todella kuuma vaikka öljyn lämpö näyttäisi toisin. Toinen on laittaa lisäksi tulpan alle tuleva anturi eli kolmosen tulpasta miittamallla saadaan myös kannen lämpöjä seurattua. Sellaisia en kyllä ole nähnyt hetkeen missään myynnissä mutta ainakin ilmailupuolella niitä on käytössä ja ennen ainakin Hot Cars niitä myi eli:

https://www.vdo-gauges.com/sensors/temperature-sensors-switch/temperature-sensor-only/temperature-sender-600f-cylinder-head-14mm.html

https://www.vdo-gauges.com/instruments-displays-and-clusters/by-type/cylinder-head-temperature.html

Tää toimii

http://aircooled.fi/tuote/647/oljyn-mittatikkulampoanturi-vdo

Kierrä kaukaa, sovittaminen työlästä ja riippuean palasta vaatii todella paljon työtä.

19 minutes ago, -tipi- said:

Paineilmavasarallakin voi lähteä, pitää olla vaan tarkkana ettei surahda läpi säilytettävästä pellistä.

Ainakin Juniksen lattiat lähti tällä metodilla kivuttomasti ja nopeasti senkun työn runkopalkkia pitkin.

http://www.roadmachine.fi/tuote-osasto/aeroflow-liittimet/

Jyrki on automiehiä ja osaa myydä oikeet hilppeet.

Paine ei putoa mihinkään, tuotto pienenee jolloin neula venttiili on pidemmän aikaa auki eikä paine pääse nousemaan. Tässä voi tulla eteen se että täys kaasulla kaasari tyhjenee ja kone käy laihalla.