Twn Cornet

Mistä löytyy tietoa : kupla 1300 -66 6v alkuperäisen Starttimoottorin tyyppi /valmistaja/ hampaiden lukumäärä /yms. Samoin Laturin tiedot, (laturin näen omasta autostani mutta numeroita ja kirjaimia ei oikein saa selville ilman että irroittaa laturia.) Kysyn siksi että tarkoitukseni on hankkia kunnostuskelpoiset starttimoottori ja laturi ja kunnostaa ne ensi talvena.ihan vaan harrastukseksi ja varalle. Haluaisin että startti ja laturi olisivat samanlaiset mitä minun autossa on uutena tehtaalta lähtiessä ollut.

Kiitos Jupsu vastauksesta..

Kunnostelen solex 30 pict 1 kaasutinta 6V. sähköryyppy aukeaa hitaasti ,onkohan ryyppyni viallinen ?(olen jostakin kuullut että täysin aukeaminen kestää 3minuuttia.) Kuinka kauan kestää ryypyn täysin aukeaminen .

Kiitos ! meneekö tuo läppä sillä ryypyn jousella kiinni, ja sitten kun se ryypyn jousi saa virtaa se alkaa aukaisemaan tuota läppää.

Solex 30 pict 1 6v. kunnostan kyseistä kaasutinta. sähköpyypyn asennus askarruttaa. Ilmasuodattimeen päin oleva kaasuttimen läppä on nyt ( ilman rikastinyksikköä) täysin auki. toimiiko ryyppy siten että läppä lähtee menemään kiinnipäin kun se saa virtaa ? koska nyt läppä on täysin auki. vai onko minun kaasutin kasattu jotenkin väärin ?

Miksi näitä sähköryyppyjä on vasen ja oikea ? jos joskus joudun hankkimaan omaani uuden mistä tiedän ostanko oikean vai vasemman noissa näyttää olevan eri varaosanumerokin

Kuplassani -66 1300 solex 30 pict 1 kaasuttimessa on yhden ruuvin alla alumiininen pellin soiro jossa on jotakin numeroita ( voi olla kirjaimiakin) Mitä tieto tai tarkoitusta noilla numeroilla on.

Kiitos mikasa ! alan askartelemaan !!

Kupla 6v . oletteko laittanut ? tai onko edes mahdollista ? akun latausta varten asentaa joku liitin / töpseli (esimerkiksi taakse jalkatilaan) että ei tarvitsisi nostaa penkkiä ylös ja irroittaa akun kantta, jos vaikka välillä antaisi akulle virtaa ,jos on pitkään ollut ajamatta, tai kytkeä vaikka ylläpitolaturin.

Kiitos stidi !

Katselin volkkariyhdistyksen sivulta "kuplan muutokset vuosittain" Vuoden -66 malliin oli merkattu mm. Varoitusvilkut uutuutena. Tarkoittaako tuo ns Hätävilkkuja vai mitä tuo tarkoittaa. minun -66 ei ainakaan hätävilkkuja löydy

Hienoa että tuli homma kuntoon !.

Kiinnostaisi tietää miten tämän solenoidin tarina päättyi,,tuliko solenoidi kuntoon ? , missä vika oli ? Jos vaikka itselle joskus sattuisi samanlainen ongelma. En tarkoita kyseistä solenoidia, mutta useasti kun joku täällä kyselee neuvoja ongelmaansa,olisi hyvä lopuksi kertoa tuliko asia kuntoon ja miten se tuli kuntoon. niin minäkin voisin oppia jotakin

Ensinnäkin ei tarvitse pahoitella epäselviä tekstejä , niitä on nämä palstat pullollaan. näyttää siltä että tosiaan solenoidi ei saa virtaa. nythän ei tiedä kuka on sen muutoksen tehnyt 6 voltista -12 volttiin ja millaisia virityksiä siellä on.. rauhallisesti etsit sen solenoidilta virtalukolle menevän johdon.. jos olet jo hankkinut sen yleismittarin ja jos siinä on sellainen piip toiminto joka piippaa kun johto yhdistää. mittari kiinni virtalukon päähän siihen kohtaan jonka luulet menevän solenoidille ja toinen pää siihen solenoidin päässä olevaan johtoon,,jos mittarisi piippaa on johtosi ehjä.

Jos kyseessä on 6v laitteet, on mahdollista että virtalukon ja startin välillä vähän häviää virtaa ja ei ole riittävä solenoidille, mutta kun antaa akulla suoraan niin virta riiitää. jos siellä auton alla olet , ja omistat volttimittarin. niin mittaa paljonko sinne tulee virtaa , jos se jää alle 6v . ja akusta suoraan tulee yli 6v voi vika olla myös virran saannissa,, silloin on hyvä katsoa myös akun maajohto ja akun ja startin välinen johto.. kyllä miä katsoisin kaikista ensimmäisenä paljonko startille tulee virtaa kun avaimesta vääntää.

Jos startti pyörii kun virtaavaimesta vääntää,niin eihän silloin voi vika olla virtalukon pohjassa. jos startti pyörii kun avaimesta vääntää ,mutta solenoidi ei toimi, on vika startin ja solenoidin välissä, tai solenoidissa.

Avasin mittarin, laitoin "paritippaa" öljyä viisarin akseliin, nyt toimii mittari moitteettomasti ,näköjään oli päässyt kuivumaan.

Kupla -66 1300 .ostin uudet iskunvaimentimet eteen ja taakse . halvat vakio iskarit (Paruzzi) . Irrallaan pöydällä takaiskunvaimentimet " kasvaa" pitkäksi ,joten niitä täytyy asentaessa painaa kasaan. etuiskarit taas ovat siinä asennossa mihin ne käsin asettaa ,ei mene kasaan eikä kasva pitkäksi.. miksi etu ja taka iskareissa on tälläinen ero.

Kupla -66 1300 liikkeelle lähtiessä nopeusmittarin viisari nousee vasta kun nopeutta on noin 30km/h. vauhdin laskiessa viisari kyllä näyttää pienenpiäkin nopeuksia, 10-30km/h. Mittarinvaijeri on uusi joten tuskin vika on siinä. onko tuollainen toiminta ihan normaalia vai onko mittarissa jo vanhuuden merkkejä.

Järjestelin kuplan etupäässä olevia johtoja siistimpään järjestykseen. Nyt huomasin että radio pitää jotakin "särinää" ja kovenee kierrosten noustessa. voiko jokin radion esim kaijuttimen johto olla liian lähellä jotakin relettä tai muuta joka antaa tuollaista "särinää. mielestäni "särinää ei ollut ennen. jos alan hankkimaan jotakin häiriönpoistajaa, niin minne tälläisissä tapauksissa sellainen häiriönpoistaja asennetaan. niitä kun tuntuu olevan jos jonkin näköistä ja nimistä.

60 luvun kuplan takapuskurin kiinnikeraudassa on joissakin sellainen "hinaussilmukka" . onko tuo silmukka irroitettava vai onko se aina siinä raudassa kiinni. Onko tuollaisia myynnissä suomessa ? . en ole missään nähnyt livenä tuollaista silmukkaa, onko se joku harvinaisuus ?

Kupla -66 pitäisi saada tuuletusikkunan/ tupakkaikkunan lasi irti kehyksestä . pitäisi vaihtaa ikkunan lukitusmekanismi. lähteekö ikkuna vetämällä ulos, irroittamatta kehystä autosta. vai pitääkö jotakin niittejä porailla auki että saa lasin irti kehyksestä.

Luulen löytäneeni vian, miksi pyyhkijät eivät palaudu. tuolla liittimien taka oleva "kärkiliuska" on poikki. toivottavasti saat kuvasta selvää, ilmeisesti tuollaisen osan saa jostakin,olen ainakin kuvia netissä nähnyt. laita fasebookkiin ostetaan tuollainen osa ja alan tuollaista metsästämään. tai sitten halpaa moottoria jossa on tuo osa ehjä .

Otin pyyhkijän moottorin irti , en saanut sitä pöydälläkään toimimaan kun vain sillain että se pysähtyy siihen kohtaan kun virta loppuu, johdot ovat kytkimen ja moottorin välillä oikein,joten tämän hetkinen olettamus on että moottori on jotenkin epäkunnossa, pelaa , mutta ei palaudu alkuasentoon.

Palataan asiaan kun jotakin selviää, minäkään en näe nastojen numeroita ,joten sitten kun olen purkanut ja näen mitä siellä on ,laitan viestiä.