Miglos

Joo , kolaus puuhelistimessä oli sitä luokkaa, että luulin oplok:n joutuneen kolariin....

Olenkos ymmärtänyt oikein ; että joissain malleissa on takanapa irrallinen ja rumpu vain pienmmällä pultilla siinä kiinni, eikä sillä 46 mm mutterilla ? Ja jos näin on niin sattuukos akselin booritkin olemaan samat kuin -68 mallisessa pallokeulassa. Ja edellen jos näinkin on niin onkos kellään jouten sellaisia. Kiittäen jo etukäteen.

tyttäreni kummisedällä on noita Smartin renkaita Stadissa

Kiitos kaunis Chevylle ja juuri näin, alkuper.keskiötä käyttäen,ite ku tekee ni.

Juu näinhän se oli, kiitos osallistujille. Käyn illalla erään tuttavan, joka on autosähkö opettajana ammattikoulussa, luona mittaamassa ensálkuun säätimen. sain nimittäin hänet kiinni ja hänen mukaansa vian voi aiheuttaa säätimenkin rikkonaisuus.........

Vaihto ehtoja on siis D- , DF ja D+ D- ja DF menevät hhilille ja D- myös laturin runkoon D+ johonkin kielekkeesseen laturin sisällä...

juu se on ihan uusi ja mallia säädettävä. Vika tulikin ilmi kun aioin säätää jännitettä...

kas niin arvonherrat, auttakaa nyt gaveria alamäessä. Kun wanhan muisti on epäröivä. Eli kysymys ; Tuleehan latauksen merkkivalolle menevä johto ,ulkoisella jännitteensäätimellä varustetun, vaihtovirtalturin napaan D+. Tämä sixi, että asensin vasta preparoidun laturin autooni eikä merkkivalo syty - laturi saa maata - valo syttyy tökättäessä kyseinen johto sen runkoon... nyyh onko se sittenkin RIKKI ?

tällasella ohjaan

No on on , vaan ei se mua hyödytä yhtä paljon kuin auton nykyistä omistajaa, niin mixi MINÄ maxaisin moisesta kun asiaa voi tietustella näinlin...? :)

Vuoto oli öljyjäähdyttimessä, siten , että siltä "pissasi"suoraan jäähdytysilmaa kauhovan propellin kitaan. Ja se sitten levitti auliisti öljyn jokapaikkaan, myös pakoputkelle seurauksin, jotka met jo tiedämme...yhhyh Kiitos kaunis kaikille kantaa ottaneille. Hieman piirustustaidetta viihdykkeeksi.....

Niin onko tietoa missä mahtaa elellä (jos elääkään enää) vaalea kupla vuosimallia 1964 ja malliltaan standart. Muistaakseni -97 saanut kilvet KGI-799. Olisi mukava tietää - ei ole taka-ajatuksia... Paitsi että mulla on sen alkuperäiset mustat kilvet HR-722 tallessa ja ne multa saa näyttäen rekisteriotetta aj henkkareita tai jotenkin...

tänään purettu neljä kertaa ja koitettu eri asentoja oli aina joko ihan tontissa tai sitten muuten liian matalalla. Mitä tarkoittaa liian matalalla ? Vizi vizi

Mulla on tavallinen 26mm pumppu

NIIN KYLLÄ JAN ASIAN TUNTUU TIETÄVÄN JA NIIN MIETINKIN NYT (TAAS) , ETTÄ PUITÄSKÖ MUN (MUKA) OTTAA LISÄ JÄÄHDYTIN POIS. ja takaisin töiden pariin. HYVÄÄ LOPPUVUOTTA KAIKILLE tänään saa elää kuin viimeistä päivää

Miten niin rumalla junixella. Eihän semmosia o ku yx Pietarsaaressa...

juu emmä uskonukkaan, että ongelma siitä ulosmeno reiästä johtuisi. Rupesi vaan kiinostamaan ja niinhän se olikin kuin arvelinkinkin. Tukkimatta. No taitaa mennä ensvuoden puolelle ennenkuin tallille könyän - kun jämähdin tänä ehtoona tähän t-koneen eteen.

Jep jep. Kyllä mulla siis on "Full Flow" öljynkierto, joka lähtee ö-pumpun kannesta letkua pitkin ensin "ylimääräiseen" öljyn jäähdyttimeen ja sieltä edelleen suodattimeen, josta sitten paluu Bugfuel:in estäämällä tavalla lohkoon, mutta tarttee myöntää, että koska sen teki muuan asiantuntija kaverini, en tiedä onko alkuperäistä ulosmenoreittiä tukittu - vahva uskomukseni/käsitykseni on ettei ole. Täytyy kilauttaa kaverille ja varmistaa asian laita. Ei muuten kuvaa tuo FF nimi asiaa kovinkaan hjuvin...

Kiitos vastauksistanne. - Fläktin siivet olivat tahmaiset, mutta keskiosa oli puhdas - hihnapyörän takapuoli ei ole märkä - öljytikku on alkuperäinen - öljyä kuluu tasaisesti, toki niin, että isommilla nopeuksilla/kierroksilla pilvi on takana ajavia häiritsevä. Toki kun öljyä valuu, tihkuu tai pöllyää pakoputken päälle savuaa se aiheuttaen melkoisen efektin ja hajun. - huohotustankin vapaa pää ei ole lähelläkään konetta ja sieltä on tullutkin vain ilmaa. Pidänkin aiemmista tutkimuksistani huolimatta todennäköisenä, että vuotokohta on öljynjäähdyttimen/lohkon liitoksessa. Taitaa olla tiivari pettänyt kun pöllytyskin alkoi yht`äkkiä kun yöt oli Blackkiä. Huohotustakin on lisätty just six ku konees on alkuperäästä enämpi VOIMAA Mutta nyt onkin jo pakko tiedustella ,vaikka tietämättömyyteni näin tuleekin julki ja vaikka englandia osaankin (eli ymmärrän sanojen merkityksen), että mikä se on se "Full Flow" mistä Kyöst K. kirjootteloo JA mikä ihmeen Gene Berg (juu juu tiedän miehen ja olen tavannutkin) KANSI - mihin ?

Niin kysynkin nyt olisko kenelläkään toisella kuin Sepolla tai Kyöstillä ajatuksia ongelmani tiimoilta.

Juu Bräkleeniä on kulunut jo kaksi purkkia... tutkitaan,tutkitaan

Sitäpä mä oon ajatellu, mut kun ei oo mitään selvää merkkiä. No taidan "repiä" sen pois. MUTTA mistä saan (ostaa) kunnoliset tiivisteet vain tuohon kyseiseen kohtaan ?

Osaiskohan kukaan antaa vihjettä ? Paljon häviää öljyä ajessa sauhuten perää sotkien. Nyt on moottori irti autosta ja olen kovasti koittanut paikallistaa vuotokohtaa. Puhallinkoppa oli kauttaalttan sisäpuolelta öljysumun tahrima kuin myös lohkon yläpinta ja öljypohjan ulkopuolikin oli jo ajoaikana aina märkä. Kone huohottaa mollemmista venttiilkopista ja alkuperäistä kautta kolmen litrtan vetoiseen "avoimeen"säiliöön eli paineet pitäis olla kurissa.Eikä sitä kautta tule mitään. Öljynjäähdytin on doghouse mallinen ja varsinainen jäähdytin säleikkö on siistinnäköinen mutta jalkaosa oli yhtä sotkuinen kuin aiemmin mainittu puhallinkopan sisäpuoli. En ole löytänyt mitään selvää vuotokohtaa... Niimpä mietinkin, mistä lähtisin vuotoa etsimään. AAAPUUVAA AAPUUVA, APUVA...

Sehän on ollut jo jonkin aikaa Porwoossa päin myytävänä. Ainakin volkkari yhistyksen sivustolla on ollut myynti ilmoitus oikein kuvie kera. Tarinaahan allekirjoittanut pystyy siitä suoltamaan ja olen jo kertaalleen kirjoittanutkin jutun siitä Volkkari-lehteen. Tais olla vuonna 1995. HiFi Klubihan lopetti toimintansa Suomessa ,vaiheittain,alkaen noin viisi vuotta sitten. SeeVee jäi eläkkeelle stereoiden esittely tehtävästäänn ja virman (entinen)markkinointipiällikkö sittemmin vastasi sen myymisestä.(en tiedä kenen piikkiinn tosin) Kuvissa se näyttää edelleen/taas hyvältä