-tipi-

Taitaa olla niin tekijämiehet tekee, ja me ihmettelijät ihmetellään.

Myös Z-lisäjousi koettu tarpeettomaksi. Plussaa painepuolella olevasta polttoaineensuodattimesta, sekä eristetystä vaihdelaatikon maakaapelista. 😁

Hankala jako tuo vanhan Subarun ja Peugeot 504 löytää vanteita. Itellä traikussa tuottaa harmaita hiuksia.

Mulla oli tuommosessa 21W polttimo, että luulisin sumareiksi.

Eiks Mätänetistä Comma Classic 20W-50 oo ihan käypänen näihin vanhoihin romuihin?

Nää ei taida olla GPS, mut digitaalisina itse kalibroitavissa? https://www.smiths-instruments.co.uk/category/volkswagen

Ihan vinksin vonksinhan tuo on ollu Sepin kuvissakin. Pelkillä flipatuilla, ei vielä mitenkään liian tonttiin mene.

Onhan tuo niin saakelin korkee, et pakkohan tuolle keulalle on jotain tehtävä (flippaa olat, kavenna akseli, + jotkut muut, kuin nuo maasturin renkaat 😁)

Compensaattori on niin melto, ettei se kyllä tuota vääntele mihinkään. Ja pakostihan siun pitää madaltaa, että saat pyörää pystympään, tapahtuu se säätölatasta tai compensaattorilla. Ellet laske vaihdelaatikkoa alemmas.

https://www.werk34.de/en/fastening-set-seat-bench-t1-t2-898-221-881.html

Tarkastitko tarttuuko "kuparirikat" magneettiin. Niitäkin on kiinanpojan tekemänä markkinoilla paljon...

Koska mielipiteet on niinku persreijät, niin sössötän tähänkin omani. Omasta hervottomasta junishitsausprojektista oppineena ehdotan, että säilytä mahollisimman paljon orkkispeltiä ja maalia. Turha vaihdella tuommosia puolen neliön peltejä, kun parilla tupakkiaskin kokoisella pärjää. Ei näistä kannata tehä kiiltäviä, vaan rottana baanalle terveellä pohjalla/rungolla. #My2c

Saapi olla Boschejakin.

Kyllä tuon ikäiset vedettiin ensin kokonaan alaosan värillä ja sitten vaan vaaleampi yläosa päälle. Patinavehkeissä paistaa mango seekullin alta katossakin. Justiinsa moista ihastelin viikko sitten BBTn Open Dayssä. Eli esim kojelautakin on mango green, voi vaikka käydä TheSambasta kattoo galleriasta hakusanoilla mango ja dash.