KimmoH

Sitten vinkkien vinkki. Dormanin HELP! osanumero 46032 (Dodgen PVC venttiilin letku) passaa myöhäispalliksen keskus tyhjäkäyntipiirin ja ilmanputsarin välille kuin nenä päähän.

Tupla Solex PDSIT 32-34:ssa on 0.1mm ilman ryyppyä ja ryyppy päällä, vuosimallista riippuen 0.6 - 0.7. Lähteinä Haynes ja Bentley.

Eikös toi 0,6mm ole vähän liian paksu ? Läpäthän pitää säätää 0.004" eli 0.1mm. Ryyppyä säätäessä taasen toi 0.6mm lanka on omiaan.

Kaasareille 10 vuotis huolto. Sähköosat tsekattu, löytyi yksi hajonnut ryypyn elementti. Tyhjäkäyntipiirin seossuuttimesta oli O-rengas porsinut. Uutta tilalle. Toisesta kaasarita löytyi kannesta porsineet kierteet ja sieltä oli vähän hikoillut bensaakin. Mutterilla korjaus. Toisessa kaasarissa taasen kannen tiiviste oli entinen joten sinne kokonaan uusi tiiviste. Vähän hiplasin läppien säätöjäkin. ja sit olis taas valmista reissuun.

Millähän nimellä tuollaista sovitinta osaisi Finjectorin sivuilta hakea ?

Jatketaampa samaan ketjuun. Kenelläkään tiedossa metallista pientä suodatinta missä olisi 6mm sisään ja 8mm lähtö tai vaihtoehtoisesti metallista 6mm -> 8mm sovitinta ?

Vaihdekeppilinjasta tuli aika priimaa. Kaikki puslat matkan varrelta uusittu ja askin päähän tuli vielä CSP:n häkki+pusla. On taas niin napakka kabiinissa keppi että. Niin siihen pikku hiljaa löystyvään vain oli vuosien varrella taas varkain tottunut. Bensansuodattimeksi löytyi näppärän kokoinen Pierburgin suodatin (4.00030.80.0) 8mm lähdöillä. Samalla uusin bensapumpulle saakka letkutkin. Vuosi sitten keväällä laitetut bilteman letkut alkoivat olla aika kovaa kamaa. Yhden kesän alla ollut muovinen Motonetin suodatin taasen tuntui sormeen niin pehmeältä että olisi varmaan haihtunut ensi kesään mennessä itsekseen pois. Tänään oli vuorossa lempi puuhaani, nivelien rasvausta... Nyt olis vetaritkin paikoillaan. Renkaita ei ole vielä päässyt testaamaan, kun postipoika on hukannut johonkin mun uudet rummut. Saa nähdä saapuvatko koskaan perille... Putkiston sain ruuvattua paikoilleen. Samoin kaikki konehuoneen sähköt. Enää puuttuis kaasarit ja vetokoukku/puskuri.

Tanhiksen vinkkaama Pierburg oli nappi ostos. Huomattavasti sirompi kuin Wixin suodatin. Menee nätisti letkulinjaan tankilta bensapumpulle. Wixit jää jatkossa ameriikanihmeisiin ja Pierburgia bussiin.

tarpeeksi kun kaiveli arkistoja niin löytyihän se malli eli WIX 33032. Taidampa tilata näitä taas läjän ja ihmetellä sitten taas 20 vuoden päästä seuraavan kerran 😃 Mutta näyttäisi tuota Pierburgiakin olevan 4€ hintaan iPartstilla. Otetaampa niitäkin muutama ihmeteltäväksi.

Mistä hyvä, pieni, metallinen polttoaineensuodatin 8mm letkuille ? Omasta hyllystä loppui vanha varasto jo vuosi sitten enkä muista yhtään mistä joskus kauan sitten metallisia ostin. Viime kesän bussin alla oli Motonetin muovinen suodatin. Kyllä se kesän näytti kestävän mutta muovisia kohtaan olen ollut hieman kriittinen, kun yksi Bilteman muovisuodatin oli entinen muutamassa kuukaudessa koekäyttöpenkissä.

itseasiassa tällä metodilla irtoaa ja menee paikoilleen ilman että tarvitsee purkaa mitään jäähypeltejäkään joten jatkossa mennään näin. Vetareiden purku on pieni paha siihen verrattuna että pitää nuo kaikki peräpään pellit + öljyntäyttö + pakoputki purkaa pois. Voi kun olis korkeampi talli ja nosturi, niin sit ei tartteis purkaa kaasareitakaan. Toisaalta nyt oli viimeinen hetki irroittaa pakoputkikin ilman polttoleikkausta. Alkoi olla mutterit aika jumissa/entiset sitten viime irroituksen.

Kone ja aski takaisin paikoillaan. Kokeilimpa ekaa kertaa elämässä koko paketin asennusta kerralla. Sujahtaa tosi näppärästi paikoilleen tällä tavalla ja olis voinut olla pakoputki ja öljyntäyttökin paikoillaan. Ainut haastava paikka oli saada askin kiinnitysmutterit paikoilleen, kun eihän sinne koneen ja askin kiinnityspisteiden väliin mahtunut kuin sormella kokeilemaan kiinnityspultin päätä. Aikansa kun harjoitteli, niin lopulta tärppäs. Ens kerralla kun on rojut taas pois paikoiltaan, niin taidan hitsata mutterit kiinni rungon kiinnitysrautaan missä aski roikkuu. Tuolla toisessa kuvassa punaisten nuolten osoittama paikka.

E-Z LOK on ihan paikoilleen pyöräytettävä ja mukana oli joku "lukiteaine" kierteissä mutta ei se sillä mihinkään tarttunut. Ens kerralla hitsuutan. Mutta tulipahan nyt kokeiltua, kyllä näillä hätätilanteessa ongelman korjaa.

ja paskat se pistepuikolla tehty lukitus mitään pitänyt, kun pyöräytti tulpan momenttiinsa. Vähän ähräystä ja askartelin vetarin kuulasta työkalun millä prässäsin kierreholkin palotilan puolelta ikuisesti kiinni. Nyt on ja pysyy 👍

Nyt se on kokeiltu. Katotaan kauanko kestää. 11/16 terällä reikä, 3/4-16 tapilla kierteet ja E-Z LOK perään. Palotilan puolelta vielä lukitsin parilla pistepuikon iskulla.