KimmoH

Kasvihuonemuovia on hyllyssä ja sitä meinasin laittaa. On tullut 15 vuotta koeponnistettua tuota samaa muovia takapihalla kasvihuoneen katossa ;)

Siinähän se 👍

Mitäs liimaa olette käyttäneet verhoilupahvien alle tulevan kosteussulkumuovin kiinnitykseen oviin ja takakylkiin kuplassa ? Joskus vuonna miekka ja kirves muistan hankkineeni alkuperäisen kaltaista, vähänkuin sinitarraa mutta ärhäkämpää, nauhaa millä liimasin sulkumuovit oviin tai ainakin tällaista 60-luvun jenkeissä käyttivät. Ei enää mitään hajua millä nimellä tuota etsisi tai mahtaako edes saada mistään. Ajaisiko joku lähikaupasta saatava tuubissa oleva silikooni/sikaflex/tms. saman asian helpommalla ja halvemmalla...

Kannatti malttaa. Maailmalta tilattu uusi koristelista saapui tänään, pussin kyljessä oli tällä kertaa Wolfsburg Westin tarrat ja tässä riittää hienosti pituus. Saattaa jopa joutua trimmaamaan lyhyemmäksikin. Aivan identtistä alumiinilistaahan nuo näyttävät olevan mutta tuo edellinen "nimettömän valmistajan" malli oli vain liian lyhyt.

No sehän se. Ei käynyt mielessäkään kun luukku on tullut poistettua kyljestä kokonaan 😃 Pitänee metsästää tuohon joku sisävalo, sellaisesta olisi enemmän iloa.

Mitäs tähän kuplan apukuskin jalkotilan yläpuolella olevaan reikään mahtaa kuulua ? Valo vaiko jotain muuta ?

Tuulilasiksi tulee lämmitetty lasi. Tiivisteen kromilista aiheuttaa hieman päänraapimista. Joko maanantai kappale tai sitten muuten vain laatu ja toiveet eivät kohtaa. Yläreunasta jää aika reilusti vajaaksi, ei tahdo tuo väliklipsu riittää. Itseasiassa kaikki hyllyssä olleet väliklipsitkin olivat enempi vähempi eri mittaisia. Pisin minkä löysin oli 42mm pitkä ja riittäisi just ja just tuohon väliin mutta ei taida kehdata edes yrittää paikoilleen... Otetaan aikalisä tuulilasin kanssa. Tilasin jo varuilta yhden "toisen merkkisenkin" kromilistan niin saa vertailla. Syksyllä löytyneen pyyhkijän moottorin vivustoineen fiksailin tässä odotellessa. Puhallus, maalaus ja jumiutuneiden pyyhkijänakseleiden purku ja herkistely. Uustuotanto hanskalokero on hyllyssä odotellut jo pari kuukautta mutta korista puuttui kiinnityspanta. Pari päivää sitten hoksasin että varhaispalliksen pannan saa passaamaan nätisti kun sitä pikkuisen lyhentää. Sähköjen vetokin edistyi hieman. Sisävalolle vetäisin piuhat valmiiksi ja ruuvailin kauhukahvat ovien pieleen. Ei nuille mitään oikeaa käyttöä ole kun ei tule edes takapenkkiä mutta näyttää hyvältä. Käytöstä poistettu lämpökanava sai toimia alaosassa johtokouruna. Postipoika toi eilen dollyt renkaiden alle. Helpottaa eloa pienessä tallissa, nyt saa helposti työnneltyä autoa mihin haluaa.

Askartelin lopulliset shimmit testailujen perusteella, parin tunnin nykertämisen ja säätämisen jälkeen alkoi kelpaamaan omallekkin silmälle. Ovet on nyt kohdallaan ja ripustelin sivupeilien kiinnikkeetkin paikoilleen. Seuraavaksi alkaa sopivien pyöreiden peilien metsästys.

Tänään pääsin kokeilemaan ovia ensimmäistä kertaa paikoilleen. Ei tää nyt ihan ideaali tilanne ollut kun koppa tuli maalattua reilusti ennen kuin sain edes ovien aihiot tontille. Sormet ristiin ja toivottiin parasta. Apukuskin ovi istui kohtuu kivasti, alas vaatii noin millin shimmin saranan ja korin väliin. Askartelin ohuesta alumiinilevystä testi shimmit, tuntuisi olevan toimiva konsti. Sitten pääsikin perkeleitä. Huomasin että se vaivalla korjattu kuskin oven alasarana olikin yläsarana. Vaikka kuinka monta kertaa osia pyörittelin ja mallailin, niin ei sitten puusilmä huomannut että siihen lipsahti sittenkin yläsaranan puolikas missä yksi reikä on eri linjassa. Hetki happea, sitten porattiin ja senkattiin. Tilanne pelastettu! Kuskin puolellekkin ovi istui kohtuu kivasti. Vaatii myös alasaranan alle shimmauksen jotta ovi asettuu suoraan.

Nonni, nyt olis sekin taputeltu. Sen verran vielä kivisti että numeroiden maalauksen jälkeisenä yönä sanoi tallin ilmalämpöpumppu työsopimuksen irti. Johan se 400 euron Ultimaten pumppu reilu 15 vuotta siellä pyörikin ilman ongelmia. Onneksi ei lämmöt ehtineet tippua kuin 14 asteeseen ja napsautin lattialämmöt päälle. Ovissa sapluunat sai kohtuu helposti asennettua mutta etuluukussa kun on näitä muotoja sinne sun tänne, niin siitä syntyi haasteita. Pienen siistimisen jälkeen tuosta kuitenkin tuli ihan kohtuu hyvä. Joskus jos vielä pitää tällaisia askarrella, niin unohdan suosiolla sapluunat ja luotan kynään, pensseliin ja perinteiseen teippaukseen.

Viikko sitten vannoin etten maalaa enää ikinä mitään. Nyt kun on pari kokonaista yötä nukuttu, niin tartuin härkää sarvista ja teippasin etuluukun, hioin ja ruiskin valkoista pintaan. Huomenna hiotaan kulahtaneen valkoiseksi ja sitten teippaillaan numerot mustalla.

Ompahan ollut mukavat puolitoista viikkoa harrastuksen parissa, valvottuja öitä on varmaan kolmen viikon edestä. Ajatus oli että suit sait sukkelaan maalaan numerot vastamaalattujen ovien kylkeen. No, ekan setin kun ruiskutin valkoista, niin hetken päästä alkoi nousta kraatereita sinne tänne. Seuraavana päivänä selvisi että siirtokalvossa mitä käytin oli sellaista liimaa mikä reagoi maalin kanssa. Sitten taas hiottiin ja aloitettiin alusta. Useamman rasvan/silikonin pesun jälkeen suojattiin ja ruiskuteltiin uudestaan. Nyt ei tullut kraatereita mutta pölyä laskeutui jostain sinne tänne eikä maalikaan ollut tarpeeksi matta tai ainakaan sellainen kuin olin kuvitellut. Sitten taas hiottiin jotta saatiin pinta silmää miellyttäväksi. Mustien kohteiden kanssa ei ollut näitä ongelmia mutta kahden eri sapluunan välille olin jättänyt tarkoituksella kohdistus varaa mikä kostautui sitten tässä vaiheessa. Kahden maalin rajaa hiottiin ja maalattiin sitten teippauskohdalta useampaan kertaan. Viime yönä kolmelta kun heräsin tätä tuskailemaan, niin päätin jo että hion koko paskan pois ja ovet takaisin maalaamoon pintamaaliin. Aamulla kun kävin suojaukset ja teipit purkamassa, niin ei nää nyt sitten lopulta aivan sysipaskat olleetkaan. Paska maalaus kun on parempi kuin hyvä teippaus niin taidan sittenkin tuijotella näitä hetken ennenkuin annan epäkeskolaikan laulaa ja aloitan ovien maalauksen täysin alusta.

Viikko mennyt kaikenlaista enempi vähempi näkymätöntä nykertäessä. Viime sunnuntaina kävin hakemassa ovet maalamosta 👌 Jatketaan käsittelyä omassa tallissa. Ei olis kaukana enää se hetki että saisi purkaa tallin puolikkaasta oman "maalamon" pois ja saisi kaikki neliöt käyttöön. Kabiinin puolella rattiongelmat ratkesivat. Täältä palstan kautta löytyi hyväkuntoinen ruori. Putsaus ja kromien kiillotusta yksi ilta, niin siitä tuli hyvä. Rattiakselille löytyi loputkin osat ja enää puuttuisi vilkun viiksi. Totesin että hyllyssä odotellut viiksi olikin 70 -> mallia eikä sopinut. Ilmeisesti tää vaatiikin 67-70 mallisen viiksen.

Näitä tötteröitä löytyy kyllä maailmalta 60mm kaulalle mutta ei kelpaa työnjohdolle 😄 Pitää tehdä uusi kaula ja istuttaa kromiputsareihin. Hanskalokeron luukku pääsi työjonoon hieman jälkijunassa joten ei ehtinyt mukaan märkämaaliin korin kanssa. Tuumasin sitten että kokeillaampa piruuttaan miltä näyttää samalla struktuuri pulverilla vedettynä millä koneen jäähypelllitkin on värjätty. Meni jatkoon.

Tänään sain imusarjat pulveroinnista. Nättiä tuli, sit sormet ristiin että tää kombo toimii mieluistasti. Sit pitäis askarrella ilmanputsarit. Hyllyssä olis yhdet kivat pyöreät kromi putsarit mutta ne on 52mm vakio Solexien kaulalle. Pitäis saada tuohon 36-40:sten 60mm kaulaan saada sopimaan jollain virityksellä.