hanski.

niin sitä järkeilinkin että pakko se pesään on päästää...

tutkin vielä noita sivuja mitä muuta tarvitaan...hyvät sivut muuten ja osavalikoima näyttää asialliselta ja laadukkaalta!!! loistavaa!!!

öljynsuodattimet on hot cars laatua, öljyinä on tähän asti olleet "mika häkkiset" eli mobil 1 rally formulaa, sitä täyssynteettistä...

kylmänä ei oo koskaan poljettu sehän ei tee hyvää, mut vaikka miten varovaisesti on lähtenyt liikkeelle ni hajonneet ovat...

öljypumppu on myös hot cars laatua 30 rattailla.

niin mihinkä se sen liian kovan paineen hukkaa? kun eikös täyskierrossa kuulu tukkia se lohkon vasemman puoleinen öljyreikä(öljypumpusta tulpattu paineenpuoleinen läpi),pumpun kannesta ulosotto ja paluu lohkoon siihen samaiseen kanavaan mikä on tukkittuna???

vai menekös toi nyt ihan oikein??

http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=262

mikä tossa osassa on toimintaperiaate? eli mihin se hukkaa paineet jos on liikaa? pakkosyötöllä oon hajottanyt jo pari öljynsuodatinta...et jos toi auttais??

ja jos joku on tehnyt subbarikotelon kuplassa pyöräkotelon puolelle niin kuvat olis plussaa!!!

että tekisenkö sen paksummasta pellistä vaiko lasikuidusta?? mielipiteitä??

Resonanssit on varmaan kauheat.

 

Jan

kunnon pikimatto on hyvä räminän tappaja!!!

en oo katsastusmies mutta tuskinpa niillä on tohon sanomista...itse jouduin luopumaan takapenkin takana olevasta subbarista tuliseinän siirron takia ja nyt pitäis sovittaa etujalkatilaan 2kpl 8" subeja niin että kotelo tulisi pyöräkotelon puolelle...kun ei oikein muualle mahdu ja oon tälläisen asennuksen joskus hifi-mersussa nähnyt!!!

et jos mersussa pauhaa niin kai kuplassakin???

27.8 West Coast Streetcup 4 Kauhajoki

tonne on pakko mennä kattomaan... missäs siellä ajetaan? tarkempaa tietoa???

 

mitähän siitä muuten on tuomio jos turbokoneella päästelee menemään ja käry käy...???

en nyt itse ajatellut näin tehdä, mut ois kiva tietää...pää pölkylle ja naps vai?!!

http://www.suomenvolkkariyhdistys.fi/ke ... ght=#18033

tuolta ainakin löytyy jotakin aiheesta...

täällä kans kiinnostaa sama juttu...

no säännöt on säännöt, mut aikas järjettömät turbokoneiden osalta 60hv!!! vaparikoneet mitkä konttorille kelpaavat ovat useasti aikas tehokkaita mutteivat kiinnosta kun ei ole sitä mutkaputkea...

ja jos tehdään homma alusta alkaen kunnolla: isot levyt joka pyörässa, turvakaaret, alustapalkit, kunnon tuet ja kiinnikkeet jne..niin ei vaikuta mitenkään asiaan..

tämä on siis vain oma mielipiteeni asiasta...

no nyt on 60hv turbokone tulossa...

niin vähän pelkäsinkin, et lupien saanti nykyään on todella heikko...

eli poikkeuslupahakemuksen rustaaminen olisi aivan turhaa..?

niin otsikon alkuperäiseen tarkoitukseen palatakseni...lupa asiat kiinnostavat edelleen!!!

nyt alkoi noi jarrut kiinnostamaan enemmänkin!!! eli miten ne saa sopimaan kuplaan/mitä kaikkea vaatii...??

saako kuplan omiin etunapoihin sopimaan miten?

katselin nyt kuvasarjan oikein ajan kanssa läpi, erittäin vakuuttavaa!!!

mistä olet noi jarrut ottanut?

vaikuttaa erittäin hyvältä!!!

minkälainen korimuutos sulla on?

uskaltaako kukaan ilmottautua, joka on nyky sääntöjen aikana saanut akelta kuplaan turbo luvat 60-100hv tai isommille tehoille ??? apua tarvittaisiin suunnitelmien muuttumisen takia ja vastaukset voisi laittaa privat viestillä tai suoraan sähköpostiin... jos ei tänne ilkee kirjotella...

tai vastaaville teholukemille ja ruiskun kera...kiitoksia jo etukäteen!

juu mut italian pojat tekee "hyviä" sähkölaitteita!!! toimii...ei toimi...toimii...

täällä sovitellaan 2koppasesta golffista sähkölaseja kuplaan...ei mene heittämällä mutta jäi entisestä projektista uudet tälläiset...